Măsurători preliminare
Notă: Verificați nivelul lichidului de lucru la nivelul Accpr și nivelul uleiului din carcasa de transfer (verificați lista de verificare din instrucțiunile de utilizare).
Diagnosticarea și corectarea cablului de comandă al AKPP-ului de accelerație Toyota Karina
1. Apăsați în jos până la limita de pe pedala de accelerație și asigurați-vă că maneta de comandă este blocată în șurubul de reglare.
2. (a240l)
Apăsați în jos până la limita de pe pedala de accelerație și eliberați piulițele de reglare.
3. (cu excepția A240l)
Eliberați complet pedala de accelerație și eliberați piulițele de reglare.
4. Reglați cablul astfel încât decalajul dintre capătul anterei și dopul de pe cablu să se încadreze în limitele prescrise.
nominal
distanța de aproximativ -1 mm
5. Strângeți piulițele de reglare și efectuați din nou diagnosticarea.
Diagnosticarea și reglarea controlului tracțiunii Toyota Carina
1. Dacă comutați selectorul de „n“ poziții în alte poziții, asigurați-vă că selectorul este deplasat într-un indicator măsurat și corecte afișează locația selectată. Dacă indicatorul nu afișează corect poziția selectată, efectuați o ajustare.
c) Fixați piesele în această poziție, strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 5 N m
3. Deplasați comutatorul comutatorului de pornire la limită.
2. Eliberați piulița de pe tija de comandă a vehiculului Toyota Carina.
4. Întoarceți maneta de blocare a declanșării în poziția "n" în poziția "2".
5. Așezați selectorul în poziția "n".
6. Apăsați maneta în poziția "r", strângeți piulița tijei de comandă a schimbării. Cuplu de strângere 13 N m
Diagnosticarea și reglarea comutării de blocare a declanșării motorului
1. Asigurați-vă că unitatea de alimentare poate fi pornită numai în poziționarea selectorului "n" sau "p".
2. Dacă unitatea de alimentare poate fi pornită în alte poziții, corectați comutatorul de blocare a pornirii.
a) Slăbiți șuruburile comutatorului de pornire în poziția neutră și poziționați selectorul în poziția "n".
Verificarea unei transmisii
observaţie:
- defecțiuni care pot apărea la transmiterea vehicul Toyota Carina, pot fi unite sau cu motorul sau cu sistemul de control, sau cu cutia de viteze. Prin urmare, înainte de a începe măsurarea, trebuie să calculați aria aspectului.
- Căutarea defalcărilor trebuie să înceapă cu acțiuni foarte simple și să dureze ulterior în ordinea crescândă a complexității.
1. (a243f, A245e, A246e și A540n) Verificați prezența codurilor de eroare.
2. Diagnosticați presiunea în anvelope și alte măsurători preliminare.
3. Verificați schimbătorul de viteze, Verificați partea electrică a sistemului de comandă dacă schimbarea este normală.
4. Efectuați următoarele măsurători.
a) verificarea convertizorului motorului și a cuplului pe întreaga mașină cu frânare,
b) teste de drum. Asigurați-vă că defecțiunea provine de la PCC. În prezența zgomotului sau a vibrațiilor, sursele posibile pot fi compresorul, motorul, arborii cu elice, anvelopele etc.
c) teste hidraulice. Verificați presiunea din conductă și efectuați o diagnosticare generală a circuitelor hidraulice hidraulice.
b) Conectați canelura și linia neutră principală.
Pe lângă A240l. 1 - dopul, 2 - un capac, 3 - piulițele de reglare.
d) Verificați timpul de conectare al transmisiei. Se verifică uzura părților din cutia de viteze (coliere, frâne și roți planetare).
sistem
autodiagnosticare (a246e, A245e, A243f și A540n) Toyota Carina
Informații generale
1. Scopul autodiagnosticării este construit în unitatea de comandă electronică Acc. Cu participarea indicatorului de conectare a transmisiei de amplificare, sistemul informează despre defectele care au avut loc în Akpp. În plus, cu participarea acestui indicator, puteți calcula codul defectelor care au apărut. Notă: apariția semnalelor de avertizare și citirea codurilor de eroare sunt posibile numai atunci când comutatorul de schimbare a treptei de viteză în poziția "pornit". Dacă comutatorul de comutare se află în poziția "oprit", indicatorul luminos se aprinde fără să clipească.
a) în cazul în care există o defecțiune la senzorul de viteză, senzorul de poziție a clapetei de accelerație și supapa solenoid, indicatorul se aprinde intermitent pentru a avertiza șoferul defectelor au avut loc. Dar dacă a existat o defecțiune la electrovalva de blocare-up, avertizarea nu va defecte.
b) Codurile de degradare pot fi luate în considerare de numărul de repetări ale indicatorului upshift, acest terminale de scurtcircuit „TE1“ și „e1“ conector de diagnosticare (pini „13“ și „4“ plug DLC3).
Fișa de diagnostic Dlc1 АКПП a mașinii Toyota Carina.
Plug Dlc3.
c) diagnosticul nu stabilește defectarea senzorului de poziție a clapetei și lămpile de stop de comutare, dar ele pot fi verificate prin măsurarea tensiunii la borna „tt“ conector de diagnosticare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: