Două discuri, unul conectat (printr-un arbore cu un lagăr) cu o piuliță răsucită pe motor,
altul este interzis în corpul de cuplare.
Distanța dintre ele este de ordinul a 0,5-1 mm.
În corpul discului interzis există o deschidere mai aproape de marginea diametrului de 3-4 mm, care se poate suprapune special. o placă de arc pe care se presează pinul de pe placa bimetalică.
În centrul discurilor există o gaură transversală cu un diametru de 2 cm.
Ambreiajul este alcătuit din două cavități -
1 = între discuri 2 = între discul interzis și bimetal. placă.
Aceste cavități pot comunica între ele fie printr-o gaură centrală mare, fie printr-o placă mică, care se suprapune.
Întregul sistem este umplut cu ulei vâscos și lipicios.
Cum functioneaza (cred ca da)
Când primul disc se rotește, el datorită forței centrifuge antrenând ulei la marginea dintre discuri și marginea când orificiul de supapă este închisă (Bimet. Placa presată pe ax) se creează o presiune crescută între discuri și sootvenno forța de frecare apare între discuri. Cu cât rotația este mai rapidă, cu atât mai puternică este prinderea discurilor celorlalți.
Dacă sistemul se răcește, bimet. Stratul este îndoit și supapa se deschide în zona de presiune mărită. Presiunea scade, uleiul curge prin vană în cea de-a doua cavitate și prin centru. gaura înapoi. Forța de aderență scade.
În cazul unei defecțiuni, singura problemă este scurgerea de ulei IMHO prin bimetul cutiei de umplere. plăci (există o bandă elastică) - puțin ulei - nu există nimic care să creeze presiune. aer, etc. sau pierderea de ulei din calitățile lor (puțin probabil)
Reparați - încercați să pompați cel mai mult ulei cu o seringă prin orificiul pinului. Ce fel de ulei, nu stiu :(
Verificarea performanței - mâinile nu se verifică (trebuie să se rotească foarte repede). Doar pe motor - prin forța de frânare a ziarului.
Norm pe foc încălzit - pentru a opri un joc rotativ nu este posibil.
După ce motorul a fost oprit, ventilatorul se oprește foarte repede (1-2 rotații)
Structura și principiul de funcționare al cuplajului termic
Aflați mai multe pe acest subiect Motor, Sistem de combustibil, Răcire
Informații despre motoarele BMW, precum și despre toate aspectele legate de acestea.
De ce trebuie să curăț injectorii și cum o fac?
Flusharea sistemului de răcire
Cum să spălați corespunzător sistemul de răcire
Verificarea comprimării
Impresia dă o idee despre starea motorului, și anume gradul de uzură a supapelor și a pistoanelor (inele piston).
Vanos (vanos) M50B25 - sistem de schimbare a fazelor газораспределения.
Descrierea principiului de funcționare al sistemului VANOS
Motor BMW M42
Informații și specificații ale motorului cu patru cilindri BMW M42 în volum de 1,8 litri
Motor BMW M40
Informații despre motorul cu 4 cilindri BMW M40, parametrii tehnici, inovațiile și neajunsurile.
Revizia motorului BMW sau motorul de rezervă
Să vorbim despre motoarele de capital și de capital. Și, de asemenea, câteva cuvinte despre soldații contractuali.
BMW Seria 8 în corpul E31
BMW X5 E53
Motor BMW M20
Descrierea, parametrii și caracteristicile tehnice ale motorului BMW M20, informații despre deficiențele motorului M20, versiunea acestuia și lista de BMW pe care a fost pusă.
Problema motoarelor inegale ale lui M60 care funcționează la viteză la ralanti
Descriere și metodă de eliminare a funcționării neuniforme a motorului BMW M60 la ralanti.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: