Defalcările principale care necesită parsarea de la mecanici - ciocănit, răsturnat. Și așa că muncesc și lucrează! Pah-pah-pah, ca să nu-l schimbăm. Am Suzuki 2.2. Un prieten a servit timp de cinci ani și am un al treilea an. În timp ce problemele nu au fost. După iarnă, a turnat benzină și a plecat. Adevărul este exploatat foarte scump. De fapt, kilometrajul pentru acești ani este mic. Misa, și nu mi-am deschis motorul pentru un sezon. Și nu voi mai fi. Cu excepția cazului în care încă mă voi gândi la pribludu. Sigur, sigur, confirm, bine, într-un carburator, plutitorul trebuie să fie ușor înălțat, astfel încât să nu se toarne și astfel fie-fie-fie. Serge, nu este nimic de ridicat acolo. Cel mai probabil, în motor, ceva a căzut sub acul plutitor. Mish, dacă aș avea M15, atunci procedura detaliată, cu siguranță ai face! Misha, nu faceți clic pe ea! O voi folosi și o voi întoarce! Aleks34, vreau să știu ce fel de lubrifiant este rezistent la apă. Eu însumi torture groapa 2, pentru instalarea unui filtru de aer există un pic de praf. protecția șurubului și a extensiei osiei. Nu mi-au plăcut semnele de conectare ale corr.
Nu-i plăcea pe inelul pistonului de jos a motorului și o nealiniere mică a alezajul cilindrului poate distorsiona imaginea nu va forța și cât de mult la nivelul membrelor a supapei de admisie. Am finalizat distanțarea întreruptă și stilware lustruirea cavității și ascuțirea marginilor pentru eliberare, cotul supapei făcut -7 mm. Da, perechea principală deplasează șaibele de reglare, uneltele fac în mijlocul ruloului de vopsea. Și de unde provine praful de pe apă? La urma urmei, nu pe grundul de pe vapoare. Orice filtru va crea un obstacol pentru ca aerul să intre în carburator. Sunt în conducta de aer, chiar a făcut o gaură în plus pentru a îmbunătăți de admisie a aerului: Cu mult timp în urmă a atras atenția asupra unei caracteristici a motoretei: Dar a fost suficient pentru a elimina filtrul - pornește motorul și stagnează la instalarea filtrului în loc. Orice filtru este un obstacol în calea fluxului de aer. Prin urmare, unii autovehicule au pus pe filtrele lor mașini rezistență zero. Despre ce vorbesc? În cazul celor din fotografie, atunci nu vă sfătuiesc să le scoateți din plastic. Ei efectuează nu numai funcția ghidurilor, ci și menținerea reductorului de la deplasare atunci când acesta lovește un obstacol. Șuruburile Caprolon pot fi apoi tăiate și cutia de viteze se va schimba cu toate consecințele care decurg din acestea.
Întreținerea motoarelor cu propria lor mână Motoarele outboard utilizate
Boost motorul nu se va - nu văd rostul. Tot la fel, 5 putere din ea nu se stoarce. Un lucru pentru a îmbunătăți un motor, celălalt - pentru a forța. Pro valve Am scris aici: pătrunde praf în timpul transportului și depozitării, filtrul este pus pe poliester ECHO rezistență la zero, fără impregnare împreună cu piulița, iar ieșirea dincolo de carcasa motorului întregul filtru într-o carcasă de protecție din plastic h-7 mm, și amortizor reglabil volum la rece la cald aerul de intrare. 2 este în gropile de pe similaritatea inelul superior, un strat de crom, prin urmare, mai durabil. Puterea poate fi îndepărtată și de litri. Eu nu susțin forțând, dar pentru a îmbunătăți un pic de motor poate lucra în acest acord. Și ace, armat cu fibre de sticlă kaprolon va funcționa perfect, și acolo viteză de până la 10 km pe oră, este puțin probabil ca pauza de la impact. Am de gând să-și modifice suportul portant al axului șurubului prin realizarea unui manșon de bronz și în stabilirea lui în lagărul pentru păstrarea liberei circulații a arborelui.
Șlefuirea canalelor de admisie nu va face nimic, este mai bine să păstrați suprafața aspră pe orificiul de admisie, aceasta fiind deja dovedită științific. Nu m-am deranjat cu asta, dacă e serios, atunci trebuie să schimbi supapa de admisie în casă și să-i pui carburatorul cu diametrul interior mm. Carburatorul cu o secțiune mică va funcționa bine la turații reduse, care sunt utilizate în principal. Mai bine pentru finalizarea lansării, motorul răspunde mai bine. Am vrut să instalez un tub rezonant și să schimb carbul. În modul de deplasare, indiferent cât de mulți cai. Și aceste motoare sunt bune, încât cântăresc puțin și mănâncă. Iată rezervorul atârnat magnet niobiu în contracție de căldură a fost foarte surprins de cat de mult fier în benzină, arăta ca un arici. Toate aceste filtre și magneți am început să mă regăsesc după ce am observat că particulele solide intră în mișcare.
Manual pentru repararea și întreținerea unui atelier de pescuit pentru motoare cu barca Pescarul Aleks34
Acesta nu este primul motor, înainte ca toate să fie Yamaha 5,9,9, 8, dar mai mult ca 2 litri. Aproape nu a înțeles, dar interesant. Experiența în tuning și instalații sanitare aproximativ 30 de ani, poate a lăsat un semn asupra prezentării gândului. Lucrez ca inginer și tot felul de mecanisme sunt un hobby. Calitatea motorului în Alexandru nu este rea, unele puncte nu sunt foarte, dar, în general, costă acești bani. Dacă o comparați cu un Yamaha 2 unul câte unul, cu excepția pistonului, inelele inferioare. dopul supapei. Pe motorul meu am înlocuit toate bolțurile cu știfturi din oțel inoxidabil, plantate pe un adeziv epoxidic, astfel încât nu exista coroziune electrochimică. Otelul pe otel este mai bun decat otelul din aluminiu. Da, și cuplu de strângere kg. Fotografia se colectează, apoi se întinde. Unde depozitați și cum transportați motorul dacă este acoperit cu un strat de praf? La urma urmei, ești un inginer și chiar și cu experiența de tuning! Și cum să transportați, filtrul va ajuta motorul? La urma urmei, în timpul transportului, motorul nu funcționează!
Ei bine, te-a curățat, ai luat o cârpă umedă, ai șters-o, ai pus-o pe barcă și ai făcut-o! De ce să distrugeți motorul și chiar și cu un filtru extern? Nu este mai ușor să cumperi un portbagaj pentru a transporta motorul? De exemplu, cum ar fi în fotografie. Opinia mea - nu am nevoie de un astfel de filtru de aer pentru motoare. Aceasta nu este o mașină de tuns iarba, și nu un lanț. Ei bine, stăpânul este stăpânul.
Aș dori să văd fotografia motorului, cu filtrul instalat. Da, astfel încât motorul aproape în barcă nu este abandonat. În același timp, cheia a fost întreruptă, iar șuruburile care țineau reductorul la lemnul moartă au fost ușor slăbite. Deci a existat o ușoară tendință. O astfel de lovitură, caprolon? Nu sunt mai puternici decât cei din metal. Este mai ușor să lubrifiați pini obișnuiți decât să-i ascuțiți din plastic.
Ei bine, din nou - maestru de afaceri. Din impact, ele pot slăbi, iar din vibrația motorului - ieșiți. Despre tufiș și rulment, de asemenea, nu am înțeles nimic. Motorul are deja totul.
Bateriile de tractiune au de obicei, pe desemnarea dvs. speciale organism ca un simbol al bărcii, sau, așa cum este cazul cu Sznajder, un autocolant cu o imagine a bărcii. O baterie descărcată nu poate fi stocat, astfel încât să ia o regulă imediat după pescuit pentru a pune bateria pe taxa de la un curent de 3 A și o tensiune de 12V. Ca un încărcător de mașină este potrivit cu setările curente. Aceasta este principala problemă care se referă la toată lumea. De fapt, totul depinde de mai mulți factori: Testele au fost efectuate pe Vileyka rezervor, vremea este adesea cazul - vânt. 3,8 metri barca lung a călătorit 2,3 ore până la treapta a 5, 3,3 metri - aproape 3 ore. Capacitatea bateriei - Ah, bateria este nou doilea de pescuit. Glider încă nu primesc, dar bateria se va așeza vizibil. Dacă atingeți de pescuit obișnuit, trolling de exemplu, bateria va dura ore de mișcare continuă în prima treaptă de viteză pentru barca aproximativ 3 metri lungime, cu doi pasageri. În cazul în care motorul este folosit pentru a muta doar de la un loc la altul de capturare și nu utilizează treapta a 5 la toate, precum și utilizarea ocazională 4, complet încărcat amperi baterie suficient pentru o zi întreagă de pescuit în dimineața până noaptea târziu.
De asemenea, este necesar să se menționeze despre indicatorul de descărcare - fotografii 6. Definitivarea cutia de viteze și elicea motorului șurubului „Whirlwind“ plutitoare Boathouse garaj Link-uri pe această temă de la alte site-uri. Motoarele de bord Veterok Motor de barci Surf Motoare barci Salute Motoare barci Yamaha Motoare barci Suzuki. Alegerea unui motor și a unei barci. Harta râului Oka 1x1. Despre zherlitsah și cercuri. De regulă, forma lor afectează în mod semnificativ economia motorului. O parte dintre proprietarii care au decis să producă independent un motor electric pentru barcă, folosesc o varietate de motoare de 12V care sunt folosite la bordul mașinii. Astfel de motoare sunt excelente pentru astfel de funcții, doar pentru că sunt proiectate să funcționeze dintr-o baterie de mașină. În ciuda acestui fapt, ele necesită o rafinare. Proprietarii de bărci experimentează în mod constant și găsesc soluții surprinzătoare. Le forțează să facă prea mult costul desenelor și modelelor industriale. Ca urmare, sa născut ideea de a instala un motor de la o mașină de tuns iarba. Aceste motoare, cu o capacitate de aproximativ 6 litri. Un astfel de motor poate fi adaptat la barcă, dacă folosiți diferite piese de schimb, destinate să repare mai multe motoare barci sovietice. Unii meșteșugari au adaptat ușor motoarele din lanțurile sovietice, ca motoare pentru bărci.
La un moment dat, au fost produse un număr mare de ferăstraie cu lanț, a căror calitate trebuie discutată separat. În ciuda acestui fapt, instalate pe bărci, unele motoare servesc încă. Principalul lucru este să calculați totul corect. Aceasta este o întrebare foarte interesantă. Despre utilizarea motoarelor electrice convenționale de curent alternativ, conversațiile au avut loc de mult timp. Efortul de tracțiune se obține din masa maximă pe care motorul o poate propulsa la turații maxime. Pentru cumpărătorul pe piața internă, numeroase magazine continuă să transfere kilograme de kilograme de kilograme în calul obișnuit. Costul bateriilor de tracțiune variază de la RUB. Teoretic, un motor bun poate fi asamblat manual.
Electromotoare pentru bărci gonflabile - cum să alegi și să instalezi
După ce motorul sa uscat, este de dorit ca acesta să fie tratat cu un agent de protecție. Una dintre variantele posibile ale designului glandei este prezentată în Fig.
Pentru a evacua scurgerea apei, este necesar să furnizați un dop de scurgere cu un fir și o șaibă de etanșare în partea inferioară a carcasei. În partea superioară a carcasei pentru conectarea la coloana de direcție, sudați adaptorul cu un filet. Efectuarea celorlalte părți ale motorului electric exterior auto-fabricat nu este o problemă tehnică. Coloana de direcție este realizată dintr-o conductă de apă cu diametrul de 0,5 ".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: