Oise Boukhanka. Aviz.
On-track-de ani, AV-TO-mo-Bil-Naya-press nu este măgulitoare pe-za Insulele etsya de demon-ka-sudoare-TION a-ing stup nou-GRU-LP-Vee-Kah. Se pare că UAZ "bu-hanka" este o mașină de modă veche, deoarece această familie a fost pusă de la sfârșitul anilor '50. Este vorba de nivelul scăzut al com- fortului și de lipsa de pericol, de ne-utilitatea timpului și de linia tare de dedesubt. Risc Aceasta afirmație-aștepte, că toate astea pe-Vee-nu-TION UAZ Bou zgârcit non-spra-ved-Livs, oamenii lor te-motion-gayut rău în nici-mai-ing ce MA - autobuzul și pentru ce este ra-ra-bo-tana.
Dacă o despărțiți, nu trebuie să renunțați la meritul "bu-chan-kam" și "go-lo-wa-sti-kam". UAZ Bu-hanka uni-kal-ni-to-mo-beat, co-che-ta-yuschie dificil sovmesti-mye ka-che-stva. În lungime și Shih Rina UAZ "boo-halcă" nu se mai pune-ko-VA-ma de anvelope, în timp ce-BME-punte STI-GRU LP-Vågå de la Seca sau în formă de bord - ca și pe-sute-I -grupa-zoo-vika și pro-ho-di-mo-ty la nivelul "se-grav" vez-de-accident vascular cerebral. În plus, prețul de jos-kai de-dar-si-TION non-durere-Chiyah ex-PLD-un-ma-chi-on-Nye costurile, pro-pack și ușor de apreciat pentru re-Mont con-structura-TION. Și în di Tieliu UAZ Boo-up-halcă o sută de exactă "pune-ko-VA" ka-te-de-RII "B".
Da, și senzația e-to-d-ee nu este lipsită de farmecul său: si-dish vy-soko, tot ceea ce vezi. Di-na-ics la e-piciorul drept UAZ Bou zgârcit non-n-lo-Haya, și pro-puteți merge oriunde: ha-ba-Rita, să-secară-TION pro-lumină și re-zine ridică -in-lyayut.
Pentru mine, a treia zi a UAZ Bu-hanka, asta e cu toți, nu cu avto-mo-bil, care -h-oh-sy-dil de la Ulianov-Convayer 40 și chiar 30 de ani în urmă: în istoria sa era ca o mi-no-mamă, două mari-mo-der-ni-tion.
Din punctul de vedere al conducătorului auto UAZ Bu-hankie, indiferent cât de surprinzător, el oferă o serie de avantaje înaintea "Ha-ze-lu". Și nu este vorba numai despre pro-ho-di-mo-sti. UAZ Bu-hanka este de dimensiuni mai mici, șoferul său este mai bun decât "feel-ba-rity". Cârma lui Ul'yanovo-Gruzo-Vic este mai "co-rot-cue" decât cea a lui "Ha-zel". Unghiul volanului companiei la podul UAZ este mult mai mic, dar datorită bazei co-rotative, raza poziției companiei este aceeași 6 m, ca în "Ha-zel". Examinarea-satisfacție-este-tv-ri-tel-naya și boo-koe-zer-kala la noi-nash-mașini destul de aceeași mărime le-mogo.
Time-de-hoți care demon-ka-sudoare-evaluate cineva care prezintă cele mai da-od-dar-sute-lei-ny-sub mișcare "atunci când lo-po-TION grevă periculoasă". Fără primejdie, în primul rând, for-the-sie din apă, apoi de restul. Nu este adevărat că nu există nici o justiție în lume, și nu un mod de viață foarte popular astăzi, că un om diferit pe ezd-nik, care gestionează multe lucruri, du-te-locuri-NYM pass-sA-grăsime, degresat AV-Mo-bi-LEM, chiar și în B util pentru a pune în zona "termenul-pericol": singurele-you-cute pe-ud-stven- pentru acțiunile lor pe drum și pentru soarta lor-pass-sa-zhi-ro.
Printre copiii mai mici, de la ba-lol-van-yy "usor de parcurs" in terrier-rom "Ha-zeeli" si im port gruzo-vik-kok, cu greu poate smog-hits-titsya spar-tan-sky despre stan-nov-koy în cabina UAZ. Dar să nu uităm că taxiul este pro-ek-ti-ro-vana prin alte reguli. În primul rând, acest avto-mo-bil încă ra-ra-bo-tan pentru o lungă perioadă de timp. În al doilea rând, el este pre-on-zhen-chen-pentru tja-ely-do-rozh-condiții, pentru sat, armata. Și me-tal-li-che pa neli este ușor de spălat de pe orice. Iar podeaua este ușor de spălat cu un curent de furtun sau cu o scurgere pe ea cu câteva găleți de apă.
In-te-rier UAZ Bu-hanki în felul său, el chiar krasiv. es-te-capusa Lui, poate fi OMS, otse masini Nhat-lu-bi-Teli-ryh sute în es Divas-Chiyah pe GAZ-69, "în pericol", "Volga" GAZ-21. Simplele cadrane rotunde și rotunde sunt toate în locul lor, ele sunt super vizibile pentru pacient și bine luminate noaptea. K cu dna le INJ, pentru a co-BPE-men-LARG Oise nu mai este o gura-nav-li-vayut "string" in-bo-șanț de "necazuri", la un roi cineva Plec -pentru a aduce UAZ-452 la sfârșitul anilor '70.
Dacă vrei să faci în timp și din nou, poate fi pre-ra-bo-tat de propriul gust. Tapițerie două mănăstiri din cauza ceva-VIT nu este dificil: scheletul Vyra de etsya de op-ha-Lits, on-cha-Gi-VA etsya TKA-New sau der-ma-TI-evaluat în conformitate cu a - Trei straturi pre-Va-ri-nitelno ukla-dy-vaetsya syn-te-pon. Întreaga structură poate fi beată cu sa-mo-re-zami sau pi-sto-us, de exemplu, de la GAZ-53. An-loo-gychnym ob-ra-zom puteți obshit back-nyuyu perete kabina "go-lo-va-stik". Adevărat, ma-te-ri-ala și fan-ta-tzi se îmbunătățesc deja. Deasupra stivei lo-bo, există doar câteva locuri pentru a înființa regimentul auto-del-ei-wa-wa. Pe aceasta puteți extinde și bobinele mag-ni-tols.
Una dintre curse-despre-Stra-NEN-TION pre-zece ZY la-op ha noi-consilii-le-TION zgârcit Oise Bou - slishom-com lungimi de Nye ru les mână co-Lonka, și janta " ba-ranki "ra-po-lo-wen tu-co-ko-vato. Aceasta este usu-buze-la de faptul că volanul are un Stu-pizza ușor ING s-au înecat-in. Poți, desigur, să lași asta. Dar nu-la-ryh in-di-te-lyam ho-te-ul ar reduce coarda cârmei într-un mod inferior. In trecut, volanul standard a fost rar inlocuit de "ba-ran-koy" de la GAZ-21, la un moment dat janta si ciocanul sunt in acelasi plan -sti. Adăugați la acest buton un buton de alarmă, un aspect exterior mai atrăgător și un material matematic, ceva, în sau din ebo -Nu, nu-i mâinile pach-kaet. Pentru co-zhale-le-niyu, culorile clasice "șaizeci și unu" "ba-rancki" ale osului stratificat nu erau veșnice. Dar Su-școală-TION-ax și cher-Naya "re-Mont-evaluate" mo-di-fi-ca-TION. Ar fi fost cea mai potrivită pentru "wah-ziku". Volanul de la GAZ-21 este un lucru deși vechi, dar este atât de mult ca și cum ar fi ușor de găsit în timpul nostru.
Nu-to-the-eye VLA del Tsam pe-despre-gură, la un minut de-zhetsya om-chi-vym pentru-mine-o sută fir-ing-RIN "ba-rana", cu trei de spin Volanul "Co-Bol": un co-timp, cu o rima pre-yat-ny-lu-soft. Sloturile sale de tip "sachoch" sunt, de asemenea, "omitete" de pe margine, iar pe UAZ va sta la fel de mare ca și personalul.
Li-bi-teles din vechiul avto-mo-bi-lei va evalua până acum sistemul de pornire pe UAZ până la sistemul de pornire a farurilor cu mâna de mare viteză re-key-cha-tel-pe panoul de montare și un cuțit-pe-re-cheie-cha-te-lem "aproape-mai departe". Iar cei cărora nu este NRA-vitsya, pe-pe-de-LY-vayut-l pe gustul tau: gura-nav-li-vayut "co-Cherga" de la Ka-MAZ, trei-riu-chazh-lea sub- ro-le-vo-vo ne-re-cheie-cha-tel de la Zhi-gu-lei, sau două-ry-chazh de la VAZ-2108. Indiferent dacă este necesar să mergem la o astfel de frontală, nu se poate spune cu certitudine.
Si de la Nha ka-bin "bau-zgârcit" te-jumătate Nena dus-to-eat-TION. Mai întâi, au două bucle metalice, unele dintre ele se agață de cârlige, pri-chen-chen-ny la arcurile co-pădurilor. Re-gu-li-ințele în lungime, cu-a-t-vet-guvernamentală, nu. -Punctul ei im pe-pe-me-Stith si de Nye - ed înapoi cât posibil, pentru a face acest lucru pe-ver-piuliță de la Ku și apelul PE-PE-sute-vit cârlige. Două șuruburi cu credit-sute-despre-time-NYM du-te-CEM, to-the-rymi la crep Lenjerie kazh-dy cru-ChoK, VVER-năut pe-o-kvoz prin mine-Tall citație Ku la - Arcul pardoselii. După cât de multe non-Me-Xia-furnica ex-PLC-a-ta-TION credit pezh cu p-dna-suflare pe moarte, și dit-fi-l poate doar pour-nucleu sau „armonic-bol koy ". Dar dacă trebuie să reinstalați cârligele și să creați un tort de crep nouă, atunci trebuie să lucrați în jurul unui coș de coș con-si-stent unsoare și pentru-le-băutură de jos, din partea arcului plastilinim. Aceeași operație este o modalitate bună de a începe de la început pe o mașină nouă.
Câteodată reușea să-i aducă pe se-de-nie sub apă, din minele pe care nu le împrăștia în cârma și pa-dalei, ci, dimpotrivă, clona în suflet. Pentru aceasta exact pre-sută-sute pro-sub-lo-live pe o suprafață plană, cu os arcade la pădure în pantaloni-ny margine si DE Nha mai mult sau mai puțin de bord Tol-stuyu. Cu toate acestea, acest lucru este mai rapid, decât regula. Și din acest motiv, S-riy-ny si-de-ny nu-i plac mnogimi. Ei au alte non-statki. Într-o dushka este destul de moale, dar cu o margine excesiv de rigidă, cineva se lovește în picioare. Mai ales se simte ca un secol non-you-sy-ky-che-loy. Tapițeria nu este ruptă rar la cusături.
În următoarea dată, planta a început să creeze noi si-de-nyas. Puteți să le instalați în autobuzul lansării anterioare sau să luați gustul lui si-de-nya de la un alt avto-mo-bile. La nimic obja de-TION de la alte mărci, este-Paul-OTE și formează un patru-guvernamentale în natură, pe-cu-măsuri, de la "Ji Gu Lei", "Mosk-VICH" -2141 . Pre-lucrarea este complicată de faptul că vor trebui să facă ceva din răpire sau să-și amâne accesul la ak-ku-mu-la-toru. Aceasta este ra-po-lo-zhe-tion-ul său are și propriile nu-la-statki. De exemplu, atunci când pe-re-zad-kedekke în cabină este un miros hara-ter-taint de lot acid.
UAZ a făcut un mare pas înainte, când în anii 90 "bu-hanki" grupo-vichka a dat un nou sistem de încălzire a cabinelor. O sută de paradis "soba" te-za-ax de set-the-On - re-ka-TION, nu-la-secară di Teli "boo-ha-NOC" Iată un Wali, că în timpul iernii nu au putut să facă fără wa-le-nok și personalul izolator. WPRO-decât SKO-Ray go-to-RIT nu-este-dreapta-dar-pi-GRT STI-a Spune fie citații Ku sau nu-la-ma-Institutul de Cercetare Paul-Zo-vatsya „cuptor-Coy “. Și, în general, "bu-hanka" a fost întotdeauna considerată "mah-shi-naya", deoarece în frig a fost întotdeauna posibilă ascunderea capota.
După mo der ni-TION pentru-GRT-Pee-ka Tel fasole-lu-Chill durere SCHEU-ra-di-ah-tor, cursa-de-lo-soții-TION a-cheie com pe PE- ed-n-pa neli asupra general-tsy-koy. Când cu-a acoperit porecla coș-do-ho-per-bor prin ra-di-ah-tor este întreaga masă în stu-pa-yu-prezent vis-Ruzsa WHO-spirit. La micro-ro-AV-TO-șirag de mărgele, "sa-ni-TARKI" și "Fer-măsură" back-ny salon are un-ing cardinality "cuptor", o cursa de-lo-soții-ing pentru marea-vym si-de-ni-ni si-de-im.
În Ku-apel al unui loc la o multime de lucruri cu oferindu-le-BPE-men-Schi-ta etsja „durere-NYM» - sex în comun ka-Bina-ne-ed pas ei apel Neelie Ku. În multe mașini există un gol, prin care, în cabină, vry-ha-ha-ha-ha-go-through-nyaki. Cel mai bine, pentru o jumătate de fir de spumă mon-tazh-ny stro-and-tel. S-ar putea să existe și alte variante, dar cu o fisură non-lan și o aragaz nou fără v-le-nok în timpul iernii, nu va fi posibil.
Ai auzit că în vara din cabina UAZ Bu-hanki a fost cald tocmai din cauza unei astfel de ras-po-lo-tion a motorului. Acest pro-Blema re-sha etsya ușor: este nevoie pro-sute de over-bo-titsya că din „nu botniță“ ka-sudoare, iar capota tapetată-l din interior tonul Kim Blues -to-by-nom, ne-nop-le-nom. chiar și o cartelă gof-ri-ro-van din cutie. În viitor, motorul nu este singura sursă de căldură, sarea este, de asemenea, capabilă să zdrobească paletele metal-li-che.
Pentru îmbunătățirea gâtului vinele Nia-TI-la-TION la "bau-zgârcit" aveți posibilitatea să eliminați acoperișul capacul clapă, cursa-de-lo-neveste-picior de mo-tor-NYM de-se com. De "fer-me-ing" și microfon-ro-AV-the-bau-bufnițele sunt in gura umeda ferestre-Nye-ro-wiki Bor-ing. Nu-to-the-secară di Teli afirmație-zhdayut că aceste ferestre de la Varna, la fel ca s-produc prin-wheatgrass, și dacă nu va trece pieptul sa-SA-Ms-ing la pentru a acoperi-le repede, dacă există, Ost-nav-if-you-vatsya ho-dit de ka-Bina. Pre-la o parte pentru a arăta gayut VRE-fund-nyuyu a trapa de Zil-130. Foarte obișnuit și ușor de aruncat torța.
Pa-zu-mă-etsja, tema "no-no-syh" UAZ Bu ha bat la această așa-Leko-Jun-Pan. Despre restul - în următoarele câteva ore.
Trimiteți-le prietenilor: