Germanii pragmatici nu au nici o vorbă, ci un ghid pentru acțiune sau un motiv serios de a reflecta. De exemplu, la germană nu vybesh lacrimi patriotice, chiar ore în șir vorbind cu el despre modul în care te iubesc Opel dumneavoastră. uite simpatic german la tine și spune: „Știi, dacă este liniștit și calm noapte cu lună de vară să-l strige în pădure, opriți Blaupunkt și stinge lumina, opriți motorul și ascultă, poți auzi cum Opel dvs. putrezește încet.“ Nu pare prea patriotic, dar nici un german nu a murit, mândru de mașina Opel. Deși, nu. Istoria cunoaște mai multe astfel de cazuri.
Ard de la Whitewash
Conceptul Opel Monza
În partea de sud a Germaniei există o zonă împădurită în care oamenii nu s-au stabilit încă din timpuri imemoriale. Cu doar câteva secole în urmă, după războiul european de treizeci de ani, soldații demobilizați au început să se stabilească acolo. Țara a fost numită Obbel, iar soldații s-au angajat în mod tradițional exclusiv în agricultură. Mai târziu a existat un termen - operele au numit acei țărani care au stăpânit terenuri noi și în liniște, începând de la zero pentru a-și începe ferma acolo. La fel ca în toate țările agrare, fierari au fost apreciate în Obbel, așa că cel mai vechi Opel, Tongaz, podtnamazhilsya și-a trimis singurul fiu, William pentru a studia pentru un fierar. Probabil, afacerile lui Wilhelm au mers bine, pentru că nu numai că putea să-și hrănească familia, ci și să deschidă un atelier de pălării în orașul Rüsselheim. În 1837 avea un fiu, numit Adam. Din acest Adam începe istoria Opel, pe care o cunoaștem.
Compania auto Opel niciodată în viața mea nu se putea lăuda cu mașini luminoase și descoperiri tehnice revoluționare, nici nu e nimic de inventat, nimic nu a fost brevetat și nimeni nu delirat nici o mașină. Toate Opelurile din timpuri imemoriale erau pur și simplu oameni de afaceri și industriași. Urmele și insolența artizanilor nu sunt trăsătura lor familială. Ceea ce ne putem aștepta de la compania pe care a luat startul în afaceri cu producția de mașini de cusut, și apoi au trecut la biciclete, dar numai după ce ambele mașini ar putea câștiga bani decente investit în producția lor de anumite capital, nu a aruncat în nici un caz mașini de cusut , sau biciclete. În timp ce Adam a fost declarat a fi un inginer talentat și că Marele Duce de Hesse, chiar alocat o bursă pentru a studia în Europa. Călătorește orașele Europei vechi, Adam a văzut destul de toate și în 1862 sa întors în Germania pentru a continua munca tatălui lui William. Cu toate acestea, Opel Senior credea că Adam ar trebui să își deschidă afacerea și să nu folosească capitalul tatălui său. Așa că Adam a deschis o fabrică de mașini de cusut în hambarul vechi. Una dintre primele, și pare a fi modele de succes a numit Sophie, în onoarea miresei sale, care mai târziu a dat naștere lui cinci succesori.
Mașini de cusut, plută și biciclete
Pe fotografia Opel Olympia (Opel Olympia) în 1938
La fel ca și mașina de cusut, Sophie și fiii au slujit în mod regulat afacerea familiei, iar până la sfârșitul secolului al XIX-lea producția de mașini de cusut a ajuns la o jumătate de milion de bucăți. S-ar putea să se calmeze, dar Adam a plăcut să experimenteze și la începutul noului secol a deschis producția de dopuri de vin și mașini de îmbuteliere și mai târziu a început să colecteze biciclete. A murit la vârsta de 58 de ani, fără să știe că numele său va fi numit una dintre cele mai faimoase mașini din Europa.
Pe de trafic și bicicletele nu vor merge departe, și cinci fii mașini de cusut, se pare că nu este suficient, astfel încât cel mai activ dintre moștenitorii lui Adam, Fritz, care incită frații se uite la o nouă distracție pentru cei bogați - producția de vagoane autopropulsate. Karl Benz din Mannheim si Gottlieb Daimler din Stuttgart, lucrurile merg atât de bine, dar nu a existat un al treilea personaj care în nici un fel a fost aprins în istorie ca inventator al automobilului. Numele lui era Friedrich Leopold Lutzmann. El a colectat masina de design propriu și a arătat că la expoziție tehnică, în același timp cu mașini de Daimler și Benz. Într-un fel, în meșteșugarul din Dessau nimeni nu a observat, cu excepția Fritz Opel. Ideea de a vinde trăsuri autopropulsate păreau frați atractive, ei promit munți de aur Lutsmannu și l ispitire în Rüsselsheim, în cazul în care până la începutul anului 1900 a vândut primele zeci de vehicule Lutsmann-Opel.
Numai aici, meșteșugul auto-predat nu a considerat că mașinile altor producători din Europa au dezvoltat foarte repede nu numai din punct de vedere al decorării, ci și din punct de vedere tehnic. Prin urmare, în câțiva ani, designul mașinii lui Lutsmann a fost recunoscut ca fiind arhaic și nepromițuitor. Mai ales că mama, Sophia Opel, a insistat asupra continuării producției de mașini de cusut. Frații și-au coborât capul și au continuat să lase biciclete pentru scârțâitul mașinilor de cusut, lăsându-l pe Lutzmann din companie. A murit astfel, toți uitați, la începutul anilor '30.
Sfârșitul matriarhiei, trăiți multă mașină
Legendar în spațiul post-sovietic Opel Kadett (Opel Cadet)
Atâta timp cât Sofia se execută de fapt compania, de orice cărucioare autopropulsate și de vorbire nu a putut fi. Numai după moartea ei în 1913 ar putea vorbi despre producția de mașini pe scară largă. Reinventa ceva era prea târziu, așa că frații au decis să construiască mașini Opel pe baza Darracq francez și unele modele de Andre Citroen. După primul război mondial, compania construieste motoarele sale pentru licență BMW, dar accentul se pune pe producția de automobile, copiate de la modelul Citroen 5CV. De fapt, mașina Opel a copiat 5CV francez, și destul de neceremoniu, chiar și în exterior. Nimeni nu a cumpărat licențe, precum și un motor mai puternic pentru modelul 15/60 de la Packard Six. Prin modele proprii ale companiei Istoricii se referă numai modelul Olympia în 1935 și celebrul Opel Kadett, care este mai bine cunoscut în țara noastră ca Moskvici 401. In 1940, compania produce milioane de automobile, iar în acest grup se termină viața civică. De atunci, Opel a trecut complet la producția de echipament militar, decât semnează un verdict.
Istoria postbelică a lui Adam Opel AG este legată de General Motors, care a cumpărat compania înainte de război și a reușit să restabilească drepturile de proprietate numai în anii 1950.
Până în anii '60 Adam Opel AG produce toate același Kadett antebelic și actualizat modelul Opel Olympia apare Căpitanul și începutul anilor '70 întreaga gamă a companiei decorează aproape singura masina emoțională Opel Manta. mașini Opel în noul secol - este un compromis între mașinile de familie preț entry-level ieftine și mașini, precum și pe piața rusă, această tehnică este întotdeauna apreciat.
Opel Mokka (Opel Mokka). evident nu arabica
Opel Mokka (Opel Mokka)
Înainte de marca prestigioasă de cafea, arabica Mocke este încă departe. Mașina este construită pe o platformă care seamănă cu modelul Chevrolet Aveo, iar factorul de formatare este mai degrabă un crossover mic sau un hatch mare. La baza noului Opel Mokka vine cu o tractiune pe fata, dar pentru o taxa suplimentara este disponibil versiunea cu tractiune integrala a masinii. Crossover-ul cel mai ieftin se află în reprezentanțele dealerilor oficiale de la un milion de ruble, pentru acești bani puteți cumpăra o mașină cu un motor pe benzină cu o capacitate de 140 de forțe și o transmisie manuală. Cel mai ieftin vehicul cu tracțiune integrală Opel Mokka va costa de la 1.340.000 de ruble cu motor pe benzină sau 1.400.000 de ruble cu motor diesel de 130 de cai putere.
Opel Astra Hatchback (Opel Astra Hatchback). dinamic și elegant
Opel Astra Hatchback (Opel Astra Hatchback)
Opel Astra Sports Tourer (Opel Astra Sports Tourer), un pic de insolență
Opel Astra Sports Tourer (Opel Astra Sport Tourer)
Cea de-a cincea generație a modelului Opel Astra Sports Tourer din față repetă trapa, dar de fapt arată mai mare și mai solidă. Și în cabină și nu seamănă cu clasa C, și gravitează la saloane mai spațioase aproape de clasa D. Centrele de distribuție din motive evidente nu numesc prețul pentru un nou vagon de stație și apariția sa pe piața rusă sub o întrebare mare. Cu toate acestea, linia de mașini universale este practic la fel ca trapa, toate aceleași motoare pe benzină cu o turbină cu o capacitate de 105 până la 200 de forțe și mai multe turbodeluri de la 95 la 136 de cai. Mașina poate fi echipată fie cu un MKPP cu 5 sau 6 trepte, fie cu un robot cu 5 benzi.
Opel Antara (Opel Antara). umple o nișă
Opel Antara (Opel Antara)
Opel Astra Sedan (Opel Astra Sedan). beneficiați numai
Opel Astra Sedan (Opel Astra Sedan)
Opel Astra GTC (Opel Astra GTS), un nou punct de referință pentru Eurohatch
Opel Astra GTC (Opel Astra GTS)
Opel Insignia Sedan (Opel Insignia Sedan). ceea ce este un notchback
Opel Insignia Sedan (Opel Insignia Sedan)
Opel Insignia Hatchback (Opel Insignia Hatchback), o nouă filozofie
Opel Insignia Hatchback (Opel Insignia Hatchback)
Opel Insignia Sports Tourer (Opel Insignia Sports Tourer), avansat și versatil
Opel Insignia Sports Tourer (Opel Insignia Sports Tourer)
În ciuda faptului că această versiune este doar o restabilire a modelului de anul trecut, există o mulțime de schimbări în ea. Designul capătului din față a fost schimbat, iar acum mașina are o nouă optică a capului, grila și barele de protecție, iar în cabină a apărut o nouă consola centrală nouă. În plus, Opel a oferit mai multe oportunități de a personaliza spațiul interior al mașinii. Deoarece este în primul rând un vagon de staționare, designerii au lucrat la capacitatea compartimentului pentru bagaje, care a crescut la 560 de litri. Linia de motoare repetă istoricul cu hatchback-ul, iar ca transmisie poate funcționa o transmisie manuală cu 6 trepte sau o mașină automată cu șase benzi. Prețul noii clase D de vârf în Europa începe de la 31 mii de euro.
Opel Insignia Country Tourer (Opel Insignia Country Tourer). Cel mai elegant vagon
Opel Insignia Country Tourer (Opel Insignia Country Tourer)
Opel Meriva (Opel Meriva), stil de familie
Opel Meriva (Opel Meriva)
Cea mai compactă mașină de familie din gama de companii. Și cel mai ieftin. Dealerii oficiali de la Moscova cer pentru un compact și spațiu compact doar aproximativ 850 000 de ruble. Volumul trunchiului în modul obișnuit va fi de 410 litri, iar dacă lucrați cu spatele canapelei din spate, mașina va putea transporta 1520 de litri de încărcătură. În echipamentul de bază, mașina este echipată cu aer condiționat, cu control de croazieră, cu un pachet complet electric și cu un computer simplu la bord. Goes microven în detrimentul unui motor pe benzină cu o capacitate de 140 de cai putere în configurație de vârf, iar baza de date oferă un atmosfernic de 101 de litri de 1.4 litri.
Opel Zafira Tourer (Opel Zafira Tourer). încredere și calm
Opel Zafira Tourer (Opel Zafira Tourer)
Opel Astra Family Sedan (Sedan Familia Opel Astra), la vârful popularității
Opel Astra Family Sedan (Sedan de familie Opel Astra)
Opel Astra Family Hatchback (Opel Astra Family Hatchback). Realizat în Köninsberg
Opel Astra Family Hatchback (Opel Astra Family Hatchback)
Familia Opel Zafira (Familia Opel Zafira). Când modestul împodobește
Familia Opel Zafira (Familia Opel Zafira)
Familia Opel Zafira în anul anterior modelului final poate fi achiziționată încă în depozitele dealerilor oficial și în centrele auto specializate. Mașina mergea, la fel ca întreaga linie de Famili, în Kaliningrad la uzina Avtotor, astfel încât prețurile pentru ele sunt mult mai mici decât cele europene. Masina este reprezentată doar cu un motor de 1,8 litri cu o putere de 140, la care se poate înșuruba o cutie de viteze manuală cu cinci trepte și automată. Prețul versiunii de bază a minivanului este de 1,2 milioane de euro. Cel mai modest echipament include un aparat de aer condiționat, un BK simplu și un radio cu posibilitatea conectării unui mediu extern prin USB.
Odată cu plecarea de pe piața rusă a General Motors, perspectivele de apariție a noilor mașini Opel pe drumurile noastre sunt foarte vagi. Cu toate acestea, fanii entuziasmați ai mașinilor necostisitoare ale fulgerului pot cumpăra încă resturi din depozite și nimeni nu a interzis încă mașini din Europa. Compania conduce în mod clar linia comercială Adam, chiar și sub patronajul GM, astfel încât principala caracteristică a gamei întregi rămâne stabilitatea.
Articole similare
-
Crossovers kia (întreaga gamă de modele) prețuri și specificații, fotografii și recenzii
-
Lubrifiant auto universal pentru etriere m 1600, pachet stick 5 g vânzare, preț în Moscova
Trimiteți-le prietenilor: