Tot timpul zilei. în timp ce seara a fost liberă de muncă și de studiu, seara a decis să taie câteva povești. Astăzi vă voi spune cum am ars pe piesele de schimb duplicate când reparăm motorul. În acest post nu voi scrie mărci, pentru că le-au folosit atât mai devreme, cât și mai târziu, sunt rare în astfel de fenomene. Dar următorul post va fi dedicat unei mărci, care este foarte surprinsă.
După cum spune profesorul meu în chimie: "Ei bine, iubesc frumusețile, ca și fără ei"
Un client de lungă durată care vizitează recent destul de rar, datorită achiziționării unei mașini noi și a unui serviciu sub garanția ofițerilor, a primit-o pe Toko pentru a-și face fiul mașinii. Toyota Corona Premio 1.8L. 7A-fe
Cât de greu este să găsești o imagine a unei fete drăguțe alături de un simplu sedan de la Toyota, cu o cădelniță sau bmw takaogo no =)
Dar nu vom lăsa subiectul. au adus așa să spună pentru a arăta ce au cumpărat. Vederea masinii este deplorabila, corpul a vazut un dee-mama intr-un cerc, suspensia zbura, motorul fumeaza, gemeteaza. Dar cum aproape orice japonez din acești ani, chiar și în această stare, se mișcă destul de bine, va merge să învețe cum să conducă.
Prefața sa terminat, vom continua până la defalcare.
După câteva luni, clopotul a sunat de-a lungul drumului, a murit, nu ar începe. Răspunsul la un astfel de standard, nu torturați mașina, aduceți-o, vom arăta sau unii dintre ei vor porni mai întâi mâinile și apoi vor repara de două ori mai multe. Tras pe o frânghie, aruncăm încărcătorul în Akum, pentru că, după cuvintele noastre "nu chinuiți", mașina a încercat să pornească camionul și a plantat întreaga baterie. Pe drum, întrebat despre motivele pentru eșec, groapă, băltoacă, celelalte sunete în motor, și așa mai departe, etc, nu, am mers în tăcere, nu au stagnat rapid și simplu. După 15 minute încercăm să ne răsuceam, dar starterul nu se rotește, fixează retractorul, dar motorul nu se rotește. Hmm. Eu iau cheia, o încerc cu mâna, pentru scripete, pentru a derula motorul, nu întoarceți, lipiți motorul.
Noi suportăm verdictul, luăm în considerare motorul de aspect, reparare sau contract. În timp ce clientul crede, împușcă, dezasamblez motorul, pentru a distruge cu exactitate toate defectele și pentru a număra suma pieselor de schimb.
Hotărât să facă arborele cotit pentru 2 reparații, cilindrii sunt normali. Schimbare: introduce japonez dublu, dublu inel japonez, garnitura de sub originalul hubc, capace ulei-detașabile versiunea originală bine, și alte umpluturi etc. fie duplicate originale, fie japoneze.
Toate spalata, sobrirat începe și de a descoperi că sigiliile stem supapă au trimis 14 în loc de 16, Ei bine, uneori, produsele alimentare în magazin pentru a cumpăra 2 capace dublevyh deoarece alte nu este disponibil, iar motorul este asamblat și aproape nici o dorință de a trage. A început, funcționează destul de demn. Știind că un călăreț va fi încă unul, am decis să conduc motorul pentru câteva zile la ralanti pentru un fel de topping primar. Este în valoare de un hoot, plimbare 20-30 km în modul silențios, din nou merită hooting, etc După ce ne asigurăm că totul este normal, returăm mașina.
După 2 luni și 3 tkm de cursă, vine, spun că nu există ulei, sonda este uscată. E ciudat, inspectez motorul pentru scurgeri, totul e uscat. Măsoară compresia, 13,5 în toate ghivecele. Ei bine, cred ca poate un bug de ceea ce, adaug un litru de ulei si ii trimit clientului cateva zile sa ma uit. O zi mai târziu, după o deplasare de 100 km în spate, mai puțin de jumătate din sondă. Un litru la 100 km este un abznez la fel de rău. Luăm mașina, seara deschid motorul. Și aici este, 2 capac exterior cumpărat de la magazin prezența în zdrențe, chiar uciși de aceste motoare nu au văzut, să nu mai vorbim pe proaspăt, în afară atât de brusc. Am pus o nouă garnitură sub setul cu cască, verificăm planul capului, comandați 4pcs din capacul original, la sosire, colectați. Cum am jurat la acest magazin și această firmă, dar, de fapt, prostul însuși, merită să ordonați originalul și să așteptați. Au colectat, au dat, au uitat.
Este nevoie de 3 luni și 5 mii de la prima asamblare a motorului, vine, sonda este uscată. Dalaaadno. Repet procedura, inspecția, compresia. Dar nu există nici o compresie. la 5-6 atm. Ei bine, asta se numește. Trag, dezasamblez motorul. Mă uit la inele și în jur, ca și cum mii de 300 au trecut, au fost șterși până la moarte. Măsurăm vasele, pistonul, în regulă. De dragul interesului, măsoară diferența de căldură a inelelor, de 0,9-1,2 la o rată de 0,2-0,3. Apelez clientul, așa că am oferit câteva opțiuni. Ca urmare, a fost de acord că va plăti diferența în costul inelelor duplicate și originale, va colecta și lăsa să conducă. Inelele originale au fost comandate, motorul a fost asamblat la parohie și dat departe. Compania pentru producția de inele a murit chiar mai mult decât pe capace.
Este nevoie de 2 luni, sosesc. Da, nu poate fi, împușcă-mă. Și după cum ați bănuit deja, sonda este uscată. Inspectarea, compresia și, aici, cei care se află pe compresiune sunt normali, dar lumânările sunt bine periate, bine, doar pentru a muri. A deșurubat capacul de umplere cu ulei, mirosul persistent de benzină. Am ajuns la concluzia că motorul toarnă benzină, ajunge în ulei, distrugând proprietățile sale și începe să ardă. Schimbați uleiul, îl trimit pe tip să meargă câteva săptămâni. Teoria este confirmată, pentru 500 km grame nu a mâncat, puțin noi nu a fost încă prăbușit, trimiterea unui prieten electrician diagnostician găsi cauza, așa cum nu am electrician și băiatul deja podbeshivaet stând deasupra sufletului și pune întrebări stupide mult dincolo. Electricul a sunat seara, a condamnat o mașină blindată, primul lambdazaund, el este un senzor de oxigen și altceva. Ei bine, cred că bine, în cele din urmă această mașină va înceta să viseze despre mine.
O lună mai târziu vine, spun ei, că nu mai există ulei. Da, pur și simplu nu se întâmplă. Mă uit peste tot, mă întreb dacă el a schimbat totul așa cum a fost sfătuit, pentru care am un val de surpriză, dar de ce? este scump și nu am bani, toarnă ulei. Pe degete au explicat ceea ce faci așa cum spun ei sau nu se plâng. Pare să înțeleagă. Nu am văzut-o de aproape un an, sper că acest motor a câștigat în cele din urmă.
Pentru toți cei care au terminat să citească mulțumiri, văd curând.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: