În mod orizontal, avioanele civile zboară de obicei pe căile respiratorii, adică avioanele au propriul "drum".
În verticală. aeronavelor pe același drum s-au ciocnit „capete“ folosit sistem de filtrare pentru determinarea înălțimii (sau nivelul de zbor), care într-o direcție a planului zboară în jurul pistei de la aceeași înălțime, și în sens invers, la o înălțime diferită (CFL).
Adică, eșaloanele sunt sistemul vertical de urme.
Se pare ca acest lucru (simplificat):
În mod regulat, se numește un astfel de sistem vertical de separare. separarea verticală.
Simplificată: one-way avioane zbura la un nivel chiar (de exemplu, FL320 = 32'000 ft), cealaltă pe impare (FL330 = 33'000 picioare). Diferența de înălțime dintre aeronavele care zboară în direcția opusă se dovedește a fi de 1000 picioare (aproximativ 300 de metri), ceea ce, în principiu, este suficient.
În Ucraina, eșalonul este determinat de sistemul de vest-est. La stânga, spre Vest, chiar și eșaloane; În dreapta, la est, nivele de zbor.
În realitate, este mai dificil, vom examina mai detaliat.
Complicația 1: În țări precum Italia, Franța, Spania, Portugalia. nivelul de zbor este definit diferit: la nord (în sus) - chiar eșaloane; la sud (în jos) - eșaloane ciudate.
Complicația 2: În China, se folosește un sistem de eșalon metric și nu se potrivește cu paritatea eșaloanelor în picioare.
În cele mai multe cazuri, în IVAO. Pentru a determina nivelul de zbor, se aplică regula semicirculară, așa cum este descris mai sus.
Complicația 3: Expresia "nivel de zbor" nu este utilizată pretutindeni. Sub nivelul de tranziție (TRL = nivel de translație), se folosește termenul "înălțimea zborului". Deasupra înălțimii de tranziție (TA = Altitudine de tranziție), termenul "nivel de zbor"
Complicații 5: Zboruri efectuate de reguli vizuale, care zboară la o altitudine de 500 de picioare, plus de nivel / înălțime, determinată de regulile regulii semicirculară. Aceasta este, în Ucraina, aeronava, care zboară Parva vizual, la vest alege o înălțime de 4500 ft, 6500 ft. Flight FL125, FL145 - nu mai mare decât FL180.
Complicația 6: Altitudinea tranziției este de obicei stabilită pentru aeroport și poate fi găsită în schemele de aeroport. Nivelul de tranziție depinde de presiunea atmosferică și este atribuit ATC-ului.
În Ucraina, înălțimea de trecere este de 10.000 de picioare. Când urcați, peste această altitudine, o presiune standard de 1013 trebuie să fie setată pe altimetru.
Nivelul de tranziție nu este fix și depinde de presiunea locală QNH:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: