Apartamente în suburbii, chiar și cel mai apropiat, de multe ori două-două ori și jumătate mai ieftin decât în Moscova. Aici ecologia este mai bună și există mai multe șanse de aranjarea unui copil într-o grădiniță și, de asemenea, să îi oferim o copilărie normală cu plimbări în curte și drumeții către râu. Cu toate acestea, moscoviți nu se grăbesc să părăsească capitala. Despre stereotipurile vor fi discutate în articolul Mesto.ru.
Potrivit experților GC Premier, există șase stereotipuri care împiedică locuitorii capitalei să se mute în locuințe mai spațioase și confortabile în regiunea Moscovei. Și anume:
2) Teama de schimbarea locurilor. După cum a subliniat expertul, este foarte dificil pentru moscoviți să meargă în afara Moscovei. Motivul pentru aceasta - teama de a fi scos dintr-un loc violent, reticența de a părăsi modul obișnuit de viață, de la prietenii-cunoștințele care trăiesc în apropiere. Cel mai adesea, moscoviți cumpără apartamente în suburbii pentru copiii lor în creștere. Un paradox interesant: moscoviți indigeni călătoresc în străinătate mai ușor decât în regiunea Moscovei. În același timp, visul lor este o casă cu vedere la mare.
5) Nu displace moscoviți pentru transportul public. Mulți moscoviți sunt pregătiți să stea în trafic timp de ore, dar nu vor refuza să călătorească la serviciu cu mașina. Aceasta este în ciuda faptului că, potrivit multor estimări viteza medie de la Moscova este 24 kmh, iar trenurile de metrou - 42 km / h, trenuri suburbane - 60 km / h. De la Moscova, pentru a merge la Moscova pentru a lucra mai bine decât trenurile electrice, de ce sunt moscoviți așa de îndrăgostiți de mașini? Psihologii cred că principalul motiv este dorința ca nimeni să nu interfereze în spațiul lor personal, deoarece moscoviți din copilărie nu era suficient.
În general, experții spun că, în ultimii 2-3 ani, moscoviți sunt mai dispuși să cumpere apartamente în regiunea Moscovei: creșterea a avut loc de la 40% la 55%.
Astăzi, aproximativ o cincime din populația activă lucrează în regiunea Moscova Moskve.V general, este o situație normală pentru orașele mari, de exemplu, în Germania, în oraș mare, vin să lucreze 30-40% din navetisti. Și ei consideră drumul într-o direcție de 100 km pentru normă, iar drumul maxim admisibil de lucru - o oră și jumătate. Iar în Japonia, drumul spre lucru poate ajunge la 500 km. Acest lucru este compensat de faptul că trenurile de mare viteză rulează acolo la o viteză de 300 km / h și petrec aproximativ 2 ore pe drum la un capăt.
Pe de altă parte, rezidenții americani petrec în medie aproximativ 30 de minute pe drumul de acasă. Acest lucru se realizează prin faptul că centrele de afaceri s-au mutat în suburbiile orașelor mari. Ar fi de dorit să sperăm că o relocare similară a unei vieți de afaceri din orașul mare din suburbii va avea loc în timp util și în Rusia. Este cunoscut faptul că multe companii internaționale au în prezent birourile lor în suburbii. Alături de fabricile construite sau cu centre logistice mari. Prin urmare, munca nu trebuie neapărat să meargă la Moscova în viitorul apropiat.
Compania „Gals-Dezvoltare“ a primit permisiunea de a punerea în funcțiune a doua fază a IFC, „IQ-trimestru“ (Presnenskaya NAB. 10, pagina 2), care include două turnuri de birouri și un complex terminal de multifuncțional în „Moscow City“. Autorizația de punere în funcțiune a instalației a fost emisă de Comitetul pentru supravegherea construcțiilor de stat din Moscova. Suprafața totală a etapei a doua este de 128.290 de metri pătrați. metri, zona complexului terminal este de aproximativ 3 mii de metri pătrați. metri.
Compania TEKTA GROUP - dezvoltator de business-class LCD „Maiakovski“ - a anunțat finalizarea lucrărilor monolitice la locul de construcție a unui complex rezidential. Toate cele trei turnuri ale proiectului au atins țintele țintă (120 m), după care a avut loc turnarea solemnă a ultimului metru cub de beton.
Trimiteți-le prietenilor: