Teribil a luat baterea suspensiei din spate, aflând la cabana ultima dată când pârghia dreaptă a fost spartă, a luat de data asta un nou set de rulmenți germani cu un șurub și restul.
Scoateți maneta nu este masina prostoe.Domkratim, a pus calele și omise pentru masina de siguranță pentru a le, fără a lua domkrat.Otkruchivaem roata de comprese clemele de primăvară, deșurubați amortizorul (cap 18, cap 17), deșurubați split-cheie 11 un tub de frână de pe tamburul , îndepărtați elementul de fixare din tubul braț, îndepărtați plăcuțele de frână ale tamburului, scoateți cablul frânei de parcare (nu se înșurubează, ci pur și simplu introdus) .Otkruchivaem stabilizator, deșurubați maneta în sine, scoateți șurubul, cu grijă scoate din placa deflectoare cu pârghia și îndepărtați maneta pruzhinu.Dostaom, să ia o conductă de apă, și am bătut rugul pe partea interioară a pârghiei, scoateți anterele, scoate ushatalo brațul ac ne podshipniki.U bine, văzut în fotografie, care poartă împrăștiate și ace a început derbanit vnutrennosti.Dlya pentru a trage clipuri rulmenți trebuie să scoateți manșonul de plastic în interior, să ia o șurubelniță perforează acută prin dop și rvom acestuia, astfel încât acesta este alunecat în gaura, scoate, se umple cu lichid de către titularul cheie sau Hi-Gear penetrant vtoroplast lubrifiant, obstukivaem robinet akkuratno.Berom țeavă, nu polizor marginile sale netede sunt filetate printr-o setare pârghie în marginea interioară a carcasei lagărului nu să alunece în afara stabilit la un unghi (conducta nu pune exact în măsura în care este posibil cant), am bătut un ciocan în mișcare treptat țeava într-un cerc (dacă doriți să salvați clipul) toate urcă, ne curățăm pârghia Wd-40 sau Zincome.
Pentru a instala noi deținătorii de rulmenți, avem nevoie de o conductă de apă cu o rană diametru mai mare pe mânecă (foto) .Obtachivaem cerc ambreiaj 6 centimetri în înălțime, umple mai litologice în aterizare mesto.Pri instalarea unui nou cușcă există o importantă caveat-oscilanți pentru a restrânge partea interioară, aceasta ne va permite să defalcării următoarea scoateți rulmentul separat de oboymy.Ustanoviv ia exact un nou clip cu țeavă de cuplare și rindeluite ușor baterea pe palier mesto.Dalee să ia un clip din plastic, umplute mai litologic ei și instalat în interiorul brațului, a marcat a doua cursă de lagăr (a trebuit să lucreze cutter cu role pentru a alinia ceea ce a rupt rulmenți cu ace), se introduce un manșon de metal litologic rochie pre-umplute cu un lagăr lateral, a pus pe un nou sigiliu de ulei, face același lucru cu partea din spate mână, acum stabilit într-o mașină de spălat sigilii de metal, se învecina o parte a plăcii și de top knock aluminiu nuci ciocan de glandă trebuie să stea pe manșonul și să fie narovne cu ea.
Setați pârghia din spate =) Pentru buloane nu sunt rotite pentru presărare acru în rezboy smazku.Bolt cu litiu este introdus din interiorul (piulița este răsucit în arc), pucul nu este plasat chiar în capul șurubului și în gayki.Est nuanță mică, înainte de a pune primăvara nevoie să arunce conducta de frână în direcția tamburului, altfel trebuie să îl trageți din nou.
De asemenea, am schimbat distanțierele inferioare ale arcurilor la cele noi (MALO (Italia)) și amortizoarele într-un cerc (voi descrie procesul de instalare a amortelor la cerere).
Prin modul în care tot ce am recomandăm să înlocuiască lagărele de la MAPCO ca titularul inițial al lagărului sunt din plastic (care a venit cu această Bosko ar rupe însemna cușcă în care acul de lagăr sit).
instrumente și substanțe chimice necesare: Cap 18 (dacă doriți să schimbați amortizorul în sine și 17escho), cap la 13.14, cheia de roți, un split-cheie 12 (dimensiune 11, dar nu am văzut astfel), cleme pentru arcuri, Jack, + 2vodoprovodnye cuplare țeavă, ciocan, bulgară, un simplu fir șurubelniță, cupru sau aluminiu (pentru montarea arcurilor de pe plăcuțe de frână), lithol lubrifiant, lubrifiant Hi-Gear ca cheie înfățișată, lichid sau Hi-unelte de penetrant lubrifiant PTFE.
Total: 4 Suspensie Monroe 5100r, distanțiere sub 80R cu arc pentru perechea de jos lubrifiant Hi-Gear 380r, cheia lichid a fost 200r.Ostalnoe =)
Mașina a devenit mai înaltă și mult mai moale, vânătoarea este acum cea mai plină.
P.S. Pentru calitatea fotografiei schiței, nu a existat timp pentru a stabili claritatea.
Trimiteți-le prietenilor: