Vânt vânt

Vibrodiagnostice practice și monitorizare

atât în ​​frecvențele de mijloc, cât și în cele înalte.

Efectul „vortex uscat“ forma mișcării traiectorie curbă a rotorului în lagărul este că acesta este comparat, de exemplu, la forma curbei la „vortex Lubrifiant“ are o buclă fixă ​​care apare atunci când două sau mai multe secvențial afișate pe viteza rotorului analizor de vibrații ecran. În Fig. 8 - 08 prezintă un exemplu de traiectorie a unui arbore într-un rulment culisant atunci când are loc un "vârtej uscat", deși în practică se întâlnesc și curbe mai complexe. Săgeata orizontală arată direcția de rotație a rotorului. Numărul de referință 1 este marcat deasupra primei revoluții a curbei rotorului, figura 2 finalizarea primei revoluții și începutul celei de a doua revoluție a rotorului, figura 3 - finalizarea celei de a doua revoluție a rotorului (precum și ciclul de rotație care cuprinde două rotații ale rotorului). Astfel, pentru un interval de timp corespunzător unei rotații a rotorului, poate fi văzut o jumătate de ciclu de rotație. Buclele sunt staționare.

Fig. 8.8. Traiectoriile mișcării arborelui în rulmentul culisant atunci când are loc un "vârtej uscat".

În Fig. 8-09 prezintă spectrul de vibrație cauzat când nealinierea axei carcasei cuzinetului și axa rotorului de rotație (autorizările violare superioară și laterală de lagăr) care a avut ca rezultat o ungere neuniformă și rupe pelicula de ulei, de asemenea, ceea ce duce la o ușoară susținere vibrații rezonante.

Săgețile oblici fluctuații frecvențele de rezonanță ale vibrațiilor de suporturi (29,7, 52,2 Hz) marcată. Spectrul se observă vibroaktivnosti ridicată la armonici ale vitezei rotorului, în particular 7 armonică a vitezei rotorului (350 Hz), valoarea de vârf a deplasării vibrațiilor corespunde la 3,5 microni RMS vibrații 5,4 mm / s. Nivelul de zgomot este de asemenea ridicat. Temperatura lagărului a atins aproape valoarea maximă admisă.

Apariția unui "vârtej uscat" este uneori asociată cu vibrații înalte (uneori vibrații de rezonanță de joasă frecvență ale țevilor).

Defecte ale rulmenților de lagăr.

Rulmenții de susținere percep forțe radiale pe rotor și fixează poziția lor radială în raport cu corpul. Principalele motive pentru eșecul rulmenților sunt următoarele: presiunea radială crescută din cauza încălcărilor modurilor tehnologice sau de proiectare; încălcarea aprovizionării cu petrol și a calității uleiului; defectele de asamblare și de fixare; uzura operațională și contaminarea rulmenților.

Presiune crescută în direcția radială datorată încălcărilor modurilor tehnologice sau de proiectare, întreruperii alimentării și a calității uleiului.

presiune ridicată și tulburări de hrănire și calitatea uleiului, în multe cazuri, au un efect redus asupra caracterului unităților de vibrații, dar în cele mai multe cazuri, duce la o creștere a temperaturii și / sau presiunea în lagărele de pană cele mai încărcate. Acest fenomen este de obicei însoțită de uzura rapidă și / sau deteriorarea lagărului stratului antifricțiune lagărului materialului de învelire pe gâtul arborelui și poate duce la defectarea bruscă tranzitor (a se vedea. „Lipirea“).

Starea necorespunzătoare a gâtului, fabricarea, montarea și asamblarea rulmentului. Rulajul rulmentului.

Încălcarea montarea și perioada de pauză ulterioară (și caracteristicile sale caracteristice de diagnostic) - un fenomen temporar apare de obicei atunci când unitatea de ieșire de întreținere și de punere în funcțiune. Este puțin probabil ca trăsăturile de diagnosticare ale neregulilor mici în montarea și rularea la unitate să fie păstrate după câteva luni de funcționare.

Rulmentul în rulmenți este de obicei însoțit de creșterea vibrațiilor la frecvențele de mijloc și înalte.

Trebuie reținut faptul că simptomele similare, înregistrate cu ajutorul senzorilor de vibrații relative, pot indica prezența zgârieturilor sau a altor defecte la suprafața arborelui.

Caracteristicile cele mai fiabile de diagnosticare a încălcărilor de fixare și de rulare sunt modificările caracteristice ale formei undelor de semnal de vibrație și ale traseului arborelui în lagăr.

În Fig. 8-10 arată traseul arborelui în lagărul glisant observat în timpul procesului de rulare a rulmentului ED în timpul retragerii unității de compresor de la reparație. Foarte caracteristic în acest caz este prezența secțiunilor cu mișcare rectilinie a arborelui în rulment, marcate cu săgeți verticale și orizontale. O săgeată înclinată indică direcția de rotație a rotorului.

În Fig. Figurile 8-11 arată forma semnalului de viteză a vibrațiilor și spectrul de vibrații al deplasării vibrațiilor a suportului ED, obținut cu ajutorul unui senzor de vibrație absolut. Pe curba vibratoare a semnalului există o "platformă", ca pe curba orbită. În spectrul accelerației vibrațiilor, există o activitate ridicată în regiunea frecvențelor mari și medii.

Defecțiunile în timpul montării și însoțitorului pot duce la consecințe care fac imposibilă continuarea funcționării echipamentului, cum ar fi îndoirea și deformarea (eventual reziduală) a arborelui.

Clearance-ul a crescut rulment, lacune neuniforme în planul radial (încălcarea cilindr insera mucegai), constanță alterarea valorilor diferențelor clearance-ul superioare și laterale de-a lungul axei.

Creșterea decalajului radial și / sau o neuniformitate în lagărul din cauza fabricație sau de exploatare defecte conduce la o dependență complicată de rigiditatea stratului de lubrifiant pe unghiul care cauzează aproape întotdeauna o creștere vibrație a vitezei rotorului și mai ales ale armonicilor superioare. Cu toate acestea, o anumită inegalitate a decalajului poate crește stabilitatea rotirii rotorului în rulment, pentru care, de exemplu, este utilizată o plictisire eliptică a carcasei de rulmenți.

Încălcarea spațiilor libere lagărelor superioare și laterale poate duce la ruperea penei uleiului și aspectul „vortex uscat“, care este însoțită de o creștere a temperaturii lagărului (vezi. De mai sus).

În Fig. 8-12 arată forma și spectrul (graficul mediu) al semnalului absolut, precum și spectrul relativ al vibrațiilor (partea superioară) a rulmentului rulmentului, observat cu o distanță mai mare (uzură) a rulmentului. Pe ambele spectre există o activitate semnificativă a armonicelor vitezei rotorului în regiunea frecvențelor mari și medii. Cu toate acestea, activitatea armonică în regiunea frecvențelor medii ale vibrațiilor absolute este mai mare decât cea relativă, în principal datorită neliniarității efectului panzei de ulei și a conexiunilor ulterioare conectate. Răspândirea vibrațiilor prin pană de ulei și articulațiile detașabile ale rulmentului are ca rezultat o creștere semnificativă a nivelului de vibrații aleatorii. Forma de undă a vibrațiilor observată în acest caz este caracteristică perturbațiilor de rigiditate.

În Fig. 8 prezintă semnalul de spectru de suport de lagăr unitate pompa ED forma și -13 vibrațiilor observate în timpul funcționării la o redusă (în raport cu valoarea nominală) a diferenței lagărului și dezvoltarea activităților rece. Semnele de diagnosticare, în acest caz, aproape coincid cu semnele de diagnosticare a rigidității și a ruperii lagărului.

și, de asemenea, fluctuațiile de presiune apar sub elastic-hidrodinamică

interacțiune în acest moment.

Încălcarea rigidității fixării.

Încălcarea rigidității fixării lagărului este asociată cu o încălcare a densității căptușelilor (tampoane, perne) la pat; încălcarea etanșeității recipientelor unul față de celălalt în conector (verificat în timpul reviziei, în timpul umplerii și înlocuirii garniturilor); interferența dintre capacul lagărului și căptușeala superioară și toate aceste defecte au semne de diagnosticare a încălcărilor rigidității prevăzute în capitolul respectiv.

Articole similare

• Așa cum arată astăzi o rațiune uscată, armata, societatea, argumentele și faptele

• Osis sigilate șamponul uscat pentru păr

• Balsam de tratament pentru netezirea structurii părului uscat

Trimiteți-le prietenilor: