Cand am cumparat masina, mi sa spus că o mașină în trei etape, dar eu sunt un cuplu pic confuz nyuansov.Esli am 3 asistă de ce modul nuzhet 3? La urma urmei, în cazul în care transferul celor trei, acesta este al treilea și așa mai departe, nu se va schimba. Ei bine, un pic jenat de faptul că undeva în 100-110 el viteza (cum ar fi înainte de ehav în treapta a treia), un pic podryvaetsya- atunci când schimbă un pic impuls și resetează acul metru scade de la aproximativ 10-8 l / 100 km.
vezi ce scrie pe transmisia automată 3НР sau 4НР, asta e tot.
Diagnostic: BMW (tulpina E28), o formă indescriptibilă a bolii.
Hasta la Victoria Siempre!
BMW nu este o mașină, este un mod de viață.
la punctul de control există un semn cu marcajul de pe partea cablului de selecție.
Diagnostic: BMW (tulpina E28), o formă indescriptibilă a bolii.
Hasta la Victoria Siempre!
BMW nu este o mașină, este un mod de viață.
Cumva scos un semn de la noroi-4-viteze)))) Am lovit ieri palet pe cutie, a zburat la o piatră mare, călcat în pământ. Imediat sa înecat, ceva de genul tras în groapă până când uleiul se scurge. Astăzi l-am preparat și l-am pregătit. Am fost inundat cu dextronul "shevron" 3 și eu, la sfatul lui Vanya, am cumpărat Mobil ATF 220 - nu se va întâmpla nimic groaznic de la un astfel de înlocuitor? Sunt acum un pic de o plimbare-kilometri 5-6 in jurul orasului, ca pana acum, totul functioneaza asa cum ar trebui)
ați scos tava, respectiv, toate uleiurile vechi au fost descărcate.
au inundat 6-7 litri. respectiv, totul este bine!
Mobil ATF 220 - cel mai corect ulei pentru transmisiile automate pus pe E28, dextronul 3 este fatal pentru ei.
Diagnostic: BMW (tulpina E28), o formă indescriptibilă a bolii.
Hasta la Victoria Siempre!
BMW nu este o mașină, este un mod de viață.
Cum știu ce cutia poate fi cu ajutorul ETK, identificând aparatul pe Vinu. După cum sa anunțat deja, 3NR22 - trei etape, 4NR22 - patru. DAR! 4HP22 are funcția de blocare a convertizorului de cuplu. Acest lucru înseamnă că transmisia la viteze de peste 85 kilometri pe oră asigură o cuplare strânsă a motorului și a roților, ambele cu transmisie manuala. Dacă încercați să conta numărul de switch-uri de transfer (ușoară tresar și schimbarea în aranjamentul reciproc al săgeților tacho și vitezometru), care poate conta cât mai multe 5 Transmisie: blocare GT arata ca un alt comutator - tresar și scădere Afișare tahometric.
Atunci când fluidul de înlocuire trebuie să se țină seama de faptul că cele trei litri (! Șlam, adică jumătate) este în convertorul de cuplu, și extrageți-l din acestea, în orice mod, cu excepția pentru îndepărtarea HT (și astfel - cutii) IMPOSIBIL. Dopurile pe GT noastre (spre deosebire de unele din Mercia) nr foraj direct la masina GT, nu aș îndrăzni.
Și ce ar trebui să fie nivelul cu motorul oprit? Doar inițial, după cum am scris pentru un înlocuitor, am cumpărat 3 litri. a turnat un pic, acum turnat un alt litru - la viteza de mers în gol sonda fie nu ajunge, sau se scoate marginea. Răsăritul de petrol nu este observat nicăieri.
pe autovehiculul înăbușit, nivelul uleiului din transmisia automată nu este verificat!
Plătiți până când vă încălzi până la nivelul XX va fi normal.
Diagnostic: BMW (tulpina E28), o formă indescriptibilă a bolii.
Hasta la Victoria Siempre!
BMW nu este o mașină, este un mod de viață.
Articole similare
-
Înlocuirea cutiei de umplere a arborelui selector - vizualizarea subiectului
-
Clubul de pescuit și vânătoare de la South, care vizionează subiectul - rațe de reproducție
-
Clubul de pescuit și de vânătoare din Sud vizionând subiectul - vânătoare pentru un iepure
Trimiteți-le prietenilor: