În ciuda o bogăție de experiență în crearea unui automobil confortabil pentru elita cu un șofer personal, Bentley are, de asemenea, un avantaj în performanță, care este imposibil de atins pentru fostul său aliat Rolls-Royce. Pentru că, în Rolls-Royce, e mai bine să pleci și e mai bine să conduci mașini Bentley.
Astăzi, compania face parte din grupul Volkswagen și se poate lăuda cu același nivel de lux și grație al mașinilor sale, plus calități de drum mai bune decât înainte.
Specificații tehnice
Motorul: V8 de 4.0 litri albitat
Putere: 500 CP
Transmisie: transmisie automată cu 8 trepte
Accelerația de la 0 la 100 km / h: 4,7 secunde
Viteză maximă: 300 km / h
Drive: plin
Greutate brută: 2470 kg
Numar de locuri: 2 + 2
Consumul de combustibil: 16,8 l / 100 km în oraș și 9,8 l / 100 km de-a lungul traseului
Costul de bază în SUA: 191.400 USD
V8 este un mic plus al gamei Continental. În cadrul ordinului există o gamă nelimitată de culori și discuri. Observatorii atenți vor observa embleme roșii și elemente de design mici (tevi de evacuare octogonale, bara de protecție inferioară întunecată și mici modificări pe panoul frontal). Și, cu toate acestea, în mod diferit ca modelul Bentley-chic pe care nu îl veți numi. Este o altă confirmare a faptului că producătorul nu încalcă în niciun fel pe cei ai clienților săi care au ales modelul de echipament de bază.
Nu există plângeri cu privire la performanța modelului V8. Biturburată motor de 4.0 litri cu o putere de 500 CP. accelerează GTC grele de 2,5 tone la 100 km / h în mai puțin de 5 secunde, iar transmisia automată cu opt trepte comută treptele de viteză rapid și ușor.
Setarea „Sport“ modul pe care răsune V8, care este întotdeauna foarte bun, cu excepția momentelor când conduci cu acoperișul în jos și se opresc la semafor. Un sunet de rezonanță cu frecvență joasă va distruge tot traficul înconjurător.
Materialul acoperișului cu șapte straturi arată foarte scump. Cum, la urma urmei, este bine ca Bentley să nu creeze o copertă de fier scumpă și grea pentru acest model.
În ciuda unei mase decente, GTC nu simte că conduci o navă. Toate piesele sunt perfect potrivite, un volan bine echilibrat și amortizoarele reglabile asigură o mișcare ușoară, chiar și pe roțile mari de 21 inchi.
Pe lângă exterior, interiorul arată luxos. Curios, unii consideră scaunele din față mai puțin confortabile decât ar fi de dorit, deși acest lucru nu este cu siguranță din cauza calității materialelor folosite. Toate suprafețele sunt acoperite cu piele de cea mai bună calitate, aparent făcută din vacile de cea mai bună calitate, iar tabloul de bord combină eleganța și modernitatea în același timp.
Se pare că se presupune că fiecare proprietar sau proprietar al Bentley bea băuturi din ochelari de oțel. În orice caz, ar fi mai bine ca a fost, pentru că suporturile pentru pahare atât de strâns ei susțin că pahar de plastic este pur și simplu zdrobit atunci când încercați să-l scoate din „rut.“ Și nu întrebați cum o știm 🙂
Atâta timp cât nu porni mașina, este dificil de a găsi elemente caracteristice ale grupului Volkswagen, sau până când porniți sistemul multimedia: interfața grafică și sistemul global de pe ecran pare foarte ieftine pentru o astfel de mașină scumpă.
Și totuși, este puțin probabil în piața de astăzi să găsiți o mașină super mai luxoasă decât mașinile liniei Bentley Continental. Acestea au devenit ceva evident în segmentul de nave pilot cu prețuri de șase cifre, iar după o scurtă excursie la oricare dintre ele, devine imediat clar - de ce. Da, este posibil ca acestea să nu fie deosebit de ușoare, dar sunt fiabile în situații critice, puternice și luxoase.
Trimiteți-le prietenilor:
