Remediați mașina pentru culoarea fumului.
Fumul alb din gazele de eșapament.
Fumul alb din gazele de eșapament ale unei mașini străine provoacă apă sau antigel în cilindrii în care motorul încearcă să-l ardă cu combustibil. Vapori albe în gazele de eșapament. Există garnituri speciale (garnitura principală este garnitura capului cilindrului) care mențin antigelul în zona cilindrilor motorului, unde combustibilul și aerul sunt comprimate și arse. Orice cantitate de antigel care intră în această zonă va produce vapori albi care vor fi prezenți în gazele de eșapament.
Dacă în gazul de evacuare există fum alb, asigurați-vă că în interiorul radiatorului este umplută cantitatea corectă de lichid de răcire (lichid de răcire) și că rezervorul de expansiune al radiatorului nu este plin. În plus, asigurați-vă că antigelul nu a intrat în uleiul de motor al motorului. Uită-te la joja de ulei de motor. sau pe partea inferioară a capacului de umplere a uleiului de motor. Dacă uleiul de motor este contaminat cu antigel, acesta va arăta ca un cocktail de ciocolată lăptoasă. Nu porniți motorul mașinii. dacă uleiul de motor este contaminat cu antigel. Acest lucru poate duce la deteriorarea internă gravă a motorului motorului străin.
Cum sa întâmplat ca antigelul să se găsească în uleiul de motor sau în buteliile motorului?
Motorul a fost supraîncălzit și, probabil, datorită încălzirii excesive, garnitura capului blocului motorului a ars. care a permis ca antigelul să iasă în cilindri (unde nu ar trebui să fie).
Fum albastru în gazele de eșapament.
Fumul albastru (gri) din gazul de eșapament provoacă uleiul de motor când este lovit în zona cilindrilor motorului și ars împreună cu amestecul de combustibil din aer. Ca și fumul alb, doar o mică picătură de scurgere de ulei de motor în cilindri poate produce fum albastru din conducta de eșapament. Fumul albastru în gazele de eșapament, cel mai probabil în mașinile second-hand sau la kilometrajul ridicat de vehicule, decât în mașinile noi cu un kilometraj mai mic.
Cum intră uleiul de motor în interiorul cilindrului motorului?
Mașina are multe garnituri de etanșare, garnituri de etanșare și garnituri de etanșare, care sunt proiectate pentru a împiedica introducerea uleiului de motor în cilindrii motorului, iar unul dintre ele este deteriorat - "nu ține" uleiul. Dacă în cilindrul motorului scapă prea mult ulei, acesta va duce la defecțiuni (motorul "troit") din acest cilindru. Bujiile trebuie înlocuite sau curățate de uleiul de motor. Folosind uleiuri de motor mai groase sau aditivi de ulei pentru a reduce scurgerile de ulei, este posibil ca pentru o anumită perioadă de timp să fie posibilă reducerea cantității de ulei de motor scurs în cilindru. La prima ocazie, se recomandă înlocuirea garniturilor deteriorate (garnituri de ulei, garnituri de ulei și garnituri O).
Negrul de fum din gazele de eșapament.
Negrul de fum din gazele de eșapament se datorează excesului de intrare a carburantului în cilindrii motorului și nu este ars complet. Un alt termen cu exces de combustibil este un "amestec bogat". Cu un "amestec slab" de combustibil, fumul negru din conducta de evacuare poate, de asemenea, să scape. Negrul fum din țeava de eșapament este un motiv mai mic de îngrijorare. Combustibilul excesiv, de obicei efectul motorului. Prin ajustarea adecvată, este posibil să se reducă (crește) consumul de combustibil și, în consecință, să se obțină arderea completă a combustibilului în buteliile motorului.
Cum ajunge combustibilul în exces în cilindrii motorului?
Unele motive pentru prezența excesului de combustibil. Reglarea incorectă a carburatorului, a pompei de combustibil, a injectorului de carburant care scade, a defecțiunilor sau a senzorilor motorului de mașină este defectă.
În cazul în care există fum negru, verificați uleiul de motor, ca în testul pentru semnele de fum alb din gazele de eșapament. De exemplu, pentru a vă asigura că combustibilul în exces nu îl poluează. Nu porniți motorul dacă mirosul de combustibil este detectat în uleiul de motor. În acest caz, este necesar să consultați un auto-mecanic cu experiență, să diagnosticați motorul unei mașini străine și să reparați motorul în consecință.
Sper că unele sfaturi vă vor ajuta să determinați ce ar putea fi cauza apariției fumului alb, albastru, negru în gazele de eșapament ale motorului mașinii dvs. și posibilitatea de a le elimina.
Citiți postările similare:- Diagnosticarea la bord a autoturismului. Diagnosticarea calculatorului de bord al vehiculului. Mașinile moderne ale mașinilor străine sunt echipate cu propriile sisteme de eliminare.
- Emisiile de vehicule. O scurtă istorie a controlului SUA asupra emisiilor de gaz ale automobilelor. Introducerea controlului asupra.
- Diagnosticarea mașinilor străine. Diagnosticarea generală a motorului mașinilor străine. Istoria diagnosticului. O mașină străină modernă este asta.
Recenzii (2) privind "Fumul din gazele de eșapament. Diagnosticarea motorului pentru gazele de eșapament. "
Cu toate acestea, aftar corect nakreativil!
Și ce culoare a fumului sau gazului provine din țeava de eșapament atunci când un nou motor pe benzină sau pur și simplu o puneți - o mașină nouă.
Aici scrieți "Fum alb în fumul de evacuare al mașinilor străine ..."
A văzut în noile mașini străine - fum alb din conducta de eșapament.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: