Nu l-am citit. Nu am o mașină de vânzare. și ce este scris acolo?
Pe scurt, sunt scrise următoarele:
1. Nu treceți niciodată de la butonul R la D sau inferior și invers. Ie mai întâi o oprire completă, apoi un întrerupător.
2. Când modul D este pornit și butonul de așteptare este activat, cutia funcționează în așa-numitul mod de iarnă. Cum funcționează din punct de vedere tehnic nu știu, dar faptul că este mai ușor să treci prin alunecare este un fapt. Fără ea, este foarte dificil, chiar și cu ușurință lucra cu gaz, roți în mod constant stall.
3. Când modurile 1, 2, 3 și butonul de așteptare sunt aprinse, transmisia este menținută. De fapt, în modul 1, numai primul transfer, la 2, numai al doilea și la 3, respectiv, numai al treilea. De ce se face acest lucru, nu înțeleg. Aparent pentru modul de urgență, astfel încât să puteți ajunge la SRT.
4. Cu condusul lent (înțeleg dacă viteza nu va depăși 75 km pe oră), recomandă trecerea la modul 3.
5. Accentul a fost pus pe faptul că trebuie să păstrați nivelul corespunzător de ulei în cutie.
6. Totuși, dacă observați, există un slot în partea superioară (slot). Aceasta se face pentru modurile de urgență, atunci când nu puteți modifica poziția pârghiei. Luați cheia de contact, introduceți-o acolo și apoi maneta ar trebui să se miște.
7. Se spune în manual că autovehiculul nu poate fi remorcat, ci transportat numai de un evacuator sau de rularea numai a roților din spate.
8. Merită să vă amintiți că, în cazul în care aveți o baterie, atunci în aceste momente caseta nu funcționează. Are nevoie de energie electrică pentru a trece.
9. Și nu încercați să porniți mașina "de la împingător", nu veți reuși.
Acum, despre informațiile suplimentare pe care am reușit să le colectez în acest moment.
1. Nu se recomandă supraalimentarea casetei (plimbare în zăpadă adâncă). În caz contrar, va trebui să se încălzească și acest lucru dăunează cutiei.
2. Faptul că modurile D și 3 se află în aceeași secțiune, mi se pare, spun că acest lucru se face pentru a face accelerații clare (salturi). Dar de multe ori, de multe ori, folosesc doar un "papuci pe podea", încerc doar să fac acest lucru puțin înainte de manevra.
3. După cum sa menționat deja, există opinia că în sezoanele reci este necesar să se conducă cutia în toate modurile. Din punct de vedere tehnic, nu pot explica, dar o fac o dată pe lună și încerc să conduc la a treia plută.
4. În cutia mea (Lacetti CDX) se toarnă 8 litri de ulei, așa că mi sa spus la SRT (la Koltsevoi). Mulți!
Mi-au spus și ei, spun ei, să tragă mai puțin. Dar știi, mi se pare că ai cumpărat o mașină cu o mașină automată pentru a te bucura și a nu-ți fie frică și să gândești constant, să comiți sau nu. Cred că caseta ar trebui să fie utilizată exact la fel de mult cât ai nevoie. Este obținută tautologia, însă în societatea noastră există multe interdicții / consilii similare etc. Slavii suntem noi, păgâni!
Nu par să fi uitat nimic. Dacă îmi amintesc, atunci adăugați.
Mașina mea: Lacetti CDX sedan 87U, RAV4
Pe scurt, sunt scrise următoarele:
3. Când modurile 1, 2, 3 și butonul de așteptare sunt aprinse, transmisia este menținută. De fapt, în modul 1, numai primul transfer, la 2, numai al doilea și la 3, respectiv, numai al treilea. De ce se face acest lucru, nu înțeleg. Aparent pentru modul de urgență, astfel încât să puteți ajunge la SRT.
IMHO, interpretare greșită. Apoi se dovedește că, de exemplu, în modul "3" și cu frâna netedă până la o oprire completă, mașina trebuie să țină treapta a treia și apoi să dispară.
Cutia va continua să funcționeze în modul cel mai mare decât cea de-a treia, schimbând programele într-o scădere în funcție de rotații. Puteți să-l verificați singur. sp scris corect - este o atingere moale de la cea de-a doua treaptă de viteză și ținând treapta la momentul potrivit, astfel încât mânerul să nu se îndoaie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: