Revizuirea reno-prafului

Origine franceză și aspect luminos

Aparținând clasa de masina low-cost cu o mai bună manevrabilitate, Duster are aspectul original, expresiv, cu puternice caracteristici moderne, care vă permite să „franceză“, deși nu a devenit un legiuitor în lumea modei auto, dar imaginați-vă clasa ta este mai mult decât merită.

Avantajul fără îndoială al mașinii poate fi numit compactitatea sa, datorită căreia crossover-ul se simte destul de calm când se manevrează în căile înguste de curte și parcări. Și, bineînțeles, feedback pozitiv din partea proprietarilor modelului a meritat eliberarea mașinii, adică 205 mm. Firește, acest lucru nu înseamnă că Duster poate fi operat în condiții de activare off-road. Dar, cu familia pe natura pe ea este destul de posibil să iasă.

Cel mai important lucru în acest caz se referă la mașina cu precizie și cu atenție, deoarece bara de protecție ei destul de slab și în partea de jos, există multe „locuri yazvimyh“ care ar putea fi afectate ca urmare a deplasării pe drumuri de pământ și o calitate slabă.

Un alt lucru: barele de protecție din plastic, vopsite în culori "cromate", își pierd rapid apariția datorită "desprinderii" vopselei ca rezultat al deteriorării minore a pietrelor în timpul călătoriei.

Dispozitiv intern: pro și contra

Dacă nu apare aspectul mașinii și calitatea corpului său de cenzuri și comentarii speciale, atunci comentariile despre Renault Duster, referitoare la echipamentul și amenajarea salonului său, au o culoare mai negativă.

În același timp, printre principalele dezavantaje ale mașinii a fost o calitate scăzută a izolației fonice, din care rezultă zgomotul excesiv al cabinei și ventilatorului de salon. Deși unii proprietari de automobile spun că indicele de zgomot în Renault Daster este un ordin de mărime mai mare decât cel al principalilor săi concurenți - o mașină japoneză de clasă mijlocie.

Un alt dezavantaj al decorării interioare a modelului poate fi numit calitatea insuficientă a plasticului utilizat în decorarea sa. Din păcate, este mult de dorit. Deși, având în vedere costul scăzut al mașinii, acesta poate fi numit, probabil, cavile. Totuși, nu "lux" și nu "premium" ...

Dar locurile din cabină sunt suficiente pentru a găzdui patru adulți. Și în portbagajul unei dimensiuni compacte de crossover Duster este foarte spatios: din fata modificarea are un volum de 475 litri, care pot fi transformate în 1636 litri prevăzute scaune spate rabatabile. La versiunile cu un drive complet aici totul este bine: 408 și 1570 l în consecință, pentru ca acolo să fie posibil să puneți lucruri de diverse dimensiuni.

În ceea ce privește confortul în funcționarea mașinii, atunci nu este nimic de găsit cu vina. Soba funcționează bine, iar aparatul de aer condiționat vă permite să vă bucurați de răcoare în timpul sezonului fierbinte. Plătește prezența unui joystick, care serveste la controlul înregistratoarelor radio pe volan. Printre dezavantajele evidente se numără:

unele inconsecvențe în funcționarea butonului luminilor de trecere și de mers;
durata insuficientă a portarilor;
deschiderea ușoară a ușilor;
gestionarea inconvenientă a controlului climatizării și a scaunelor încălzite;
nu există buzunare în ușile și cotiera din spate;
un design prost conceput al pragurilor mașinii, datorită cărora este posibil să se pătrundă hainele în timpul plantei sau debarcării etc.

Cu toate acestea, cu toate aceste erori este posibil să coexiste, deoarece mașina reală "nu" nu este o listă a opțiunilor sale suplimentare și a dispozitivelor pentru confort și comoditate, dar "umplutura" tehnică. Și aici merită remarcat faptul că cu acest Renault Duster totul este normal.

Elementele de putere și caracteristicile lor tehnice

Variante de unități de putere pentru un set complet de Reno Duster:

Benzina "cu patru cilindri" K4M cu 1,6 litri de volum și 102 "cai" sub capota lui Reno Duster.

Putem spune că pentru condițiile urbane, cu o plimbare ușoară și ușoară, acest lucru este suficient. Dispersia la turații reduse are loc fără "trucuri", iar dinamica pentru un automobil de acest nivel este decentă. Deși în această perioadă de funcționare această mașină destul de modestă reușește să "mănânce" aproximativ 12 litri de combustibil. Deși pentru fanii conducerii active această putere nu este suficientă, deci este logic să acordăm atenție următoarei versiuni a motorului:

Versiune de 2,0 litri cu o capacitate de 135 de cai putere a mărcii F4R, care include un DONS cu 16 valve și un sistem de injecție distribuită a combustibilului.

Această unitate de putere pentru Reno Duster, cu puterea și eficiența sa, se caracterizează printr-un consum economic de combustibil, care este de 10 până la 13 litri într-un ciclu mixt. Potrivit unor proprietari ai Renault Daster, în timpul mașinii de rulare, motorul de 2,0 litri se comportă oarecum "leneș". Cu toate acestea, după această perioadă, el obține o "rapiditate" mult mai mare, care permite șoferului să se simtă mai încrezător la momentul începerii și în timpul depășirii.

Patru cilindri turbo diesel K9K cu o putere de 90 CP. și 1,5 litri de volum de lucru.

Această unitate de putere este adaptată maxim la calitatea combustibilului produs în țara noastră, iar avantajul său principal este economia.

Recenzile automobilelor Renault Duster sunt confirmate de faptul că motoarele sale se manifestă bine în condiții meteorologice dificile, începând fără probleme și la -30 de grade de îngheț. Acest lucru este facilitat de prezența unui încălzitor încorporat pentru pornirea motorului. Astfel, în termeni generali, ele pot fi numite fiabile, funcționale și destul de economice, ceea ce reprezintă un avantaj fără îndoială al acestei mașini.

Management și patentare

Potrivit majorității proprietarilor de modele, calitatea suspendării sale poate fi caracterizată din partea cea mai bună. Mai mult decât atât, acest lucru se aplică și în versiunile lor monoprivodnom de suspensie de tip arc semidependente având un telescopice amortizoare hidraulice pe și modificările de unitate cu patru roți echipate cu mnogoryichazhka spate independente cu montanți telescopice. În față și în acest caz și într-un alt caz MacPherson este independent de tipul de primăvară.

Recenzii reno duster spun că, datorită acestui design, suspensia este bună pentru muncă, pe drumurile cu acoperire de înaltă calitate, care garantează o manevrabilitate excelentă a autovehiculului și un curs neted și neted. Cu toate acestea, puteți observa că în condițiile "specifice" off-road, acest francez-român "frumos" încă puțin inferior față de mașini, care include o suspensie în paralel cu tipul de pârghie.

De altfel, ca răspuns la „plângerile“ cu privire la suspendarea fragilitate dasterovskoy de la conducătorii auto începători, colegii lor mai experimentați recomanda să efectueze diagnosticarea în timp util a elementului structural și rezolva toate problemele apărute în timp.

Unele observații au primit o cutie mecanică de transfer cu 6 intervale, incluse în echipamentul versiunilor cu tracțiune integrală. Transmisia în ea este scurtă, din cauza faptului că, atunci când tastați câteva modest 60 km / h, trebuie să comutați la 4 sau chiar la 5. Având în vedere această caracteristică de mașini, șoferii „condimentată“ sunt sfătuiți să trage departe de exercițiu treapta a 2-și direcția de deplasare, dacă este necesar, „salt“, prin unele dintre ele.

La condus, este necesar să se ia în considerare faptul că are o aderență suficient de blândă, deci este necesar să o ocupați cu atenție. Frânele Duster au, de asemenea, o sensibilitate ridicată, iar acest lucru merită luat în considerare, așezat pe volan.

În general, puteți critica la fel de mult cum vă place praf: recenzii despre aceasta, mai ales pozitive. Este într-adevăr o mașină ieftină, atractivă, exterioară, funcțională și bine echipată, senzație de bine pe drumurile noastre și "apetisantă", absorbind combustibilul nostru care nu este de foarte bună calitate. Deci, această mașină ar trebui să primească cea mai mare atenție.

Articole similare

Pagina anterioară