MC-1600 este un produs inovator care este potrivit pentru toate părțile sistemului de frânare. MS-1600 este folosit pentru lubrifierea ghidajelor, etc.
MC-1600 este un produs inovator care este potrivit pentru toate părțile sistemului de frânare. Unsoarea MS-1600 este utilizată pentru a lubrifia ghidajele, partea nefuncțională a încălțămintei, plăcile antiprip și pistonul etrierului.
Când înlocuiți pantofii, utilizați lubrifiant pentru ghidurile MC-1600. Lubrifiați capetele și partea nefuncțională a plăcuțelor de frână. Atunci când un strat subțire este aplicat pe partea nefuncțională a plăcuțelor, MC-1600 schimbă domeniul de frecvență al țepului într-o zonă inaccesibilă pentru urechea umană. Scârțâitul rămâne, dar nu mai este audibil.
Unsoare MC-1600 pentru diapozitive de ghidare. Dacă pistonul mașinii este lubrifiat, aceasta face ca frânele să funcționeze mai receptive. Distanța de frânare este scurtată.
Ungere pentru ghidaje MC-1600 împiedică prăbușirea ghidajelor. Din cauza a ce? Lubrifianții cu o temperatură de lucru de până la 200 °, după câteva luni, se usucă sau se spală. Și pierderea mobilității ghidului duce la o uzură sporită a unui pantof și patru trebuie schimbate. Unsoarea pentru ghiduri MC-1600 este rezistentă la spălarea reactivilor rutieri rutieri și păstrează ductilitatea pe durata duratei de viață a încălțămintei.
Lubrifianți pentru suporturi MC-1600 a fost testat și a primit o concluzie tehnică a institutului central de cercetare auto și de automobile "NAMI".
Pentru mai multe detalii despre modul de aplicare a lubrifiantului la suportul MC-1600, consultați secțiunea privind proprietățile și aplicațiile.
Astăzi, fiecare locuitor din Rusia, Kazahstan, Ucraina, Belarus poate cumpăra cu ușurință grăsime pentru etrierele de ghidare, atât en-gros, cât și cu amănuntul.
Când înlocuiți pantofii, lubrifiați:
1. Pistonul
2. Partea nefuncțională a plăcuțelor
3. Bucățile se termină
4. Șine suport
Caracteristici principale:
- Protecția absolută a tuturor părților din sistemul de frânare de arsurile posibile;
- Protecție completă împotriva efectelor murdăriei și sarii;
- Interval de temperatură suficient de mare: -50 până la +1000 grade Celsius
- Are proprietăți anticorozive;
- Rezistență excelentă la spălarea apei;
- Protecția împotriva deformării părților din cauciuc ale suportului;
- Nu este capabil să interacționeze cu fluidele de frână din clasa DOT 3, DOT 4, DOT 5.1
INSTRUCȚIUNI DE UTILIZARE:
Întrebați-vă întotdeauna specialistului dvs. pentru tratarea completă a întregului caliper atunci când înlocuiți încălțămintea. Este necesar să lubrifiați atunci când schimbați tampoanele:
1. Etrierul pistonului
2. Bucăți de tampoane
3. Partea nefuncțională a plăcuțelor
4. Șine suport
Nu utilizați cu lichid de frână DOT 5.0
MC-1600 poate dura până la înlocuirea următoare a plăcuțelor.
1. Suprafețele de terminare și nefuncționare a încălțămintei
Lubrifierea МС-1600 împiedică scârțâirea frânelor atunci când este aplicată pe părțile nefuncționale ale încălțămintei. Se aplică foarte subțire pe suprafața complet curățată a întregii părți nefuncționale a plăcuțelor și a tuturor părților sale finale.
Atenție: Nu aplicați pe suprafețele de lucru ale discurilor de frână și plăcuțelor de frână!
2. șine suport
Acest tratament protejează perfect împotriva coroziunii, este capabil să împiedice blocarea, facilitează foarte mult instalarea sau dezmembrarea. Lubrifierea MC-1600 trebuie aplicată într-un strat subțire pe toate ghidajele suportului.
În timpul prelucrării, pistonul provine de la coroziune și împiedică blocarea părților din întregul sistem de frânare. MC-1600 trebuie aplicat cu ajutorul unei seringi medicale în partea de sus a pistonului sub manșetă.
Posibil consum de grăsimi
5 grame de grăsime MS-1600 sunt suficiente pentru a face față unui set de pantofi.
SUPORT SUPERIOR DACĂ SCHIMBĂȚI COLORELE
Cum să elimini scârțâitul frânelor și de ce frâiele scarpină.
Noile plăcuțe sunt capabile să se scurgă, indiferent de calitate, în plus față de plăcile anti-zgârieturi și desene complexe. Vibrația este baza ticsirii frânelor.
Prin natura, suportul masinii seamana cu un instrument muzical, pentru ca vibreaza in mod constant. La cea mai mică oblică a sistemului de frânare și o scânteie veți fi furnizate. Orice producător auto este familiarizat cu această problemă.
Proiectele diferite au plăcuțe de frână
Confirmarea este un proiect complex de suprimare a zgomotului, cu posibilitatea de frânare. De exemplu, Toyota Rav 4 are trei plăci antiskrip pe sistemul său de frânare. Producătorul cheltuiește mulți bani pentru confortul nostru.
Dar acest lucru nu se salvează întotdeauna.
Un caz din practică.
„Avem un nou-nouț Toyota RAV4 cu un kilometraj de 70 de mii de kilometri, în timp ce încă scârțâit frânele mă obsedează am venit la experți de două ori și a cerut :. mă schimb vă rugăm să tampoane pe ceea ce i-am răspuns. Ai un pantof normală, firma, pentru a schimba ceva nu este necesar.
Ca urmare, ei au murdărit MC-1600 pe partea nefuncțională a plăcuțelor, au fost aplicate capetele plăcuțelor și ghidajele suportului. Resturile au dispărut.
Secretul constă în faptul că modelul MC1600 modifică în același timp domeniul de frecvență al scânteii, care este inaccesibil pentru urechea umană. Asta este, dacă nu puteți scăpa de scârțâitul frânelor, atunci trebuie să fie făcută inadmisibilă.
Întreținerea corespunzătoare a sistemului de frânare este confort, economie și siguranță.
Profesionistul își împărtășește experiența
Iarna. În fiecare zi, tone de reactiv se toarnă pe drumurile cu motor. Adăugați în acest mod condițiile în care frânele funcționează în mod constant - aceasta este în primul rând scăderea temperaturii de la -200C la + 2500C. Siguranța ta depinde de frâne. Există unele secrete la service-ul sistemului de frânare, trebuie să știți care este important nu numai pentru mecanicii auto, ci pentru toți proprietarii de mașini.
Timp de 15 ani, atelierele VBP au întreținut sisteme de frânare și mai mult de zeci de mii de mașini au fost aduse la viață. În mod ironic, majoritatea mecanicilor nu știu cum să mențină suportul, care este foarte important ca element în sistemul de frânare.
Iată câteva sfaturi:
Primul sfat: când înlocuiți încălțămintea, efectuați întreținerea completă a suportului. Lubrifiantele din fabricație timp de aproximativ 6 ani sunt garantate să se usuce și o bună înclinare a frânelor este pur și simplu inevitabilă. Aceasta determină uzura inegală a încălțămintei, precum și frânarea neuniformă, crește consumul de carburant și reduce scurgerea liberă a vehiculului. Din această situație, chiar și pantofii de marcă nu vă vor economisi.
Al doilea sfat: La înlocuirea tampoane cereti tehnicianului pentru a lubrifia toate elementele de bază ale unui suport: un piston de ghidare, partea trailing și capetele pad. Lubrifierea toate ghidurile și pistonului protejează complet împotriva coroziunii posibil și să dea frâne moliciune fără precedent. O tresă de frână va împiedica prelucrarea întregii părți nefuncționale a încălțămintei.
Aplicați lubrifianții corecți. Lubrifianții universali funcționează cel mai bine cu o temperatură de lucru de până la 1000 de grade. Ele sunt capabile să mențină elasticitatea la 250 de grade, să elimine efectiv spargerea și să aibă o aderență crescută.
Există mecanici care folosesc lubrifiant de litol sau grafit și curg la 250 de grade Celsius. Dacă utilizați un lubrifiant pe bază de sinteză, trebuie să fiți atenți la temperatura de funcționare. În cazul în care este sub 250 de grade Celsius, atunci după jumătate de an veți obține cocsificarea ghizilor. Lubrifianții care conțin cupru nu funcționează decât pe diverse suprafețe inactive, de exemplu capetele plăcuțelor de frână.
Rezultate excelente au fost demonstrate de lubrifiantul producției rusești de MC1600. Are cea mai bună calitate, randamentul a fost redus la 0,1% în timpul perioadei de garanție din cauza lipsei de lubrifiere.
Alexander Davydov, șef al atelierelor VBP
Cum să eliminați o frecare a frânelor
Când am învățat tema anti-scânteiere, am început să folosesc lubrifianți universali pentru sistemele de frânare. Plăci spetsprotivoskripnyh Aplicație am lovit dintr-o dată, pentru că acestea ar trebui să fie selectate în conformitate cu etrierul și tampoane, precum și o pierdere de timp suplimentar pentru livrare. Refuzat complet de aplicarea lubrifianților cu înaltă specialitate pentru sistemele de frânare. Dacă doriți să servească un suport, de exemplu, atunci când schimbă tampoane, mecanicii vor trebui să furnizeze două grăsime cel mai puțin. Dar poți să faci doar cu un tub.
Ca rezultat, după ce am aplicat lubrifierea universală pe toate suprafețele nefuncționale ale încălțămintelor mele, care au contactat suportul în timpul procesului de frânare. Șuierul dispăru imediat.
Plăcile proaspete au fost lubrifiate cu unsoare universală specific pentru etriere
O astfel de lubrifiere a venit la îndemână într-o săptămână. Când am făcut o frânare la intersecția străzilor orașului, în oglinda retrovizoare, am văzut niște fum, care a fost, în opinia mea, a aripile roților din spate.
Imediat, acest fum a lovit interiorul mașinii, am simțit un miros foarte mirositor și iritabil. Mașina a mers după asta
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: