Suspensie spate Ural
Suspendarea axelor mediane și spate ale mașinii Ural este un tip de echilibrare. Capetele arcurilor se sprijină liber pe brațele de sprijin, apăsate pe grinzile podurilor. Arcurile cu pană de scară sunt atașate balancerilor, care se rotesc liber la capetele axei suspensiei echilibrate. Astfel, izvoarele nu numai că se deformează, ci și se rotesc în jurul axei, asigurând astfel o bună adaptabilitate a suspensiei la percepția neregularităților rutiere. Forțele de împingere și de frânare sunt transmise de pe punți spre cadru prin cele două tije superioare și patru bare reactive inferioare. Forțele laterale sunt percepute de izvoare. Cursul podului de mijloc este limitat în jos de către cablul consolei, iar cursul axului spate prin arcuri.
Pe tijele superioare reactive de pe punți se instalează degetele cu un con scurtat, care sunt ținute de la rotire în brațe cu chei segmentale.
Întreținerea suspensiei spate a mașinii Ural
Întreținerea suspensiei spate a autovehiculului Ural constă în principal în verificarea periodică a condițiilor de îmbinare cu șuruburi, în special fixarea degetelor tijelor reactive, scările arcurilor. Piulițele scărilor arcuri sunt strânse și verificate cu un cuplu de 50-55 kgf-m pe vehiculul încărcat (cu arcurile îndreptate).
Racordurile tijelor reactive nu sunt reglate în timpul montării și funcționării. Atunci când capetele primei frunze a arcului sunt uzate pentru 5-6 mm, acestea trebuie înlocuite cu oa doua foaie. Jocul axial al barei de echilibru, simțit manual cu arcul îndepărtat, este eliminat prin strângerea piuliței de echilibrare de care aveți nevoie
întoarceți-vă până la eșec, apoi întoarceți înapoi 1/6 rotație. Dacă se găsesc scufe pe suprafața bucșei 8, se recomandă rotirea acesteia cu 180 °. Jocul în balamalele barelor reactive este eliminat prin înlocuirea pieselor uzate.
Repararea suspensiei spate a masinii Ural
Demontați arcurile în următoarea ordine: frângeți autovehiculul cu frâna de mână și ridicați spatele mașinii până când arcul este descărcat complet;
deșurubați piulițele și scoateți șuruburile tuturor cleștilor de arcuri, deșurubați piulițele scărilor, scoateți căptușeala și apoi îndepărtați unul câte unul pentru a dezasambla complet arcul.
Pentru a scoate axul suspensiei echilibrate, este necesar:
- descărcați complet arcurile, ridicând mașina în spatele cadrului;
- desfaceți și deșurubați piulițele și deșurubați șuruburile consolei, apăsați pe știfturile cu bile din console cu un dispozitiv de tragere sau scoateți și deconectați tijele. Scoateți tijele superioare asamblate cu suportul;
- deșurubați piulițele scărilor, scoateți garnitura și arcul, scoateți șuruburile și scoateți axul suspensiei echilibrate. Axul balanței trebuie dezasamblat în următoarea ordine: deșurubați șuruburile, scoateți capota, deșurubați șurubul și piulița de cuplare, apoi scoateți balancerul;
- pentru a presa bucșe din echilibru, pentru a întoarce șuruburile și pentru a scoate carcasa unui epiplon în adunare;
- Extrudați garnitura de ulei din corp, scoateți-o din carcasa inelului;
- prin înșurubarea a două șuruburi în orificiile filetate ale butucului, scoateți-l din axul arborelui de echilibrare.
- fixați bara într-un viciu și, folosind un stripper pentru ghidajele de alimentare cu aer, comprimați arcul și eliberați dispozitivul de blocare;
- scoateți șurubul, capacul, arcul, carcasa, garnitura și garnitura exterioară, scoateți știftul cu bilă și presați garnitura interioară (dacă este necesar).
- Publicarea ulterioară Podul frontal invizibil Ural
- Publicarea anterioară Suspensie frontală Ural
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: