lenea VAZ 2101 de la transferul armat (la noi pe spate)
Buna ziua! De când conducerea pe dur (și nu numai) izolație de asfalt și schimbarea cauciucului elimină zumzetul roților doar un pic, propun să deschidă un nou subiect și să încerce să reducă zumzetul de altă natură sposobami.Kakova jurat al acestui zumzet? De unde a venit? Titlul subiectului „zgomotul, vuiet de reziny.Sposoby eliberare“ .Pe de fapt, anvelopele aici maneta de transmisie numai complet prichom.Eto prin care micro-vibrații provenind de la drumul pe suspensie, și în continuare kuzov.Kuzov ca răspuns începe să rezoneze, iar noi auzim bubuitul. Cauciuc poate ajuta la reducerea s hum, numai din cauza compus sale sostavu.Chem mai moale de cauciuc, cu atât mai puțin zumzetul și naoborot.Ved pe anvelopele de iarnă bubuit mai puțin de un an (în special în mare viteză) .tak de asemenea, foarte buna, pe zăpadă. pe un huruit drum umed umenshaetsya.Eto se datorează faptului că, în aceste cazuri, reduce transmiterea vibrațiilor de la drumul la suspensie și ca urmare există kuzov.I reducerea zgomotelor de fond și îmbunătățirea acustică confortului cineva apropiat avtomobile.Izuchal, sau a încercat să rezolve această problemă prin practică ?
Cred că natura zgomotului roților este oarecum diferită - interacțiunea suprafeței anvelopei cu suprafața drumului și, ca o consecință, mișcarea fluxurilor de aer în punctul de contact. În plus, în timpul iernii, buzz de spini (salut, Nokia). Toate acestea rezonează în arcele roților și vin în salonul nostru. Și foarte multe ori nu vine prin corp și prin geamurile laterale (nu știu din auzite, din moment ce prezenta la masina - geamurile laterale și sunetul roților triplexuri aproape inaudibil cu geamurile închise).
Inițial Adăugată pe site de serj7503:
La urma urmei, pe anvelopele de iarnă, zgomotul este mai mic decât în vară
E ca și cum.
Nu pot să aștept vara să scoată roțile cu anvelope cu carate ..
Mesaj de la:
E ca și cum.
Nu pot să aștept vara să scoată roțile cu anvelope cu carate ..
Mă refeream la "Velcro"
A comandat un amortizor de la Ford Cuga (pe stâlpii din față).
Să vedem ce va fi efectul asupra recenziilor noastre avto.Po ar trebui să fie ceva de genul:
Mesaj de la:
Răspunsul este lipsit de ambiguitate - efectul este, și într-adevăr tangibil. Articulațiile poduri, ciupit de vărsat pavele din asfalt mare creștere pe baricade - toate acestea au devenit vizibil mai silențios (chiar și cu deplină shvi mea, rezultatul este vizibil)
Din forumul Skoda Octavia A5:
Și este posibil mai mult în detaliu. Pe o fotografie nu au înțeles unde și cum, este posibil un număr pe amortizoare?
Mesaj de la fixil:
Și este posibil mai mult în detaliu. Pe o fotografie nu au înțeles unde și cum, este posibil un număr pe amortizoare?
Aici sunt, numărul de supape de aer de la Coogee 2: 1 783 323 și 1 783 326.Dempfera instalat într-un loc de fixare a stabilizatorului pentru rack „nasurile“ A piloni.
mulțumesc pentru numărul, sentimentul de instalare este? sau auto-hipnoza? merita confuz? Zgomotul sa făcut calitativ, dar din roți vibrația se simte pe asfaltul rahat.
Mesaj de la fixil:
mulțumesc pentru numărul, sentimentul de instalare este? sau auto-hipnoza? merita confuz? Zgomotul sa făcut calitativ, dar din roți vibrația se simte pe asfaltul rahat.
Efectul este lipsit de ambiguitate. În recenzii există 2 efecte: o scădere a zumzetului și un pasaj mai confortabil de nereguli mici. Am observat doar o scădere a zumzetului. Din cauza diferențelor de locuri de lonjeroane de fixare și stabilizator Kuge Aute, este necesar să se modifice suportul de amortizare (viciu necesar și fierăstrău).
Până acum am pus-o așa:
a inteles totul, multumesc.
Numai amputare în mod diferit pe clone nu este tratată plimbare pe un fir de Suba vechi un dor și toți vor înțelege, a scris că acolo tărgi atașat la corp pe silențios cu privire la dimensiunea de copita unui cal, iar atunci cand transplantate pentru a clona pe subarik, simțindu-se ca cineva scria el, ca și cum ar fi mutat de la o carcasă la o mașină Mercedes
Mesaj din Mayowiec:
Numai amputare în mod diferit pe clone nu este tratată plimbare pe un fir de Suba vechi un dor și toți vor înțelege, a scris că acolo tărgi atașat la corp pe silențios cu privire la dimensiunea de copita unui cal, iar atunci cand transplantate pentru a clona pe subarik, simțindu-se ca cineva scria el, ca și cum ar fi mutat de la o carcasă la o mașină Mercedes
Mesaj de la:
Și tăcere. Izolarea fonică a cabinei este îmbunătățită în 27 de poziții. Covoarele de oțel Denser de pe podea, în compartimentul motorului și în ușă, corpul a achiziționat capcane de sunet locale. De la 3,1 mm la 3,5, grosimea geamului din spate este mărită. Ca urmare, nici sunetul de vânt la viteză mare, nici zvonul de anvelope pe asfaltul spulberat. Chiar și pietricelele erau liniștite în arcurile roților - și am ajuns să mă rostogolească pe potecile de pietriș. Cu vibrații mici, amortizoarele dinamice se luptă - balancerul greutății, fixat în anumite locuri ale subramurilor, reductorul și distribuitorul din spate. Ladder!
Maovets. pe mașinile cu blocuri silențioase puternice între subcadru și corpul, nu se simte trecerea de la asfalt neted la gap-dințată, sau există un pic?
Iată toate amortizoarele pe noul Outlander:
Și o listă a tuturor schimbărilor pentru îmbunătățirea confortului:
Sensația este un concept atât de larg, puteți simți sunetul de la anvelope, puteți vibra din corp. Firește, există o diferență la congresul de la drumul spulberat până la cel neclintit - zgomotul roților se aude dulce cu urechile și nu vibrațiile corpului)
Cunoaște cineva numerele acestor amortizoare și poate că există o experiență de instalare pe dorestyle?
Trimiteți-le prietenilor: