Către directorul și departamentul de expediere al companiei dvs.:
Sistemele moderne de urmărire prin satelit, care, datorită prezenței unui senzor special, controlează nivelul consumului de combustibil, fac practic toate schemele cunoscute de fraudă imposibile. Mai mult decât atât, pentru a evacua combustibilul sau pentru a utiliza transportul auto nu în scopul propus, este posibil, dar este aproape imposibil să ascundeți acest fapt. Utilizarea sistemelor: controlul combustibilului și utilizarea specifică a vehiculelor, precum și nivelul consumului de combustibil, pot preveni următoarele încălcări și fraude cele mai frecvente.
1. Evacuați combustibilul din rezervor
Frauda cea mai comună și mai simplă, posibilă cu o supraestimare a ratei consumului de combustibil. Șoferul vehiculelor, în acest caz, există excedente neprevăzute ale combustibilului, care se îmbină în cutii de conserve și sunt vândute la un preț redus sau folosite pentru a alimenta o mașină personală.
Confirmarea prevalenței unei astfel de încălcări este reprezentată de un procent ridicat de mașini cu motor diesel în rândul șoferilor și operatorilor de mașini de construcții ale organizațiilor de construcții.
Capacități globale: senzorii sistemului înregistrează toate scurgerile din rezervor, indicând data, volumul și timpul de golire a combustibilului din rezervorul mașinii. Șoferul va fi obligat să explice motivul golire a combustibilului în fiecare caz în parte.
2. Achiziționarea de cecuri "stângi"
În prezent, este practicat foarte activ. Conducătorul vehiculelor care primește fonduri responsabile pentru achiziționarea de combustibil dobândește controale fictive ("stânga") pe autostradă.
În plus, aceste verificări sunt furnizate departamentului contabil pentru un raport privind presupusul realimentare. Diferența dintre costul unui cec și combustibilul pretins plin este atribuit de șofer.
Oportunități globală: senzori de sistem să monitorizeze și să indice în datele raportului pentru toate stațiile de vehicule de umplere (data, ora, cantitatea de combustibil completat). Senzori neînregistrate (inexistentă) realimentarea vehiculelor, raportul nu se va reflecta, astfel încât prezența chitanței „stânga“ pentru a confirma faptul de credit de fonduri destinate realimentare.
De exemplu, un șofer de camion a masinii nu a adus pietriș la șantierul de construcție de apartamente, în timp ce zona suburbană, șoferul convoiului camion, care a terminat de transport maritim câteva zile mai devreme, aceasta poate lua o marfă care trece și să facă un ocol la câteva sute de kilometri.
Capabilități globale: senzorii FMS vă informează despre calea mașinii, astfel încât conducerea să nu depună eforturi pentru a verifica dacă kilometrajul real este același cu cel planificat.
Senzorii sistemului FAS controlează mișcarea mașinii, traseul poate fi urmărit pe hartă.
4. Achiziționarea de cupoane de combustibil
La multe întreprinderi, pînă în prezent, șoferii autovehiculelor primesc cupoane de combustibil, la prezentarea combustibilului care este alimentat la stația de alimentare.
Astfel de cupoane sunt ușor de vândut la un preț redus, care raportează pentru o realimentare inexistentă.
Capacități globale: senzorii sistemului monitorizează cantitatea de combustibil care este umplută, care ulterior este verificată în raport cu volumul emis de cupoane.
În cazul în care datele nu se potrivește, conducătorul auto să impună un raport detaliat care indică data și ora de stații de alimentare și explicații cu privire la cererea de umplere lipsă (bilet nefolosit).
5. Coluziunea cu operatorul unei stații de alimentare
Verificați respectarea cu ușurință a rapoartelor furnizate de cecurile primite de la conducătorul auto, precum și găsirea unei discrepanțe. La urma urmei, cecurile nu pot fi achiziționate.
Cu toate acestea, această metodă nu este lipsită de deficiențe. Deci, șoferul este capabil să colaboreze cu operatorul de alimentare cu combustibil, care îi va oferi un control oficial pentru mai mult decât umplut, cantitatea de combustibil.
Cu cardul de combustibil este debitat o sumă turnat combustibil pe o sumă mai mică, dar pentru conducătorul auto nedolitoe combustibil primește numerar în funcție de rata aplicabilă la stația de gaz (de obicei 40-45% mai mic decât prețul de vânzare cu amănuntul). De la astfel de sisteme sunt afectate în mod deosebit expeditorii de transport internațional de marfă: înainte de a traversa șoferul mașinii de frontieră se execută un rezervor plin, iar mai târziu, în unele Polonia sau Finlanda, pur și simplu incaseaza fondurile de pe cartela de combustibil. În plus, șoferul poate umple o mașină străină pe cartea sa, luând în schimb bani în numerar sau poate turna câteva canistre peste rezervor pentru o punere în aplicare ulterioară.
Capacități globale: senzorii sistemului monitorizează alimentările produse și volumul de combustibil introdus în rezervor. Inundațiile sau refuzările fictive vor fi identificate imediat.
6. Coluziunea cu cisternă
Astfel de conspirații sunt de natură permanentă, volumul combustibilului neîncărcat în acest caz este destul de mare. Într-o săptămână de "stânga" este nevoie de un tanc pe benzină (o cheltuială destul de neplanificată), banii sunt împărțiți între cisternă și șoferi.
Datele colectate de la diferite facilități domestice și străine, este demn de remarcat faptul că aproape coincid - "de către biroul de bilete" este nevoie de aproximativ un rezervor de combustibil pe săptămână.
Capacități globale: senzorii sistemului înregistrează datele și orele tuturor stațiilor de benzină, informațiile obținute sunt verificate în funcție de programul de combustibil, discrepanțele reale sunt ușor de detectat.
7. Stilul de conducere ineficient
De regulă, diferența de cheltuieli dintre șoferii experimentați și cei tineri este de 20-30%, uneori și mai mare.
Capacități globale: senzorii sistemului monitorizează viteza, accelerația și decelerarea șoferului. Ca urmare, un șofer experimentat ajunge în garaj o oră mai târziu, cu un debit mediu de 16 litri de combustibil la 100 km.
Un șofer fără experiență ajunge cu o oră mai devreme, dar în același timp frânează și accelerează mult mai des, ceea ce duce la o uzură sporită a cauciucului, a discurilor de frână, a tampoanelor și a altor componente ale mașinii. În plus, în acest mod de conducere, riscul de a ajunge într-un accident este crescut.
Ca rezultat, combustibilul este golit și munca nu este efectuată. Compania pierde bani, atât din cauza consumului crescut de combustibil, cât și din cauza lucrărilor incomplete.
Capabilități globale: senzorii FMS monitorizează consumul real de combustibil.
Diferența dintre munca fictivă și cea reală este vizibilă din raportul de sistem.
Capacități globale: senzorii monitorizează consumul de combustibil de către autovehicule timp de o oră, astfel încât diferența de consum în timpul funcționării și în furtul de "întoarcere" va fi evidentă.
Raportul de eroare privind kilometrajul - notă 
<-скачать.
Sperăm că aceste informații vă vor permite să utilizați 100% toate funcțiile sistemului de monitorizare a transportului și, în consecință, veți crește profitabilitatea întreprinderii dvs.
Senzori ai consumului de combustibil pentru autoturisme
Exemple de rapoarte ale autoturismelor pe care sunt instalate senzori de consum de combustibil:
Raportul privind ajustările (calculat cu limită pentru regimuri - oraș / ruta / ralanti)
Pentru a afla mai multe despre Sistemul global de control al transportului. vă rugăm să ne contactați.
1. Montați senzorul de debit al combustibilului în rezervor numai în caz de urgență. Consumul real de combustibil nu trebuie să depășească calculul normativ, deoarece în sistemul nostru, ia în considerare toate modurile principale de conducere, iar precizia kilometrajului la navigație atinge 99%. În plus, calculul debitului se face ținând seama de modul de funcționare al motorului - rută \ oraș \ în gol.
2. Putem aproape aproape întotdeauna să conectăm sistemul la senzorul de carburant standard (pe panoul de bord). Acest lucru vă va permite să economisiți bani pe instalația costisitoare a unui senzor de carburant special în rezervor. Veți salva cel puțin 7000 de ruble cu această conexiune.
3. Nu uitați că atunci când conectați senzorul de combustibil - crește doar cu 20 de ruble pe lună pentru 1 mașină.
Monitorizarea vehiculelor GPS / GLONASS GLOBAL
permite în timp real să primească informații precise și fiabile privind traficul, care este monitorizat.
Succesele deschise în orașe: Moscova, Kazan, Perm, Ufa permit instalarea și întreținerea sistemului de urmărire prin satelit GLOBAL în toată Rusia (Federația Rusă, Rusia).
Nu vrei să știi cum este folosit transportul tău și să economisesti?
Oferim soluții eficiente bazate pe GPS și GLONASS pentru următoarele industrii:
- Transport de marfă și transport de călători
- Urmărirea prin satelit a transportului public
- Taxi parcuri
- Serviciu de curierat și livrare
- Închirierea unei mașini
- Firme de constructii
- Servicii petroliere
- Transport privat
Articole similare
-
Senzor de control al combustibilului - glonț senzor de nivel al carburantului
-
Cum puteți reduce consumul de combustibil și conducerea inteligentă
Trimiteți-le prietenilor: