Potrivit Ministerului Situațiilor de Urgență din Tatarstan, scafandrii au ridicat 59 de morți pe suprafața corpului, 79 de persoane au fost salvate. Restul s-au pierdut. La examinarea salonului muzical al navei înecate "Bulgaria", scafandrii au găsit zeci de copii înecați ...
În timpul tragediei de pe corabie pentru copii, a existat o performanță muzicală. Pentru a ieși din incinta vasului răsturnat, nu a existat practic nicio șansă.
Potrivit informațiilor preliminare la data accidentului de pe navă, calculat pentru 140 de persoane, au fost 205 de persoane, dintre care 23 au fost neînregistrate. Printre pasageri există cel puțin 59 de copii.
Nava de pasageri "Bulgaria" (construită în 1955, Cehoslovacia) a trecut peste 30 km de Kazan, în regiunea Kamsk-Ustinsky. Nava sa scufundat în 8 minute. Cauzele oficiale ale dezastrului nu au fost încă numite. Se știe că vremea de pe Volga a fost rea: un puternic vânt puternic sufla, a fost o furtună. Informații despre accident a venit la CS pe RT șef EMERCOM al Rusiei în 14-00 de circulație controlor Kazan navigabil, care a raportat o stare de urgență căpitanul unui pasager care trece navă cu trei punte „Arabella“. Echipajul său a ajutat oamenii aflați în primejdie - "Arabella" a preluat majoritatea celor salvați.
- Nava "Bulgaria" a servit 56 de ani. Revizuirea a fost efectuată acum 30 de ani, în 1980. Licența pentru transportul de pasageri a fost absentă. A apărut o defecțiune a motorului din stânga, nava a fost supraîncărcată,
- a declarat reprezentantul oficial al Procuraturii Generale Marina Gridneva.
- Au fost făcute încălcări serioase în timpul exploatării acestei ambarcațiuni plutitoare ", a adăugat reprezentantul Procurorului de transport Privolzhsky. - Numărul de pasageri a fost depășit cu aproape 50 de persoane. Nava a plecat în ultimul ei voiaj cu motorul lăsat în gol. Consilierul superior al căpitanului a confirmat acest lucru. Combustibilul a fost pompat în partea dreaptă, iar rola navei era de aproximativ patru grade. De asemenea, pe partea dreaptă apărea tehnică, alinierea a fost spartă.
- Nava sa înclinat spre partea dreaptă și sa dus în jos în trei minute - a declarat pentru RIA Novosti unul dintre pasagerii salvați. - A fost aproape imposibil să supraviețuiască, aproape 200 de oameni au fost la bord ... Au fost mulți copii, înainte de tragedie au fost dusi la camera copiilor, care era pe a doua punte ...
Supraviețuitorii dezastrului spun că în ziua tragediei în jurul valorii de 10-00 a început o puternică entuziasm la rezervor, iar organizatorii turului au invitat turiștii în spațiile interioare ale navei. Separat în salonul de jocuri, ei au adunat copii. Când nava a început să se întoarcă și a dat o rola puternică, a atras apă și sa întors aproape instantaneu. Potrivit martorilor oculari, echipa nu a avut timp să organizeze o operațiune de salvare sau chiar să dea un semnal de primejdie.
În acest caz, supraviețuitorii - ambii pasageri și membrii echipajului - spun că au convins căpitanul să oprească călătoria: nava a ajuns la partea dreaptă imediat după ce a părăsit Kazanul. Dar, într-un fel, nu le-a ascultat cererile ...
Discutarea problemelor navei a avut loc înainte de inundațiile sale.
- Bulgaria „a mers la Perm, cu o întârziere de 5 ore de mers pe aceeași mașină, cu o rolă teribilă pe partea stângă, turistii săraci care au trecut prin ea cu o astfel de rola în gârlă, foarte inconfortabil .... această rotație de boală este de 785, apare atunci când fecalele sunt pline, iar rezervoarele de combustibil sunt goale ...,
- Poate, când a primit o rolă suplimentară la rândul său (probabil că au fost deschise câteva duzini de astfel de ferestre), a ridicat portulele cu apă și apa a fost turnată în tavă. În opinia mea, aceasta este cea mai probabilă versiune a ceea ce sa întâmplat, - consideră membrul Comisiei pentru transport din Duma, fostul președinte al Consiliului de Administrație al SA "Volga-Don Shipping Company" Fedor Shvalev. "Un vapor vechi sau nou nu joacă un rol important aici." Și o nouă navă de vapoare se poate îneca și în cazul unei funcționări necorespunzătoare ...
În momentul de urgență, nava "Bulgaria" a fost dezactivată, ceea ce a împiedicat căpitanul să dea semnalul SOS de la nava scufundând în Tatarstan, a declarat luni operatorul de radio Rinat Gabitdinov.
- Când a fost necesar să se facă (pentru a da un semnal de primejdie), nava a fost dezactivată. Am auzit strigătul sălbatic al căpitanului cu privire la necesitatea de a merge la port. Am vrut să-l repet prin intermediul hands-free-ului, dar era imposibil să o fac și el. Oamenii ar putea fi salvați - a spus operatorul de radio în emisiunea programului "Lăsați-i să vorbească" pe primul canal.
Potrivit lui Rinat Gabitdinov, generatorul de electricitate sa oprit înainte ca apa să atingă sala mașinilor, unde a fost instalat generatorul.
Operatorul de radio a explicat că în timpul penultimului zbor al "Bulgariei" din sala mașinilor sa produs un incendiu.
- Acolo, tija de legătură a zburat, mecanicii vor înțelege. Ultimele două zboruri au ieșit din comun ", a spus el.
Navele cu motor cu două punți "Bulgaria", construite în 1955 în Cehoslovacia, s-au scufundat duminică pe Volga în timpul unei furtuni de 3 kilometri de țărm. Nava a urmat de la orașul Bolgar la Kazan. La bord, conform datelor actualizate, erau 205 de persoane. Salvat 79 ...
Diesel-electrice de proiect 785 (tip Rusia, denumire slovacă OL800, osobna Iod 800 „navă de pasageri 800 CP“) - navele de pasageri de dimensiuni medii, destinate lucrărilor pe liniile de pasageri. Diesel-electrice sunt una, două, patru, și cabine de șase- și opt paturi, inclusiv cele echipate cu chiuvete, doua restaurante, doua saloane. În procesul de operare a navelor, cabinele de capacitate mare au fost convertite. Navele individuale au fost puternic modernizate pentru a spori confortul lor. Pe nave au fost instalate, de asemenea, două bărci de salvare în loc de patru.
Navele acestui proiect au fost construite în Cehoslovacia la șantierul naval Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno)
Navele Prospect 785 au fost construite în trei serii, care diferă nesemnificativ în dimensiunile corpului. Pentru bărcile diesel-electrice din seria III, este posibil să plutiți în gheață spartă. Total pentru perioada 1952 - 1958 ani. navele diesel-electrice pr 785 au fost construite 36 de unități. Navele au fost numite după 16 republici ale URSS și compozitori ruși remarcabili.
Navele de pe bulevardul 785 sunt operate (erau): pe Volga, Kama, Don, Yenisei, Ob, Irtysh, Nipru. Ei lucrează pe o varietate de trasee turistice din bazinul Volga (Perm, Samara, Kazan), în liniile turistice și de pasageri pe râurile din Siberia: Omsk - Salekhard, Omsk - Novosibirsk, Krasnoyarsk - Dudinka. Unele nave sunt folosite ca hoteluri și centre de recreere. Inițial, multe barci diesel-electrice au venit la Volga, iar apoi, odată cu sosirea mai multor nave moderne, au fost transferate către alte companii maritime. Navele de. 785 aparțin (e) de Volga, Kama, Volga-Don, Ob-Irtysh, companiile de transport maritim Enisei, compania de transport maritim Dneprovsky din Ucraina. 13 nave au fost utilizate în lichidarea accidentului nuclear de la Cernobâl. În prezent, unele nave sunt dezafectate, unele sunt retrase, altele sunt vândute diferitelor companii turistice și altor companii.
Citiți și:
Articole similare
-
Улправда - o catastrofă pe Volga "morții au fost prinși și adunați în părți"
-
Catastrofa navei "Alexander Suvorov" este cel mai grav accident de pe Volga
Trimiteți-le prietenilor: