În ciuda primitivității designului, înlocuirea releelor turnului și turnicheiului Neva este aproape întotdeauna mai mult decât o schimbare de cauciuc pentru sezon. Pot să aștept? Cu greu. Semnele de insuficiență se manifestă în așa fel încât funcționarea normală a lui Niva 4 × 4 devine imposibilă.
Cauzele eșecului
De regulă, defalcarea frecventă a releului se explică prin calitatea scăzută a componentelor, furnizate atât de plante, cât și prin "cooperative". Lupta împotriva acestui lucru nu poate fi decât să se apropie cu grijă de alegerea sau să aibă o mână de alte piese de schimb. Reparația nu este recomandată sub forma unui penny, deși există exemple de recuperare "de dragul interesului". Dificultatea este doar accesul la locul în care releul transformă Niva, schimbă-l - este de 2 minute.
Un alt motiv, capabil să distrugă întrerupătorul, este o creștere a tensiunii în rețeaua de la bord ca urmare a defectării componentelor generatorului și a releului regulatorului de tensiune. Închiderea este, de asemenea, posibilă.
În orice caz, circuitul este scanat, începând cu o simplă - starea siguranțelor.
Cu aceasta citiți Repararea și întreținerea generatorului
Simptomatologia defecțiunii are propriile caracteristici și este diferită de arderea lămpii cu incandescență sau cu deteriorarea circuitului. Deci, dacă problema se află în releu, șoferul va vedea una dintre următoarele manifestări atunci când rotește comutatorul de direcție:
- Indicatorul luminos nu se aprinde, semnalele de direcție sunt oprite;
- Indicatorul de pe tabloul de bord și semnalele de direcție se aprind în mod constant;
- Există o fisură necostisitoare (clicuri) atunci când releul funcționează;
- Există o schimbare în ritmul de funcționare pentru o perioadă scurtă de timp;
- O altă frecvență de răspuns în comparație cu alarma.
locație
Găsiți partea dorită în mașină și apoi schimbați nu este dificilă. În 21213 și 21214 se află în cabină, în spatele tabloului de bord, pe partea dreaptă. La corpul releului se fixează prin știft prin strângerea piuliței la "10".
Metoda de înlocuire
Pentru operațiunile de care aveți nevoie:
- Cheie-cheie la "10" (de preferință cu un mecanism-treshchetkoy);
- Plasă de plastic sau dispozitiv similar;
- clește;
- Șurubelniță Phillips.
Înainte de începerea schimbului întrerupătorului de relee al rotației Niva, deconectați terminalul minus de acumulator. Accesul la elementul înlocuit este asigurat prin scoaterea tabloului de bord.
- 1. Luați o șurubelniță, eliberați ecranul placii de instrumente de cele două șuruburi cu auto-filetare.
Cu aceasta citiți Unde sunt releele din câmp
2. Aplicați cu atenție scutul pentru tine, rupând rezistența perechilor de blocuri în partea superioară a piesei.
3. Deșurubați panoul de bord cu tasta "10".
4. Fără să se grăbească să demonteze combinația de dispozitive, în același timp să scape de piulița de legătură a arborelui flexibil al transmisiei vitezometrului cu ajutorul cleștilor.
5. Deconectați firele trăgând cele două plăcuțe.
După stabilirea locului unde releul se află Niva transformă, deșurubați piulița de pe „10“, deconectarea simultană a firului 3 pini „greutate“. Trageți dispozitivul spre dvs. și, apoi, ușor leagăn, scoateți pantoful. Înlocuiți întrerupătorul cu unul nou, așa cum se arată în fotografie.
Procesul de asamblare se efectuează în ordine inversă. Un criteriu pentru capacitatea de lucru este blițul ritmic al semnalelor după activarea pârghiei de schimbare a vitezelor sau a butonului de alarmă. Se consideră acceptabilă o mică deviere a vitezei de lucru de la banda transportoare 2121.
Citiți același lucru
- Nu este posibilă încărcarea bateriei
- Repararea și întreținerea starterului
- Repararea și întreținerea generatoarelor
Articole similare
-
Repararea frânei spate a câmpului de vase 21213, 21214, 2131 lada 4x4
-
Înlocuirea inelelor de piston din vase 21214, reparații pe teren
Trimiteți-le prietenilor: