Avion AN-124 Ruslan informații generale, descriere și fotografii ale avionului AN-124 Ruslan

An-124 Ruslan este o aeronavă de transport militar la mare distanță pe distanțe lungi. Numele englez: AN-124 Ruslan. IATA: A4F. ICAO rus: A124.

Producator: ОКБ О.К. Antonova.

AN-124 de aeronave este proiectat pentru a oferi forțe de rază lungă, echipamente militare și armament din spate profundă a teatrului de operații, transportul de mărfuri voluminoase și mărfuri economice naționale grele oriunde în lume.

Aeronava este conceput pentru normal să militare schematică grele aeronave de transport de înaltă aripă măturat este raportul de aspect relativ ridicat, coada odnokilevym și a uneltelor multiwheel de aterizare retractabil în zbor. Materialele compozite sunt utilizate pe scară largă în aeronave. Podeaua este din aliaj de titan.

Multishelf șasiu, echipat cu 24 roți, permite utilizarea aeronavei de piste nepavate, precum și modifice clearance-ul de parcare și unghiul de înclinare a fuselajului, care facilitează încărcarea și descărcarea.

De la 5000 kg de CM executat corp de aeronavă (1500 m 2 Placarea), reducând astfel greutatea aeronavei goale la 2 tone. La crearea unei aripi de aeronave Ruslan aplicat profil supercritic sagital relativ groase, combinate cu grijă de lucru off forma fuselajului cauzat de înaltă calitate aerodinamică și, prin urmare, distanța de zbor mare.

Fuselajul avionului este împărțit în două punți și în interesul ușurința de întreținere, reparații și creșterea resursei este împărțit într-un număr de compartimente etanșe pentru scopuri speciale: compartimentul de marfă pentru a se potrivi echipamentului transportat și a încărcăturii, puntea frontală superioară pentru a se potrivi echipajului principal și de relief (7 persoane) și echipamente, Partea superioară din spate pentru cazarea persoanelor care însoțesc echipamentul și încărcăturile (80 de persoane). Inflația cabinei de încărcare asigură o scădere de presiune de cel puțin 25 kPa. Aceasta permite transportul pasagerilor la o altitudine de 8.000 de metri fără echipament de oxigen.

Datorită partea din față (arcul flip parte) și trapa de marfă din spate este posibil să se efectueze în mod eficient încărcarea și descărcarea mărfurilor non-standard din ambele direcții. Compartimentul sigilat marfa (lungime 36,5 m fără rampă - 26,5 m, lățime 6,4 m, înălțimea de 4,4 m) asigură transportul mărfurilor până la o masă totală de 120 de tone, greutatea totală paradrop marfă până la 100 de tone pe platforme precum și bunuri și echipamente special pregătite care exclud utilizarea platformelor. Volumul cabinei de marfă depășește 1000 m 3.

Realizat dintr-un aliaj de titan permite podeaua de încărcare de marfă toate tipurile de vehicule autopropulsate și autopropulsate cu roți și șenile cu ax încărcați până la 12 tone atunci când sunt plasate într-un rând și până la 10 t atunci când sunt plasate în două rânduri. Cabina echipat cu două macarale de incarcare la bord 10 (20) m și podea mobilă vinciuri electrice cu o forță de tracțiune de 4,5 tone fiecare. Disponibil la echipamentul cu role plan permite încărcarea și descărcarea Monocargo cu o greutate de până la 50 de tone.

Șasiul cu roți multiple este echipat cu un sistem ghemuit, datorită căruia panta ramelor scade considerabil și se facilitează procesul de încărcare și descărcare a echipamentelor și a încărcăturii. Fiecare suport principal al șasiului este compus din cinci rafturi independente cu două roți, suportul din față fiind realizat din două rafturi, fiecare dintre ele având două roți. Sistemul de direcție pentru rotirea stâlpilor frontali contribuie la rotirea aeronavei pe pista de până la 50 de metri lățime, utilizând asimetria forței de tracțiune a motorului. Pentru a utiliza pe deplin capacitățile de luptă, An-124 ar trebui să fie exploatat de piste de beton cu o lungime mai mare de 3000 m. Cu toate acestea, în ciuda dimensiunilor și greutății mari, aeronava este capabilă să zboare de la piste de la sol.

Centrala electrică este format din patru motoare turbopropulsoare ocolesc în mare măsură de proiectare D-18T Vladimir Alekseevich Lotareva. În plus capacitate enormă (23,400 kgf), aceste motoare sunt, un consum redus de combustibil ușor și zgomot redus. Masa maximă de combustibil, limitată de masa de decolare a aeronavei, este de 213740 kg. Cu o capacitate de încărcare și intervalul de zbor, de 2-3 ori mai mare decât „Ruslan“ consum AN-22 și IL-76 de combustibil per 1 tonă-kilometru de marfă transportat de 2,5-3 ori mai puțin. Gama Flight AN-124, cu o sarcină maximă de 120 tone este 5,600 km, și cu o sarcină de 40 de tone 11.000 km, iar acest indicator depaseste american greu PTS C-5B Galaxy.

Aeronava este echipată cu un sistem automatizat de comandă automată, un sistem automat de control al volanului, un sistem hidraulic cu patru canale, sisteme de alimentare cu energie extrem de fiabilă și sisteme de asistență a echipajului. În total, 34 de calculatoare sunt implicate în sistemele de control al aeronavelor.

Nava este echipată cu același radar de navigație, sistem de înaltă fiabilitate inerțială, pilotare și sistem de navigație vizare PNPK-124 radiodiagnostic complex automatizat TIP-15, aparat radionavigation „Laurent“ și „omega“.

Modificări ale aeronavelor

O-124-100. An-124-100 pentru transportul mărfurilor comerciale.

An-124A este o modificare dezvoltată, cu îmbunătățirea WWC, care va asigura funcționarea acesteia de la aerodromurile clasei a II-a.

Motoare: 4 motoare turbojet D-18T sau RB-211-524N-T

Dimensiunile și parametrii AN-124

Aripi: 73,3 m
Durata aeronavei: 69,1 m
Înălțimea aeronavei: 20,8 m
Zona aripilor: 628,5 mp
Numar de locuri: Echipa: 4-6 persoane, in functie de modificare.
Însoțitor: până la 88 de persoane

Greutăți și încărcături

Greutatea maximă la decolare: 405.000 kg
Greutate normală la decolare: 205.000 kg
Greutate goală: 180.000 kg
Greutatea maximă a combustibilului: 230 tone.

Datele de zbor

Producția serial a aeronavei a fost desfășurată la KiAPO și Ulyanovsk APK SA Aviastar.

Pentru transportul militar, aeronava a fost folosită în timpul operațiilor militare din Afganistan și din zona Golfului Persic (pentru transportul sistemului anti-rachetă Patriot).

„Ruslan“ ar trebui să fie baza pentru o serie generat în prezent sateliți Aerospace Corporation „Air Launch“ sistem de pornire cu aer greutate de până la 3500 kg pentru injecție în orbită joasă cu o gamă largă de înclinare (0-115 °). Două etape de rachete, plasate în interiorul aeronavei AN-124-VS „Ruslan“ este livrat la orice punct peste ocean sau teren, în cazul în care acesta este de aterizare, și căderea apoi gratuit timp de șase secunde, iar apoi începe motoarele din prima etapă.

Articole similare

Pagina anterioară