Toată lumea a condus un amator se confruntă cu problema de biciclete eficiente de echitatie în ascensoare.
Deși pentru a merge în sus sau împotriva vântului, puțini oameni le plac, dar trebuie să faceți acest lucru des, mai ales dacă sunteți serios în legătură cu această ocupație.
Deci, să încercăm să ne dăm seama cum să depășim obstacolul în fața noastră, cu o pierdere minimă de forță și cu o eficiență maximă. În primul rând, trebuie să vă amintiți că nu este necesar să vă dovediți puterea pentru nimeni, în special pentru începătorii puțin instruiți. La urma urmei, nu este nimic rușinos să coborâți de pe bicicletă și să vă ridicați, nu. La urma urmei, intr-un alt caz, poti sa-ti petreci toata puterea si sa cazi in spatele restului dupa munte. Pentru a economisi mai mult timp, observăm că cicliștii tind să apeleze ușor și înclinat. Scurte și scurte au nume de torțe.
Descărcați Iron
După cum știți, în procesul de recuperare astfel de lucruri ajută: mușchii și respirația. Dacă respirația vine treptat cu "rulare", atunci mușchii nu vor apărea. Motocicleta este perfect combinată cu sala de sport, deci nu ar trebui să o neglijezi.
Exercițiul de bază pentru orice ciclist va fi alunecările - vor crește viteza. Desigur, cel mai bine este să practici iarnă, pentru că atunci nu sunt prea implicați. Mulți bicicliști experimentați în această perioadă fac o lovitură de ședere cu barca. Sunt angajați o dată sau de două ori pe săptămână. Acest lucru vă permite să construiți mușchii femurali și, în cele din urmă, să luați astfel de urechi, care înainte de cursuri au fost doar în visuri.
Reduceți greutatea
Unul dintre principalii inamici ai unui ciclist este excesul de greutate. Mai ales când afectează ridicarea, deoarece pe o suprafață uniformă toată lumea poate fi în condiții egale, dar atunci când intră pe munte, excesul de greutate joacă o glumă crudă. Bineînțeles, puteți avea grijă de bicicletă în sine, dar este mai bine să pierdeți cinci kilograme de corpul dumneavoastră. Prin urmare, înainte de începerea sezonului de biciclete, puteți să vă revizuiți dieta sau să reduceți greutatea pentru câteva kilograme. Acest lucru ne va simplifica foarte mult sarcina.
Ridicați-vă la vârfuri
Dacă acoperișul este asfalt, adică moale și uniform, nu ar trebui să existe probleme. Blocăm amo-plugul (dacă există unul), accelerăm înainte de pantă și vom acoperi inerția, după care eliminăm rămășițele fără a reduce tempo-ul. De asemenea, nu este interzis să se oprească la sfârșit.
Pe grund, situația este mai complicată, deoarece suprafața este adesea cu roci sau rădăcini lipite, ceea ce complică sarcina. În acest caz, puteți alege uneltele dorite, ușor de răsucite, și urcați în partea de sus. O caracteristică în acest caz este necesitatea de a transfera greutatea în față, fără a se ridica din șa. Corpul trebuie să fie îndoit de ghidon, iar mâinile să se îndoaie la cotul îndoit. Pedalele încearcă să se răsucească fără probleme, astfel încât nu exista leagăn. Ștecherul nu trebuie blocat, monitorizați îndeaproape neregulile și gropile, încercați să le evitați. Principalul lucru nu este să se oprească, pentru că va fi extrem de dificil să se rupă apoi pe o astfel de pantă și este puțin probabil că va fi posibil.
Urcare în bara de tracțiune
Dacă există o lungă urcare, atunci nu există nici un motiv să accelerați - pulsul va crește și nu va exista suficient impuls pentru întregul obstacol. În acest caz, trebuie să răsuciți pedalele cu cadența obișnuită, trecând treptele spre partea de jos, dacă este necesar. Există o mică nuanță aici: nu este nevoie să coborâți uneltele, deoarece panta nu le poate cere, iar ciclistul este epuizat. Încărcarea trebuie să fie întotdeauna moderată și palpabilă. Într-o etapă, puteți reduce cadența, dar trebuie să rotiți clar pedala într-un cerc, monitorizând mușchii și ligamentele. Genunchi nu ar trebui să stea de la o parte la alta, solduri - paralel cu cadrul.
În cazul în care ascensorul are un capăt prelungit, puteți aplica tehnica de înclinare a caroseriei: deplasați-vă cât mai mult posibil, trecând la trepte inferioare. În acest ritm, ajungi până la capăt, dacă există forțe - să rupă în picioare.
De asemenea, este necesar să se țină seama de un astfel de factor ca un vânt de cap. Dacă la începutul muntelui un biciclist este asistat de o acoperire aerodinamică, atunci la apropierea de vârf se adaugă un vânt. Iar când este deja în vârf, există posibilitatea de a vă relaxa, vântul poate interfera cu astfel de planuri, deoarece va trebui să pedalați pe drumul spre fund. Nu uitați că ciclistul însuși este deja obosit.
Dacă drumul de pe pantă este larg, puteți folosi tehnica serpentină - vătămând de la o parte la alta, ceea ce va simplifica sarcina de a ajunge în partea de sus.
Pregătirea munților
Cea mai eficientă este formarea în condiții reale - schiul în munți. Dacă faceți acest lucru zilnic, organismul se adaptează încărcărilor necesare. Dacă în fiecare zi trebuie să călătoriți pe același traseu, puteți complica sarcina - nu treceți la viteze reduse sau luați un rucsac cu greutăți. Acest lucru vă va permite să vă obișnuiți nu numai cu greutatea dvs., ci și pentru a purta lucrurile necesare în cazul ciclismului pentru câteva zile. Acesta din urmă va părea o bună abilitate pentru persoanele care își călătoresc familiile. Fixarea unui scaun pentru copii poate provoca, de asemenea, unele neplăceri, dar acest lucru poate fi pregătit. Prin urmare, după o plimbare lungă cu bicicleta prin munți, câmpiile par a fi o plimbare, pentru că atunci când vă obișnuiți cu încărcături constante, mușchii de a călători fără asta nu se simt.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: