Citiți și citiți forumul și ați ajuns la concluzia că foarte mulți motocicliști frați nu vor interfera cu un anumit program educațional, deoarece amploarea și numărul de concepții greșite sunt impresionante.
Subiectul educației este un lanț. Ce este cu ceea ce mănâncă, cum funcționează și ce să facă cu ea și ce nu. Să începem.
Cele mai multe dintre posturile din subiectul lanțului conțin reclamații pe care le spun, este "întins". Acum voi spune un lucru, după care foarte mulți vor începe să se răzbune. LANTUL NU ÎNTRERUPEREAZĂ. Categoric. Lanțurile moderne sunt fabricate din oțel aliat călit, care va exploda mai degrabă decât se va întinde. Cei care doresc pot să ia un micrometru, să măsoare lungimea legăturii pe lanțul nou și folosit și să vadă singur. Cineva va spune: "Da, scrieți gunoiul, am ales deja întreaga gamă de ajustare a pendulului și nu vă întindeți." Da, lanțul se prelungește în timpul funcționării. Dar din motive diferite. Pentru a explica exact ce se întâmplă, am desenat câteva imagini.
Prima imagine prezintă cel mai comun lanț. Se compune din legături interne și externe. Legătura internă este formată din două obraji (1), conectate prin două bucșe (2) goale. O rolă (3) este pusă pe manșonul (2). Legătura exterioară este formată din două obraji (4) conectate prin două axe (5). Perechea "axă-bucșă" formează cel mai banal rulment alunecător.
Ce se întâmplă când te miști? Pe lanț sunt eforturi multidirecționale (indicate prin săgeți negre îndrăznețe), care încearcă să întindă lanțul. Toată încărcătura de la aceste forțe cade pe zona marcată cu roșu. Ca urmare, după o vreme, în această zonă apare oboseală, axa devine mai subțire, gaura din bucșă este mai mare, iar întregul lanț din acest motiv - mai mult.
Un calcul simplu arată că pentru elaborarea lanț YBR-ovsky aproximativ 0,02 mm în fiecare plan va da lungimea catenei totală pe centimetru, adică Roata va trebui mutată la o jumătate de centimetru pentru al trage. Pentru a evalua ordinea de mărime, îmi amintesc că 0,01 mm este grosimea lamei unui aparat de ras.
Acum imaginați-vă că în intervalul dintre axă și manșon, nisipul, murdăria sau alte mușchi abrazivi au căzut. Pentru ca ea să poloneze un strat subțire de metal sub astfel de încărcături - doar scuipa. Deci avem o situație în care, printr-un 3000 km mizerabil, nu există suficientă gamă de ajustări, deoarece lanțul a lucrat deja pe deplin. Ce pot face ca lanțul să dureze cât mai mult timp?
Mai întâi de toate - spălați și lubrifiați în mod regulat lanțul. Și, spălați și lubrifiați corect. Din ilustrație se poate observa că lucrarea principală a lanțului are loc în interior, prin urmare, chiar dacă lanțul arată strălucitor ca o pisică de roșii, dar există murdărie în ea, nu va duce la nimic bun. Pentru o spălare bună, lanțul trebuie scos din motocicletă și spălat prin umplerea completă în kerosen, în timpul procesului de spălare, îndoind fiecare legătură. Pe servicii de calitate au mașini speciale pentru circuitul de spălare, în principiu, o astfel de mașină nu este dificil de a face din plin de bord instalat vertical, două motoare stele distanța dorită (în funcție de lungimea lanțului de) fixate de mai sus și mai jos, orice unitate de pinion poftă de mâncare (chiar și mâner a la „curba de pornire“, prisobachennoy la steaua superioară) și containerul în care este cufundată o placă de fund cu un asterisc. În recipient se toarnă kerosen, se pune lanțul într-un lanț, se pune steaua inferioară în recipient și se rotește mânerul timp de câteva minute. Apoi schimbăm kerosenul. Pentru a schimba aceasta este necesară uneori, în timp ce kerosenul în capacitate nu va rămâne pur. Aceasta înseamnă că lanțul este spălat și murdar nu numai în exterior, ci și în interior. După aceasta lanțul este îndepărtat, șters și uscat.
Frecvența de spălare depinde de condițiile de funcționare. În mediul urban, lanțul ar trebui să fie spălat cel puțin la fiecare 300 km și după fiecare pokatushkah pe mizeria mare și nisipul din afara orașului. Cu cât lanțul a trecut mai mult, cu atât mai ușor devine în golul orice gunoi și cu atât mai des trebuie spălat.
Cum să lubrifiați corect lanțul? Nu aveți nevoie să-l udati, este de prisos. Am pus lanțul pe loc, fără să uităm să spălăm stelele de pe motocicletă, să punem roata din spate. O picătură de ulei ar trebui să fie aplicată la fiecare legătură, și ar trebui să încercați să ajungeți între plăcile de legături adiacente, astfel încât uleiul să curgă spre axe. Turnurile de turnare deasupra sunt inutile și greșite. Pentru a nu merge la cel de-al doilea cerc, este necesar să porniți lubrifierea de la blocarea lanțului. Pentru lubrifiere, este convenabil să folosiți o seringă medicală cu un ac. După ce lanțul este lubrifiat, derulați roata din spate de mai multe ori cu mâna astfel încât unsoarea să fie uniform distribuită și ștergeți lanțul cu o cârpă. Dacă acest lucru nu se face, uleiul de pe suprafața lanțului va colecta toată praful și murdăria și foarte curând lanțul va trebui spălat din nou. Lanțul bine lubrifiat din exterior este aproape uscat.
Ce ulei să folosiți pentru lubrifiere? Puteți utiliza un motor convențional, aveți posibilitatea să utilizați WD-40 și cel mai bine este să găsiți un pulverizator special de teflon pentru lanțuri. Are un avantaj foarte bun - este rezistent la apă și murdăria practic nu lipsește. Instrucțiuni de utilizare - pe balon, de regulă, trebuie aplicat abundent pe lanț, lăsat să stea timp de 40-60 de minute, apoi șterge excesul cu o cârpă. Este recomandat în special celor care trebuie să călătorească mult în noroi.
Dacă lanțul este uzat - trebuie schimbat. Și, în mod necesar, împreună cu stelele. Faptul că lanțul uzat începe să "mănânce" în mod activ stelele, deoarece rolele nu se potrivesc bine între dinți. Ca urmare, dinții lustruită la circuitul vechi, și își modifică geometria în timpul instalării stelei vechi al noului circuit ultima ucis de un ordin de mărime mai repede. Procesul de uzură al stelei este pictat pe a doua imagine. În manualul de service recomandăm schimbarea starului, dacă uzura este mai mare de 1/4 dinte, dar cred că această cifră este foarte optimistă. Se pare că se deduce din considerația că nu mai este posibil să călătorești pe o astfel de stea (și așa este), iar lanțul este un material consumabil. În ceea ce privește serviciul - este un lucru bun, clientul nu mai arunca bani pe noul lanț, dar de ce să plătească pentru nimic, dacă nu puteți schimba circuitul de 5 ori la fiecare 3000, și o dată prin cei 15.000 cu stelele?
Și acum opțiuni pentru leneși
Opțiunea unu - puneți un tip de lanț O-Ring (imaginea 3). Acesta diferă de comun, care leagă axa este glandele etanșată în continuare - cu inele de cauciuc (inel) sub forma literei „O“, care nu permit murdărie pentru a ajunge la axele de link-uri. De asta se cheamă. Lubrifierea în astfel de lanțuri este pusă în fabrică și nu necesită reumplere în timpul funcționării. Un astfel de lanț necesită numai o spălare regulată și o lubrifiere ușoară a suprafeței, astfel încât garniturile de etanșare a uleiului să nu fie uscate. Pentru a spăla, în orice caz, nu Kercherom de înaltă presiune! Jetul este capabil, în afară de murdărie, să spele unsoarea din legături. Spălați numai cu kerosen și nu mai mult de 10 minute, în caz contrar se pot deteriora etanșările de ulei. Inelul O de lanț merge mult mai mult decât de obicei. De ce - este de înțeles.
Opțiunea 2 - lanțul obișnuit poate fi sudat într-un grafit pentru 30-40 de minute. Odată ce este bine - chiar dacă baza lubrifiantului este stors / spălată de legături, grafitul rămâne și funcționează. Acest lanț poate fi lubrifiat de două ori mai des și durează mai mult. După fiecare 3-4 lubrifianți convenționali, procedura de sudare trebuie repetată.
Varianta a treia - cumpărăm 3 lanțuri obișnuite și le schimbăm într-un cerc la fiecare 300-500 km. Acest lucru oferă o uzură mai echilibrată a lanțului, asteriscul și stelele / lanțurile rulează cel puțin de trei ori mai mult, dar de obicei mult mai mult. Când toate cele trei lanțuri sunt dezvoltate, le schimbăm și pe cele noi în stele.
Acestea sunt plăcinte cu pui. Sper că cineva va beneficia de acest lucru.
pe asteriscurile așezate pe lanț, puneți steaua inferioară în container și rotiți mânerul timp de câteva minute. Apoi schimbăm kerosenul. Pentru a schimba aceasta este necesară uneori, în timp ce kerosenul în capacitate nu va rămâne pur. Aceasta înseamnă că lanțul este spălat și murdar nu numai în exterior, ci și în interior. După aceasta lanțul este îndepărtat, șters și uscat.
După această procedură - sudura cu siguranță! În caz contrar, lanțul poate fi eliminat în curând. Deoarece modul de a conduce unsorile după spălarea în kerosen în role este foarte, foarte dificil
Varianta a treia - cumpărăm 3 lanțuri obișnuite și le schimbăm într-un cerc la fiecare 300-500 km. Acest lucru oferă o uzură mai echilibrată a lanțului, asteriscul și stelele / lanturile funcționează cel puțin de trei ori mai mult, dar de obicei mult mai mult. Când toate cele trei lanțuri sunt dezvoltate, le schimbăm și pe cele noi în stele.
schimbarea lanțurilor, desfășurarea în direcția opusă și întoarcerea spre exterior.
Cel mai probabil, kerosenul era cu unii aditivi de fracții mari (sau solvenți), tk. în lămpi, kerosenul de iluminare nu este înfundat în mod corespunzător timp de ani. În cazane, presiunea de vapori este (în unele tipuri, gazele inerte sunt pompate), dar aceasta este o presiune slabă. Este un uscător de păr la 300 + grade.
Poate fi extrem de fracțional și, cel mai probabil, este în încălzire. Nu 300, dar mai mult de 100 - lanțul a murmurat, dacă ai slăbit degetul. După uscare mirosul de kerosen nu a fost aproape, de fapt, pentru mine și a servit ca un semn al sfârșitului procesului. În general, vom considera că am avut noroc.
Apropo, este faptul că lanțul tău a dispărut, cum te-ai comportat înainte de cum? În teorie, trebuia să scream foarte mult și să mă plâng de viață.
Kostikos, dar ca un lubrifiant numit și în ce condiții conduceți?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: