Catastrofa pe Volga: "Morții au fost prinși și adunați în părți"
Evenimentele, presupuse, au evoluat după cum urmează.
În acel moment căpitanul adormise. Nava a fost controlată de navigatorul Mitenkov. El a condus încă de la început nava într-un pas greșit și a început să bănuiască ceva numai în imediata vecinătate a podului. Situația a fost complicată de faptul că luminile de semnalizare nu au fost incluse pe pod din cauza neglijenței (și în timpul anchetei nu a fost posibil să se găsească persoanele responsabile pentru acest lucru). În plus, pe parcursul perioadei, a fost instalată o cabană cu șenile pe șenile, pe care navigatorul le-ar putea confunda vizual la crepuscul cu indicatorul intervalului necesar. Dar nava a continuat să se miște la viteză maximă.
La momentul coliziunii, un tren de marfă se mișca de-a lungul podului feroviar, care sa răsturnat de impact, iar conținutul vagoanelor a început să cadă pe navă, adormind cu cărbune și cereale. Numai printr-o șansă incredibilă, nava cu combustibil, blocată pe pod, sa prăbușit pe navă ...
Am reușit să găsesc, probabil, cel mai important martor ocular, pe care mass-media l-au lipsit anterior de atenția lor. Căpitanul stației de poliție a portului fluvial Vyacheslav Guschin a fost primul care a sosit pe nava sa la locul accidentului. Și barca lui - aproape singura barcă care a livrat supraviețuitorii croazierei insuportabile spre țărm. Potrivit acestuia, numărul total de decese a fost de aproximativ patru sute.
Dincolo de realitate
- Chiar și acum uneori mă trezesc noaptea cu un strigăt din coșmaruri ", mi-a spus Vyacheslav Alexandrovich, uneori întorcându-se pentru a-și curăța lacrimile. "Doamne ferește că cineva va experimenta acest lucru, nu voi dori dușmanul." Când am ajuns la locul dezastrului și am văzut totul ... atunci părea că aș fi căzut într-o altă realitate. Exorbitant. În care nu exista loc pentru sentimentele umane obișnuite. Încă văd o fată ca în realitate. Roșcată, foarte drăguță. Ea a tăiat ambele picioare. Dar ea a fost în șoc, iar când am ridicat-o la bordul navei, ea sa desprins și a alergat de-a lungul punții. Chiar pe aceste pumnii sângeroase. Probabil am fost și eu într-un șoc. Pentru că se uita la ea și în capul ei era răsucite un gând idiotic: acum își zgâria puntea. Cu toate acestea, puntea aproape imediat a devenit roșie cu sânge.
Poate că era vorba despre această fată, de asemenea, că a amintit fostul medic-șef al Spitalului Clinic Regional Ulyanovsk Petr Rakov. Vorbea despre o fată care a fost ruptă de pe ambele picioare. Era conștientă. Ei i-au pus numele. - Nefericită, spuse ea.
Viața și moartea căpitanului
Printre cei salvați de Vyacheslav Gushchin a fost căpitanul navei "Alexander Suvorov" Vladimir Kleimenov. Vyacheslav Alexandrovici a nesocotit apoi publicațiile din ziare, în care scria că a scăpat mai întâi de corabia:
- Trebuia să intre la miezul nopții, așa că sa odihnit în cabină. Eu însumi am scos-o afară, apoi sa dovedit că splina sa sa deteriorat și un rinichi a fost rupt. El, imediat ce sa întors bine, mi-a zis imediat: "Există un radio?" Îi răspund în sensul: "Și tu, spuneți, cine este acesta?". El răspunde: "Eu sunt căpitanul lui Suvorov". În general, este clar că în toată această istorie el a fost pur și simplu făcut un țap ispășitor. Și plantate în zadar. Nu era de vină.
- Interiorul, părți ale corpurilor au fost amestecate cu metalul răsucite. Nu erau aproape nici un popor ", a reamintit Goushchin. - Haide, doar scrie: dacă nu ar fi fost pentru vodcă, am fi nebun în a doua zi.
Din Vyacheslav Gushchina, am învățat încă o senzație. De mult timp sa crezut că asistentul senior Mitenkov, care a ținut seama în acea seară insuportabilă, a fost declarat dispărut. De fapt, a fost descoperit în a treia zi după dezastru.
Morții au fost colectați ca designeri
Leagănele școlilor militare din Ulyanovsk au fost, de asemenea, implicate în lichidarea consecințelor catastrofei, care au fost apoi trei. Vasili Linchenko, absolvent al școlii tancurilor, a trebuit să viziteze nava în a doua zi după accident:
- Puntea era atunci o imagine teribilă - un terci de metal, plastic și corpuri umane, umezite în sânge. Am adunat corpuri în părți. Pe pătură "mâinile potrivite", picioarele, capul și trunchiul. Contabilul a pus literele "M", "F" sau "R" - "bărbat", "femeie", "copil" și numărul de serie. În primul rând, vom vomita în mod natural. Ei au adunat rămășițele numai în mănuși de cauciuc și, așa cum se spune, cu două degete și apoi adaptate - a fost prea mult. Noi, având în vedere statutul studenților, nu am dat nimic, cu excepția valerianului și a amoniacului, iar vodca sau alcoolul a fost turnat tuturor celorlalți. În caz contrar, era imposibil să susținem.
Vladimir Maltsev, de asemenea un fost tanc, a lucrat apoi în morgă a Spitalului Central al orașului. Potrivit acestuia, cadavrele decedatului au fost încărcate pentru prima oară în ambulanțe, iar câțiva șoferi la vederea rămășițelor mutilate au pierdut conștiința, iar apoi - în frigidere.
- Am descărcat cadavrele și le-am dat ordonatorilor. Ei i-au dezbrăcat, i-au spălat din furtunuri și i-au pus în sicrie. Îmi amintesc încă cum nu puteau dezlega mâinile unei mame moarte care își ținea corpul copilului în sine.
Lecții din trecut
Trei zile mai târziu, toți morții au fost asediați de supraviețuitorii accidentului și de rudele decedatului care au sosit. Și hotelul "Venets", în care un etaj a fost dus la ele pentru a fi locuit, a devenit cu adevărat o casă de durere. Tipul care și-a pierdut mireasa, a încercat să se arunce de pe fereastră, iar personalul hotelului trebuia să-l tragă. Mama tânără, care a murit un fiu mic, a început brusc să vorbească tare cu el, cerând pentru ceva. Însoțitorii de podea s-au grabit din cameră în cameră, încercând să prevină o epidemie de sinucideri. Dacă numărați persoanele care au pierdut pe cei dragi în acel accident teribil, câte persoane vor fi afectate?
Cineva va spune: de ce vă amintiți toate aceste ororile? Au trecut treizeci de ani, totul a fost uitat de mult timp, iar trecutul a trecut. Dar am oprit căderea avioanelor? O navă cu motor "Bulgaria", scufundată în urmă cu doi ani în aceeași Volga, care pare să fi fost cunoscută de-a lungul timpului? Factorul uman, factorul uman notoriu. Poate vom învăța în continuare să învățăm din trecut - mai ales dintr-o astfel de teribilă ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: