Aterizarea corectă a bicicletelor

Și așa, să vorbim despre prima sarcină cu care se confruntă absolut toți cicliștii.
Să vorbim despre aterizarea corectă a bicicletelor

La determinarea înălțimii instalației cârmei, vă puteți concentra asupra următoarelor date:







• Cursa - o șa deasupra cârmei cu 50-100 mm sau mai mult.
• "turism agresiv" - o șa deasupra cârmei cu 20-60 mm. Pentru bătrâni, șaua se află la nivelul cârmei (sau chiar șaua este puțin mai joasă).
• Plimbări ușoare - șa de la nivelul cârmei sau puțin mai joase.

Pentru a începe, ridicați o bicicletă potrivită pentru creștere.

Apoi reglați înălțimea șei.
În poziția inferioară, piciorul trebuie să fie ușor îndoit.
Pentru reglarea corectă a înălțimii scaunului, utilizați această metodă: dacă puneți piciorul (fără pantofi) cu călcâi pe pedală - piciorul trebuie îndreptat complet.
Aceasta este înălțimea scaunului clasic (cea mai versatilă).
Pe șosea, șaua poate fi instalată puțin mai sus.
Cea mai mare este de obicei ridicată în curse cu un start separat.
În cazul conducerii de mare viteză pe rute tehnice la sol, șaua este coborâtă mai jos - în funcție de complexitatea traseului.
Pentru freeride, coborârea, dert, încercarea de a folosi propriile poziții de înălțime și unghiul de înclinare a șei (de obicei, coborârea este foarte scăzută, cu o înclinare mare înapoi).

Următoarea procedură nu mai puțin importantă - stabilirea deplasării șei "înainte și înapoi".
Criteriul de evaluare este: daca stai pe bicicleta (și vstegnutsya în pedale de contact) și a pus pedala „3 ore“, cumpăna tipsie situat în fața picioarelor ar trebui să fie exact „cad“ în centrul axului pedalei.
Dacă linia de plumb a trecut în fața axei pedalei - deplasați șaua înapoi.
Și invers. Numai deviații minore (nu mai mult de 10 mm) sunt permise.
Trebuie remarcat că, uneori, pentru a obține poziția corectă a șei, trebuie să cumpărați un alt post.
De exemplu, cu o blocare centrală (fără deplasare).

Gradul de "sportivitate" al aterizării este determinat de geometria cadrului, de lungimea și de unghiul de înclinare a șasiului și de direcție.
Ramele de clasă superioară au un triunghi frontal lung și, cu alte lucruri egale, vor da o aterizare sportivă mai mică.
Aterizarea eficientă (și rezistența minimă la vânt) se realizează cu o aterizare sportivă mică "întinsă".






Cea mai "târâtoare" pe bicicletele de curse, puțin mai ridicate - pe bicicletele de munte de sport, hibrizii de curse etc. biciclete de munte simple, hibride de mers pe jos, biciclete urbane, scaun direct - pe bicicletele de mers pe jos pentru "excursii pentru bere".
O aterizare universală eficientă poate fi considerată adoptată pe bicicletele de munte sportive.
Dacă doriți să vedeți cum arată "în viață" - vedeți înregistrarea oricărui concurs de biciclete montane în disciplina transnațională sau veniți la concursuri în străinătate.
Când conduceți pe distanțe lungi (pe drum mai mult de 200 de km pe zi) de plantare de sport necesită o anumită pregătire fizică, deoarece predetermină sarcina a crescut pe muschii gatului, spate si brate.
Variajul unei aterizări pe o anumită bicicletă poate fi un înlocuitor al îndepărtării (această metodă este cea mai comună) și al direcției (de exemplu, folosiți un volan curbat cu un ascensor).


DESTINAȚIA DREPTĂ
Nu ridicați șaua prea înaltă sau coborâți-o prea jos. Ambele variante duc la pierderea eficienței pedalei și a oboselii crescute a fibrelor musculare (ah, voi, micuții). Pur și simplu nu-i lăsa să se odihnească. Amintiți-vă sfatul despre necesitatea de a expune o șa și călcâiul dvs. trebuie să atingă pedala în timpul unei aterizări normale pe șa. Reduceți acum șaua cu 7 mm. Și puneți-o astfel încât în ​​timpul unei călătorii liniștite să stați cât mai mult posibil din zona sa. Această poziție contribuie la pedalarea corectă. La această aterizare nu este atât de ușor să te obișnuiești și, dacă ceva nu se potrivește, schimba. Puneți volanul chiar mai jos, înclinați șaua înainte (nu exagerați). Nu uitați că partea din spate trebuie să fie dreaptă și umerii într-o stare relaxată sau semi-relaxată.

Mai jos sunt câteva sfaturi pentru ajustarea poziției pe bicicletă:
- Deplasarea șeii înapoi sau în față în fixarea pe postamentul scaunului este aleasă după cum urmează:
pune un picior pe pedală 3 chasa (manivele în poziție orizontală, paralel cu solul) și pentru a se asigura că o linie trasă vertical în jos prin centrul trecatorile comune genunchiului prin arborele de pedală.
- Pentru a mări cadența (pedala mai repede), deplasați scaunul din această poziție înainte cu 1 cm.
- Pentru a crește puterea de pedalare (de exemplu, pentru drumurile montane) - glisați șaua înapoi cu 1-2 cm.

- Lungimea eliminării este cea mai ușoară alegere, folosind tehnica ulnar:
Dacă scaunul este așezat corect, apăsați cotul în partea din față a șei și trageți brațul înainte.
Cei implicați în ciclism pentru sănătate, bicicliști cu alcool și alte capete de mers pe jos trebuie să atingă volanul.
Riderii trebuie să-și termine degetele aproximativ la jumătatea distanței dintre bolțul ancorei și ghidon.
- Scoaterea mai mult de 12 cm indică faptul că aveți un cadru scurt.
- O prelungire lungă mărește manevrabilitatea, dar îmbunătățește aerodinamica, una scurtă - un butonot.
- Femeile care călătoresc pe cadrele bărbaților trebuie să aleagă o decolare pentru câteva centimetri mai scurte.
- O decolare foarte scazuta in picioare imbunatateste aerodinamica, dar agraveaza forma si poate duce la dureri de spate.
- și ultimul. Nu încercați niciodată să compensați lungimea ștergării scaunului! [Discutați fișierul pe forum]

html-link la publicație

BB-link la publicație







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: