MĂRUCIȘTE ȘI FURTUNE DE PRELUCRARE
ALEGERI ȘI SCHEME
Pivotul este o legătură intermediară între blocul de deplasare translatabil cu un cârlig, o țeavă de foraj și o șir de foraj rotativ, care este conectat printr-un fir filetat prin conducta de conducere către cilindrul rotativ. Pentru a asigura furnizarea fluidului de foraj sau de pivotare a gazului în mișcare conectat la o conductă de presiune prin manșonul de foraj flexibil având un capăt fixat la robinetul central al cârligului, iar al doilea - la coloană la o înălțime puțin mai mare decât jumătate din lungimea sa.
În Fig. VIII. 1 prezintă dispunerea pivotului în burghiu la forare.
Pivotul permite rotația liberă a șirului de foraj cu un corp care nu se rotește și un sistem de acționare. Este suspendat pe cârligul său și servește drept epiplon pentru alimentarea unei coloane rotative de noroi de foraj pompat prin furtunul flexibil în coloana rotativă.
În Fig. VIII.2 prezintă diagrama schematică a pivotului pentru găurirea puțurilor adânci. Rotirea principal de element - un butoi gol 1, simțind greutatea garniturii de foraj. Butoiul este montat în carcasa 3 la 4 și 7 ale lagărelor radiale și axiale 5 și 6, prevăzut cu o flanșă, transmițând greutatea garniturii prin lagăr principal 5 la carcasa 3, suspendat de un cârlig pe o tijă 12. Cauțiunea sprijină fixa poziția în carcasă, pentru a preveni axială, mișcări verticale și radiale și asigură o poziție stabilă și o ușurință de rotație.
Greutatea corpului pivotant cu furtunul, tracțiunile axiale și loviturile coloanei de la partea inferioară la partea superioară sunt percepute de suportul auxiliar 6. Arborele pivotant este elementul slave al sistemului. Când se ia în considerare direcția normală de rotație a șirului de foraj (în sensul acelor de ceasornic, privită de deasupra rotorului), cilindrul și toate părțile legate de acesta au lăsat firele pentru a evita auto-deșurubarea. Tija 12 este atașată corpului pe axele 16, montate în marele corp. Mareele sunt sub formă de buzunare, care restricționează Lever unghiul de rotație (- 40 °) pentru montarea într-o poziție convenabilă pentru prinderea cârlig atunci când pivotant cu tubul de antrenare este în gropi.
Pentru capacul carcasei 15 este fixat de evacuare 13 la care este atașat un manșon de foraj 14. noroi Forarea curge în afara bucșei prin orificiul de evacuare atașat la acesta în standpipe 9, de la care intră în pasajul interior al arborelui de pivotare. Distanța dintre carcasa 10 de presiune și conducta de evacuare 9 este etanșată de o garnitură de etanșare 11 care asigură etanșeitatea la presiuni de funcționare ridicate ale fluidului de foraj.
Presiunea uleiului de etanșare 11 în timpul forajului rotativ funcționează în condiții severe, viața sa (50-100 ore) este mult mai mică decât celelalte părți ale cârligului, așa că se execută o schimbare rapidă. superioară și inferioară ale carcasei pivotante pentru a etanșa spațiul dintre carcasă și cilindrul rotativ stabilesc sigilii auto-etanșare buze 2 și 8, care împiedică scurgerea uleiului din afara carcasei și pătrunderea umezelii și a murdăriei din exterior.
În rotitoare există dispozitive pentru turnarea, coborârea uleiului și controlul nivelului acestuia, precum și un ventilator pentru echilibrarea cu presiunea atmosferică a vaporilor din interiorul carcasei, care este creat în timpul încălzirii în timpul funcționării. Acest dispozitiv nu permite trecerea uleiului în timpul transportului pivotului în poziție orizontală.
Mărimea pivotului este determinată de sarcina dinamică pe care o poate absorbi în timpul rotirii șirului de foraj, sarcina statică și viteza admisă, presiunea maximă de funcționare a nămolului pompat, masa și dimensiunile totale. Fiecare pivotant are un filet conic stânga standard pentru o conexiune de blocare la o conductă de conducere a două sau trei dimensiuni. Corpul pivotant este raționalizat astfel încât să nu se agațe de detaliile turnului atunci când se mișcă. Swivels sunt adaptate la transportul prin orice mijloace de transport fără ambalaj.
Prin proiectare, rotoarele pentru găurirea puțurilor adânci, fabricate de fabricile naționale, diferă foarte puțin. Luați în considerare proiectarea pivotului SW-250MA (Figura VIII.3), constând dintr-o carcasă din oțel turnat 5 cu două buzunare pentru conectarea tijei 11 cu degetele. Cavitatea interioară a corpului este împărțită în înălțime printr-o punte orizontală, care servește drept suprafața de susținere a suportului principal al trunchiului, întărită pentru rigiditate de nervurile verticale. Acest pod are o platformă inelară pe care este montat rulmentul principal de sprijin 4.
Deasupra suportului principal în carcasă sunt axial auxiliare care poartă 6 primește forță care apar de-a lungul axei rotorului pivotant și un lagăr radial superior 7. Al doilea radial purtând 3, centrarea baril pivotant 1, este situat în partea de jos a carcasei. Elementele de pivotare / cu elemente de rulment rotative 3, 4, 6 și 7 și gâtul de presiune superior 9 constituie un grup de pivotante ale pivotului.
Deasupra, corpul pivotant are o gaură rotundă. Această deschidere este închisă cu un capac cu o consola 8, la care este fixată alimentarea 10. În capacul 8, este instalată garnitura superioară a garniturii de umplere, iar garnitura inferioară 2 este fixată pe fundul carcasei. Această garnitură de ulei servește la prevenirea scurgerilor de ulei din carcasa pivotantă în timpul funcționării.
Radioul superior 7 și rulmentul axial 6 sunt ușor încărcate și lubrifiate cu unsoare, pentru care este prevăzut un capac de lubrifiere în capac. Suportul principal și rulmentul radial inferior sunt lubrifiate cu un lubrifiant lichid, care este umplut cu baia de ulei a carcasei. Uleiul lichid servește nu numai pentru lubrifiere, ci și pentru eliminarea căldurii generate de lagăre. Trebuie amintit faptul că, atunci când pivotul este pompat prin noroi de foraj cu o baie de ulei la temperatură ridicată și pivotare încălzit căldură suplimentară frecare duce la o creștere a temperaturii peste admisibilă (și, uneori, de peste 100 ° C).
Utilizarea unui sigiliu de presiune cu eliberare rapidă a simplificat foarte mult și a accelerat înlocuirea acestuia, iar designul trunchiului a devenit mai simplu și cu o lungime mai mică. Practica de funcționare arată că utilizarea unui număr mare de manșete în cutia de umplere nu duce la creșterea duratei de viață a garniturii pivotante, deoarece manșetele sunt supraîncălzite și distrugerea lor datorată îndepărtării reduse a căldurii. Cel mai bine este să folosiți două sau trei manșete de lucru. În funcție de proiectare, sigiliul se realizează fie prin prima, fie prin ultima manșetă, în cazul unei defecțiuni la care a doua manșetă începe să funcționeze și așa mai departe.
Etanșarea de presiune detașabilă rapidă (fig. VIII.4), utilizată în pivotul SW-250MA, asigură alimentarea fluidului de foraj la tija pivotantă sub presiune de până la 25 MPa. Soluția de la alimentarea 4 a pivotului trece printr-o conductă de presiune 9 situată în cilindrul rotativ 15. Această conductă nu este fixată rigid și este, așa cum a fost, plutitoare. La capătul său superior se introduce o cheie în canelura inelului 7 atașată fix de piulița de presiune superioară 3 la manșonul 5.
Decalajele dintre orificiul de admisie 4, inelul 7 și conducta 9 sunt etanșate de capătul 6 și manșoanele radiale 8. necesară etanșarea presiunii de presare se creează piuliță superioară 3, înșurubarea pe manșonul 5. inferior dispozitivul de închidere rotativ cuprinde o cupă 2, o piuliță de împingere presată pe fundul / capătul cilindrului 15 să se rotească. Patru manșete de auto-etanșare 10 sunt plasate în sticlă, separate prin inele 12, creând camere care limitează deformarea manșoanelor sub presiunea soluției pompate.
Pentru a reduce fricțiunea și uzura țevii 9 și manșetele 10, camerele manșonului sunt pompate periodic cu ajutorul pompei de mână prin niplul de unsare 11 cu grăsime. manșon exterior servește la reținerea lubrifiantului în injecția și inferioară trei manșetă etanșa golurile dintre țeava 9, inelele 12 și urmăritorul de ambalare 13, al cărui capăt inferior este sigilat cu guler față de capăt 14. necesară presarea elementelor de etanșare ulei purtata inferior împingere nut /.
Sigiliile de etanșare ale cutiei de umplere sunt realizate din cauciucuri rezistente la ulei sau compoziții din cauciuc-azbest sau din materiale plastice dintr-un grup de poliuretan. conducte de presiune din oțeluri slab aliate 12HN2A cementat grade, 20HNZA et al. Suprafața tubului exterior este supus unui tratament termochimic prin crearea unui strat de grosime mm duritate de 56-62 HRC 1,5-3. Suprafața exterioară este supusă prelucrării de înaltă precizie, lustruită sau netezită de o rolă pentru a reduce rugozitatea.
Figura VIII. Etanșare inferioară a băii de ulei rotative
Etanșarea inferioară a băii de ulei a pivotului (Figura VIII.5) servește la protejarea scurgerii lubrifiantului atunci când tija pivotantă poziționată vertical se rotește. Dispozitivul de etanșare este alcătuit din două manșete 4 montate la partea inferioară
capacul 9 al corpului pivotant. Inelul 8, cu ajutorul șuruburilor 7, presează manșoanele 4, care se sprijină pe suprafața exterioară a manșonului 3, care este pusă pe cilindrul rotativ 5. Manșonul 3 se reazemă inelul de reazem 1 este fixat pe tija 5 și piulița 6 este etanșată cu un inel de cauciuc 2. Într-o cavitate între manșetele 4 este furnizată prin unsoare fiting 10 unsoare protectoare scurgerea uleiului din baie. Manșonul 3 previne suprafața de uzură a cilindrului, și schimbarea acestuia cu uzură.
În capacul inferior al corpului există o zonă de așezare, unde prin găurile din carcasă apar produsele de uzură cu ulei. Pe partea laterală din partea inferioară a capacului este prevăzut un orificiu de evacuare, care este închis de o plută, prin care se eliberează periodic uleiul din baia pivotantă.
Cilindrul pivotant este partea cea mai încărcată. Aceasta este afectată de forța de tracțiune a greutății șirului de foraj, de momentul de îndoire și de presiunea internă a soluției. Capătul inferior al cilindrului are un filet interior de închidere din stânga, în conformitate cu GOST 5286-75, care servește pentru conectarea prin conducta de siguranță la conducta de conducere. Trunchiurile sunt realizate din oțeluri structurale de oțel slab aliat de 40x, 40HN, 38HGN etc. Cilindrul este stins cu temperare până la o duritate de 280-320 HB.
Pe pivotant acționează suport portbagaj sarcini în principal axiale: suportul principal preia greutatea garniturii de foraj și lagărele radiale centrate suspendate pe cârlig pivotant și stresul cauzat de greutatea sa și porțiunea de greutate atașată la acesta un furtun flexibil.
Ca suport principal în rotitoare, se folosesc rulmenți axiali sau lagăre radiale axiale. În rotoarele grele încărcate pentru găurirea puțurilor profunde, se folosesc rulmenți cu role cilindrice conice, cilindrice și cilindrice. Aceste rulmenți sunt utilizate la o viteză de cel mult 100 rpm, deoarece rolele cilindrice funcționează cu alunecare, ceea ce duce la uzura acestora.
Cârligul pentru sonde de explorare de foraj și de a folosi pulmonar superficial siruri de burghiu sau rulmenți cu bile contact unghiular, suporturi pentru susținerea pivoți de obicei - rulmenți cu bile sau rulmenți cu role conice seria standard de.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: