Separarea sistemului de frânare a autoturismelor Kamaz 5320 (4310) permite fiecărui circuit să funcționeze independent, ceea ce este important în cazul unei defecțiuni.
Acest circuit este format dintr-o capacitate față receptor osie de 20 litri, cu un senzor de cădere de presiune și un robinet, ventil triplu de siguranță, dvuhstrelochnogo manometru, supapa de reducere a presiunii, o supapă de ieșire pilot, partea inferioară a supapei de frână, cele două camere și alte mecanisme, furtunuri și conducte. În plus, primul circuit include o conductă din supapa de frânare a remorcii în partea inferioară a macaralei.
Sub diagrama de mai jos este prezentat sistemul de frânare al lui KamAZ-4310. Pentru KamAZ-5320, imaginea este ușor mai mică:
Schema de acționare pneumatică a sistemelor de frânare Kamaz-4310
Acesta este circuitul de frânare al căruciorului din spate.
frână Aparatură Kamaz auto boghiu 5320 (4310) constă dintr-o secțiune superioară a supapei de frână, părți ale supapei triplu de siguranță, receptoare cu o capacitate totală de 40 L la senzorul de presiune și robinetele de evacuare a condensului, o ieșire de control al unui dvuhstrelochnogo valve regulator Manometru automat patru cilindrii de frână, mecanisme de frânare axele intermediare și spate ale căruciorului, furtunului și conductelor.
Circuitul include o conductă din supapa de comandă a frânei către secțiunea superioară a supapei de frână.
Contour III
Aceasta este o parcare de circuit, sisteme de frânare de rezervă și unitate combinată a mecanismelor de frânare ale semiremorcii (remorcă). Se compune din:
- ventil dublu de siguranță,
- două receptoare cu o capacitate totală de 40 litri, un senzor de presiune și un robinet de scurgere a condensului,
- două supape de supapă de control ale unei supape de frână manuală,
- supapa de accelerație,
- patru acumulatori de energie pe arcuri ale camerelor de frână cu un senzor de presiune,
- o parte a supapei de bypass cu flux dublu,
- supapă de comandă cu sistem de acționare cu două fire a sistemului de frânare al remorcii,
- supapă de siguranță unică,
- supapa de comandă a frânei remorcii cu un singur conductor,
- cap de tip "A" cu un singur fir de conducere și două capete "Palm" cu două fire tracțiune frână,
- trei macarale deconectate de trei capete de conectare,
- un senzor pneumo-electric "semnal de oprire"
- cu două fire de frână de remorcă,
- furtunuri și conducte.
Acest circuit al sistemului de frânare auxiliar al receptorului său nu are. Acesta constă dintr-o macara pneumatic, o parte a supapei de siguranță dublă, cele două supape cilindri de acționare pneumoelectric braț senzor de oprire a motorului de acționare a cilindrului, țevi și furtunuri.
Schema de acționare pneumatică a sistemelor de frânare Kamaz-5320
Acest circuit de eliberare a frânei de siguranță nu are organe executive și receptorul său.
Se compune dintr-o parte a unei supape de by-pass cu două rânduri, o supapă pneumatică, o parte a unei supape de siguranță triple care leagă furtunul și aparatul de conducte.
frână Pmneumocilindre camioane KAMAZ și remorca sunt conectate prin trei autostrăzi: sistem de propulsie bi-autostrăzi, linii de alimentare cu energie și un singur fir de conducere autostradă. Porțiunea de alimentare a modelelor de acționare frână 53212 și 53213, pentru a crește dezumidificare la site-ul „un regulator de presiune - compresor“ oferă un dezumidificator instalat într-o zonă de flux de aer intens la primul vehicul traversei. Toate modelele Kamaz cu același scop în zona „clapele de protecție - siguranță“ receptor de protecție la îngheț capacitate de 20 de litri de condensare.
(1 evaluări, media: 5.00 din 5)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: