Lagărele sunt o structură de susținere a compresorului prin intermediul căreia forțele care acționează asupra arborelui sunt transferate pe cadru. Pentru a reduce frecarea în rulmenți, garniturile lor sunt umplute cu metale antifricțiune: babbitt, bronz. Pentru funcționarea normală, lagărele trebuie să fie bine lubrifiate.
Arborele rotativ este susținut direct de lagăre. Când se rotește cu un număr mic de rotații, gâtul arborelui poartă un strat de ulei din spațiul din spatele acestuia și creează o pană de ulei. Odată cu creșterea numărului de rotații, presiunea creată de panta de ulei crește și apasă arborele. Prin urmare, arborele se oprește atingând suprafața portantă și "plutește" în ulei, astfel încât frecare lichidă să apară în cuplajul "lagărului".
Prezența frecare lichid este posibilă numai în cazul m ohmi, dacă decalajul inițial Snach se menține în anumite limite, iar lagărele arborelui și gâtului au o formă cilindrică regulată, în plus, trebuie să furnizeze ulei produs în regiune care poartă ușor încărcate. Cu utilizare prelungită, carcasele rulmenților sunt uzate.
Ca urmare, uzura lagărului arborelui în lagărul este redusă și unghiul de contact cu căptușeala inferior în loc de 60 - 80 la devine aproximativ 0. 120 la 0. În această situație, „pană de petrol“, nu oferă o sursă de ulei sub uzură mărită și pereche ax începe - ax gât - urechi rulment.
În această condiție, nu este permisă funcționarea lagărelor.
Valoarea maximă admisă este reglementată de instrucțiunile de operare CM. În majoritatea cazurilor, creșterea maximă a decalajului inițial este de 2-3 ori, după care rulmentul este reparat.
Defectele de pe carcasele rulmenților arborilor se datorează de obicei următoarelor motive:
1. Lubrifierea insuficientă.
2. Calitatea scăzută a babbitt-ului folosit.
3. Prelucrare slabă a turnării și a rulmenților.
4. Ridicarea rapidă a ridicării lagărului.
Pe suprafața de lucru a carcaselor de rulmenți, ca rezultat al uzurii, există riscuri, scuame, găuri. Diametrul rulmenților crește, forma este distorsionată - devine ovală și conică. Măriți distanța între capetele rulmentului și fileurile gâtului arborelui, grosimea stratului babbitt scade și se deteriorează.
Restaurarea lagărelor glisante uzate se realizează în mai multe moduri.
La o uzură considerabilă - (rulmenți perezalivat) lagăre (caneluri adânci și capătul de lag babbitt din stratul său, prezența fisurilor de turnare, chips-uri, etc.) - se reduce prin perezalivke lor. Re-turnarea include 3 etape tehnologice: 1) pregătirea rulmentului pentru umplere, 2) turnarea, 3) prelucrarea mecanică.
1. Pregătirea pentru a umple - Split inserturi Lagarele sunt bine spalate si curatate in raclete kerosen sau perii de poluare. Old babbit îndepărtat prin încălzire lampă de benzină rulment să fie încălzite din umplutura parte opusă (pentru a reduce arderile componentelor). Inserturi eliberați din babbitt degresată: cufundarea în fierberea soluție de sodă caustică 10%, timp de 10 - 15 minute, apoi clătite în fierbinte și apoi în apă rece. inserturi de degresare de calitate verificate pentru hidrofilie apă: o picătură de apă ar trebui să se răspândească în toate direcțiile, dar nu se rostogolească. Pentru a evita contaminarea suprafeței căptușelii, nu este recomandat să atingeți mâinile cu suprafața degresată.
După degresare, se efectuează gravarea pentru a crește rezistența de aderență a stratului babbitt la căptușeală. Aceasta elimină oxizii și formează o suprafață grosieră.
Etanșarea se realizează cu soluție de HCI 50% sau cu soluție de H2S04 15% timp de 3-5 minute. Capcana este de obicei o singură dată - căptușeli noi.
După gravare, se îndepărtează reziduul acid cu soluție de Na (OH) 10% (soda caustică), scufundându-se timp de 2 până la 3 minute, apoi clătită cu apă fierbinte.
Apoi, un strat subțire este aplicat pe suprafața carcaselor de rulmenți. În acest caz se utilizează fluxuri pentru îndepărtarea oxizilor metalici: soluții apoase de ZnCl2 sau o soluție de ZnCl2 + 50% g / l de amoniac (NH4CI).
Ludyat staniu tipic pură (un antifricțiune staniu când turnat) tretnikom (1h 2h plumb și staniu ..) - pentru aliaj plumb-babbitt sau PIC - 30.
Cum se joacă? Se introduc garniturile încălzite la 180 - 200 0 C și se acoperă cu o pensulă utilizând flux. Proderzhivayut încălzire la temperatura de 240-270 0 C și bagheta tretnika sau cositor depus pe suprafața destanierea picătură topită, care a fost apoi triturat cu un strat subțire pe suprafața Stick cu ammoniac sal. Supraîncălzirea nu este permisă, deoarece în timp ce poluda este oxidat și aderă prost la metalul căptușelii.
În a doua metodă, căptușirea încălzită la o temperatură de 250 până la 280 ° C și acoperită cu un flux este plasată într-o jumătate de zi topită la o temperatură de 300-350 ° C timp de 2 până la 5 minute.
Babbittele sunt topite în creuzete din fier sau din fontă. Nu se recomandă amestecarea babbitelor de diferite branduri, deoarece. acest lucru duce la distrugerea structurii sale.
Remedierea, deșeurile, așchii se adaugă în cantitate cu mai mult de 40%.
1) Umpleți lagărele cu Babbit B83 la 410 - 420 0 С
2) BM, BMN, B - 16 - la 450 - 460 0 С
3) Babbit BK - la 480 - 500 0 C.
Temperaturile superioare de umplere nu sunt permise, deoarece acest lucru duce la arsuri.
La o temperatură mai scăzută va exista o cuplare loose a babbit-ului cu jumătatea rulmentului și densitatea babbittului. Prin urmare, pentru o umplere calitativă, este necesar să se controleze temperatura fie cu termocupluri, fie cu cărbune: dacă cărbunele se toarna, atunci temperatura este de aproximativ 400 ° C, dacă arde cărbunele atunci temperatura este de aproximativ 490-500 ° C.
Înainte de turnarea babbitt (topit), este necesar să se exfolieze cu amoniac. Cum? O porție de amoniac (0,5-1% babbit) învelită într-o hârtie subțire este pusă într-o lingură și coborâtă într-un babbitt topit. Vaporii de amoniac, amestecând babbitt, contribuie la apariția oxizilor pe suprafață.
Pentru a preveni delaminarea (segregare), babbittul trebuie agitat în timpul topirii și, după răcire, se răcește repede.
Se toarnă manual sau prin metoda centrifugală.
Cu uzură minoră, uneori este recomandabil să reparați rulmentul prin acoperirea cu babbitt.
Suprafata este realizata de autogen. Densitatea molestării babbitt la rulment este determinată de sunet. Cu o bună aderență și o calitate a sunetului când loviți - curățați, cu o conexiune slabă - rulmentul produce un sunet plictisitor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: