Cutia de viteze a mașinii este un nod important, care este cea mai mare încărcătură. Prin proiectare, unitatea are forma unui mecanism pinion hipoide care se intersectează cu roata dințată condusă, creând astfel un proces de rotație.
Defecțiune a cutiei de viteze poate să apară ca o defecțiune cu proprietarul vehiculului, și din cauza necorespunzătoare de asamblare auto. De exemplu, întreruperile pot provoca o intindere rea de rulmenți, sau alegerea greșită a garniturilor de reglare. De o importanță deosebită este lubrifiantul de viteze, și, prin urmare, dacă utilizați de slabă calitate ulei, proprietățile și performanța acestui mecanism nu va fi suficient de bun. Dar, de multe ori deteriora vina diferential puntea spate a proprietarilor de automobile, pentru că inspecția tehnică neregulată a vehiculului, și utilizarea necorespunzătoare a acestuia din urmă, și o roată dințată din spate, inclusiv conduce la defecțiuni grave.
suprasarcină permanentă masina, de conducere cu o rupere remorcă cauză, care este ușor de detectat pentru că atunci când depășește o viteză de 30 km / h în partea din spate a mașinii auzit în mod clar un fel de bâzâit sau sunatoare, ceea ce sugerează că multe dintre angrenajului din spate trebuie să fie înlocuit. Cel mai adesea este necesară repararea puntea spate atunci când este purtat rulmenți.
Instrucțiuni de reparare a cutiei de viteze
Pentru a începe procesul de reparare, trebuie să scoateți cutia de viteze din spate și să inspectați componentele acesteia. Cutia de viteze a autovehiculului este alcătuită din următoarele părți:
- pinionul de acționare;
- unelte de conducere;
- semi-axă;
- satelit;
- axa sateliților;
- Caseta diferențială;
- placă de blocare;
- capac de lagăr;
- piulițe, lagăre de comandă;
- carcasa de angrenaj;
- placă de blocare;
- garnitura de ulei din cutia de viteze;
- Elemente de fixare pentru capac și cutie diferențială.
Demontarea reductorului se efectuează cu ajutorul unui viciu și a unei piulițe, care se desface. Asigurați-vă că marcați capacele lagărelor și lagărele, pentru a asambla unitatea mai târziu corect, deoarece aceste componente lucrează în perechi.
Toate detaliile mecanismului trebuie spălate cu kerosen, spălând astfel depozitele acumulate de murdărie și ulei. Dacă observați mici defecte în timpul inspecției părților, care pot fi curățate, faceți o piele. Dar dacă daunele sunt grave, va trebui cel mai probabil să înlocuiți piesa cu una nouă. Suprafața șaibelor de sprijin unelte laterale trebuie să fie fără defecte, în caz contrar trebuie să le înlocuiască cu altele noi, de aceeași grosime. uneltele rulmentul trebuie să fie, de asemenea, într-o stare perfectă, deoarece aceasta poate provoca uzura la confiscarea a pinionului dinților. Etanșarea cutiei de viteze trebuie înlocuită dacă detectează scurgeri de ulei pe ea.
Momentul asamblării corecte este, de asemenea, foarte important, deoarece trebuie să cunoașteți clar locația tuturor detaliilor acestui mecanism. Deci, instalați manșonul distanțier, manșeta, piulița de reglare nouă. Sub rulmenți, lustruiți zona cu un șmirghel astfel încât să se poată roti cu ușurință. După ce ciocănați inelele exterioare ale lagărelor în carter, după care instalați și inelul interior. Apoi puneți pe flanșă și fixați-o cu o piuliță, apoi asamblați diferențialul și puneți-l în poziție. După asamblarea unității, acordați atenția cuvenită ajustării tuturor părților componente. Din principal șurubul (acționat) piulița de roată până când diferența dispare, ceea ce face un angajament cu pinionul. Măsurați cu un etrier. Rotiți a doua piuliță până la capăt, lăsând un spațiu liber de 0,08-0,13 mm, care a cuplat angrenajul principal. Verificați spațiul liber prin rotirea angrenajului, cu reglarea corectă, trebuie să existe o lovire a dinților. Reglarea rulmenților diferențiali presupune o întindere a acestora la distanța dintre capace de 0,15-0,20 mm. Repararea reductorului punții spate se încheie cu instalarea plăcilor de blocare.
Înlocuirea uleiului din cutia de viteze din spate trebuie efectuată după ce o mașină rulează la fiecare 35 mii kilometri. Prin apariția uleiului vechi, veți vedea imediat dacă este necesar să reparați cutia de viteze din spate. Dacă uleiul are o culoare atipică și o emulsie este vizibilă, atunci reparația cutiei de viteze din spate nu este departe.
Aș dori să vă reamintesc că repararea angrenajului poate face o lucrare mai util cu propriile sale mâini, Tratament anticoroziv din partea de jos sau înlocuiți bucșele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: