După asamblare unitățile de reparare a motorului Kamaz sau motor run-substituției pe stand, completat în conformitate cu GOST 14846-81, într-unul din următoarele moduri, în funcție de piesele înlocuite:
După înlocuirea arborelui cotit, arborele cu came, unul sau mai multe pistoane sau mâneci, peste jumătate garnituri rădăcină sau conectarea lagărelor tija, precum și mai mult de două inele de piston, glisează lustruirea pe modul principal, inclusiv un „rece“ și „cald“ run-in (Tabel. 7 , 8). La începutul pauza permise temperatura uleiului „rece“ furnizat la motor, la 50 ° C și mai sus. Presiunea uleiului din sistemul de ungere al liniei principale nu este mai mică decât 98,07 kPa (1 kgf / cm2), la o viteză minimă de ralanti și 392.3-539.4 kPa (5,4 kgf / cm2) - la turația nominală.
Înainte de șuruburile „hot“ run-verifică și ajustează golurile de aprindere în mecanismul de distribuție a gazelor, unghiul de distribuție de injecție a combustibilului, dacă este necesar, de strângere de fixare capetele cilindrilor. Nu sunt permise descărcarea și scurgerea apei și a combustibilului, precum și descoperirea gazelor în punctele de legătură.
După înlocuirea a mai puțin de jumătate din inserțiile lagărelor principale sau a tijei de legătură sau a unui inel de piston în cel mult două cilindri, rulați în modul de funcționare la cald.
După înlocuirea capului de cilindru sau alte părți de înlocuire necesită îndepărtarea capului, după eliminarea sa pentru inspectarea părți ale grupului cilindru-piston precum și înlocuirea uleiului, combustibil lichid sau pompe de acționarea pompei de combustibil, uneltele de manșete de distribuție arborele cotit, carcasa volantului, partea din față Acoperiți blocul motorului în modul indicat în Tabelul. 9.
După peretele etanș, fără a înlocui unitățile, unitățile de asamblare, componentele, rulați motorul care funcționează la modul conform punctului 3.
Rularea în motorul unui motor nou sau reparat în interval de 1000 km este obligatorie.
Rularea motorului este necesară pentru a asigura funcționarea suprafețelor de frecare ale pieselor și, prin urmare, în această perioadă, nu încărcați motorul la capacitate maximă. Încărcarea trebuie creată treptat, astfel încât până la sfârșitul perioadei de funcționare să nu depășească 75% din capacitatea de operare.
După pregătirea motorului, porniți-l și încălziți-l. După ce vă asigurați că motorul funcționează corect, procedați la rulare.
Atunci când rulați, utilizați mașina pentru lucrul la lumină. Recomandările pentru alegerea modurilor de rulare trebuie indicate în instrucțiunile de utilizare ale vehiculului.
În timpul funcționării, monitorizați starea motorului conform indicațiilor dispozitivelor de comandă.
Nu lucrați ore îndelungate (mai mult de 15 minute) ale motorului care nu funcționează la turația de ralanti cu o temperatură a agentului de răcire în sistem sub 75 ° C.
După 1000 km, efectuați întreținerea TO-1000.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: