Înlocuirea curelei de distribuție este mult mai frecventă decât înlocuirea lanțului. Prin urmare, dacă aveți un motor cu o capacitate de 1,4 litri, acordați atenție mecanismului de sincronizare a supapelor. În caz de defectare a centurii, poate apărea o rupere. Chiar și dinții se topesc uneori, ceea ce duce la o schimbare a centurii pe arbori. Și acest lucru va afecta funcționarea supapelor.
Pe autovehiculele "Volkswagen Polo" se utilizează mai multe motoare. Mașinile din caroserie sunt echipate cu un motor de 1,6 litri, iar acționarea mecanismului de distribuție a gazului este efectuată de un lanț. La motoarele cu un volum de 1,4 litri se folosește o centură. Pentru a vă asigura că aveți o centură, uita-te doar la motorul propriu-zis. Dacă există o centură, aceasta va fi acoperită cu o carcasă din plastic. Dacă lanțul este acoperit cu o carcasă metalică.
Ce se schimbă cu centura
Cel mai important lucru este cureaua în sine. În ciuda faptului că producătorul și-a stabilit o durată de viață de 90 de mii de kilometri, acesta este mult mai rapid. Împingerea puternică a benzii duce la ruperea acesteia, după care urmează reparația scumpă a capului de bloc. Din nefericire, supapele nu au spărturi (adâncituri sub vane), astfel încât, atunci când se produce o pauză, pistoanele au lovit supapele cu cea mai puternică lovitură.
Înlocuirea se face cel mai bine la fiecare 60 de mii de kilometri. Și împreună cu o centură este necesară schimbarea atât a pompei, cât și a rolei de tensionare. Pompa trebuie înlocuită, deoarece lagărul se extinde, roata dințată se înclină ușor, determinând o deplasare treptată a centurii. Ca urmare, cureaua încet, dar sigur, începe să se spulbere pe partea rolei.
Perioada de 60 mii de kilometri este, de asemenea, perioada de dezvoltare a centurii de acționare pentru unitățile auxiliare. Acestea includ un generator, o pompă servodirecție, un compresor de aer condiționat. Desigur, după ruperea centurii de acționare a acestor mecanisme, reparația motorului nu va urma. Dar anumite inconveniente vor apărea în continuare. Prin urmare, este mai bine să le înlocuiți pe toate odată.
Cum să înlocuiți cureaua de distribuție
Primul pas este pregătirea mașinii pentru reparații. Pentru a fi siguri, scoateți borna negativă din baterie și scurgeți lichidul de răcire de la sistem. Nu face acest lucru numai pe un motor fierbinte. În primul rând, lichidul fierbinte poate fi ars. În al doilea rând, când se instalează o nouă centură pe un motor fierbinte, sincronizarea arborelui cu came se poate schimba. Deci, lasă motorul să se răcească, să bea un pescăruș, să se ducă la lucru.
Ridicați partea dreaptă a mașinii și scoateți roata pentru a deschide roata pe arborele cotit. Îndepărtați protecția prin deșurubarea șuruburilor, apoi slăbiți cureaua de transmisie auxiliară și dezasamblați-o. Dacă este încă în stare bună, aruncați-l în portbagaj sub rezervă. Poate că într-o zi vor apărea probleme pe drum și trebuie să înlocuiască această centură.
Acum slăbiți piulița de pe cilindru, centura se va agăța. Scoateți vechea curea de distribuție, apoi verificați din nou coincidența semnelor pe angrenajul arborelui cu came și arborele cotit. Scoateți pompa și înlocuiți-o cu una nouă, numai acum puteți pune centura. Aveți grijă să nu pierdeți etichetele, în caz contrar funcționarea supapelor va fi întreruptă. Strângeți cilindrul și asamblați totul în ordine inversă.
Știri asociate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: