2.1.6.1. Sistemul de masurare automata, control si evacuare (CASRIA) este proiectat pentru masurarea continua a continutului de ulei in apa de balast si a apei de clatire evacuate peste bord.
SASRIA pentru controlul deversării apei de balast și a apei de spălare a tancurilor produce o înregistrare automată a intensității instantanee a descărcării de țiței și a cantității totale descărcate sau a conținutului de ulei în scurgere și intensitatea deversării scurgerii. Acesta emite un semnal către dispozitivul executiv, oprindu-se resetarea dacă parametrii de resetare admisi sunt depășiți.
O descriere specifică a dispozitivului și a funcțiilor CASRIAN este dată în manualul de operare, care este furnizat fiecărei nave echipate cu CASRIAN.
2.1.6.2. CAZARUS trebuie să fie inclus în fiecare deversare peste bord a oricărui amestec de ulei-apă, dacă această deversare este făcută din spațiile de marfă, unde, în funcție de scopul lor, poate apărea ulei.
2.1.6.3. Persoanele desemnate responsabile pentru punerea în aplicare a descărcării peste bord amestecuri apă uleioasă, trebuie să fie familiarizați cu instrucțiunile de utilizare SAZRIUS, pentru a putea activa, dezactiva, face ajustări, ajustări și reparații SAZRIUS în cadrul instrucțiunilor de utilizare definite de sistem specifice instalate la bord. O astfel de persoană ar trebui să poată trece de la SAZRIUS automat la un control manual și de control manual, în conformitate cu capacitățile sistemului după ce a vizitat vina ei.
2.1.6.4. Când SAZRIUS în funcțiune, înainte de descărcare a amestecurilor de hidrocarburi în mare, pe persoana responsabilă ar trebui să magnetofon pentru a face o notă de data și ora funcționării sistemului în cazul în care sistemul nu oferă o înregistrare automată a datelor.
2.1.6.5. Bandajele cu înregistrări ale înregistratorului CASRIAN trebuie să fie stocate, numărându-se din momentul ultimei intrări făcute în acestea:
1 privind navele care efectuează călătorii internaționale - în termen de trei ani;
2 pe navele care efectuează zboruri de cabotaj - în decurs de un an.
2.1.6.6. Când SASRIAUS este nefuncțional în VLF (partea 1 și partea 2), este necesar să se înregistreze cu data și ora în care sistemul este nefuncțional. După intrarea în stare de funcționare, înregistrați momentul lansării SASRIUS și descrieți cauzele defecțiunii.
2.1.6.7. nod SAZRIUS defectiv care rulează pe liniile de scurgere peste bord orice amestecuri care conțin ulei, care includ uleiul transportată pe cisterna ca marfă sau ca combustibil și ulei (balast murdar, balast curat, apa de santină din spațiile de cameră și mașini pompa de marfă, apa supernatant din tancurile de reziduuri, spălările din tancurile de marfă), trebuie să fie puse în funcțiune până la începutul următorului voiaj balast, iar în cazul în care eroarea apare la trecerea de la cisterna descărcare port în portul de reparații - t o până la finalizarea reparației.
2.1.6.8. După terminarea reparației și aducerea CASRIAN la starea de lucru în VNI, este necesar să se înregistreze ora și data reluării sistemului. În înregistrare, indicați motivele pentru care a fost identificată defecțiunea în timpul reparației.
2.1.6.9. Dacă în timpul funcționării de scurgere a amestecurilor de hidrocarburi peste bord SAZRIUS scoase din funcțiune din cauza unor circumstanțe care pot fi considerate ca un eșec sau un eșec sistem, zhno, de asemenea, nevoie pentru a face o înregistrare cu timpul și afișa data și de intrare, precum și motivele care au determinat echipajul să astfel de acțiuni.
Dacă acest conținut de ulei este depășit, dispozitivul de semnalizare emite un semnal care oprește imediat scurgerea și determină motivele pentru depășirea conținutului de ulei. Scurgerea poate fi reluată numai după ce semnalul a fost eliminat.
2.1.6.11. Instalarea dispozitivului CASRIAN și a dispozitivului de semnalizare pe nave și testarea acestora se efectuează sub supravegherea Registrului maritim de transport maritim. Ei primesc un certificat de conformitate cu cerințele din MARPOL 73/78.
2.1.6.12. În absența sau funcționarea defectuoasă a SASRIUS, este permisă utilizarea instrumentelor portabile pentru a determina conținutul de ulei din amestecul descărcat pentru probe individuale prelevate prin intermediul unor dispozitive speciale de eșantionare. Aceste instrumente ar trebui, de asemenea, să fie aprobate de Registrul maritim al navelor maritime și să aibă dovada acestui fapt. Prezentarea dispozitivelor în Registrul maritim de transport se face în termenul specificat în certificat.
2.1.6.13. Dacă instrucțiunile de operare a dispozitivului CASRIAN sau a dispozitivului de semnalizare instalat pe navă necesită etanșarea instrumentelor sau a părților individuale ale sistemului pentru a exclude accesul la echipaj, această etanșare ar trebui efectuată de persoane autorizate în mod special. Echipajul trebuie să ia măsuri pentru a păstra sigiliile și a arăta sigiliile pentru inspecție la cererea persoanelor care efectuează inspecția.
2.1.6.14. Dacă dispozitivul sigilat sau unitatea CASRIANUS sau dispozitivul de semnalizare nu funcționează, urmați instrucțiunile din instrucțiunile de utilizare pentru aceste sisteme.
14. Descrieți principiul acțiunii CASRIAZ
Metoda de măsurare utilizată în indicatorul de descărcare a uleiului Oilcon se bazează pe împrăștierea luminii. Conform Rezoluției OMI A586 (14), indicatorul Mark 6 Oilcon este capabil să facă distincția între produsele petroliere și poluanții, cum ar fi nămolul, rugina sau aerul antrenat.
Eșantionul de apă epurată trece prin elementul de detectare și simultan lumina intră și iese din regiunea de măsurare a elementului. Eșantionul trece în unghi drept față de calea optică. Dacă apa nu conține particule sau picături, lumina poate trece direct prin elementul de detectare (fascicul direcțional). Dacă apa este sub forma unui amestec omogen, lumina este împrăștiată în unghiuri diferite (fascicul risipit). Intensitatea luminii împrăștiate la un anumit unghi depinde de densitatea picăturilor de ulei și de dimensiunea particulelor lor în raport cu lungimea de undă a radiației. Intensitatea scade fascicul de lumină îndreptate logaritmic cu creșterea concentrației de ulei în Sursa de lumină aplicată descărcării de afișare a uleiului este dioda Oilcon® cu regiunea proximală a PC spectru care funcționează în modul pulsatoriu, astfel încât disipare medie a puterii a fost scăzută, deși intensitatea este ridicată. Semnalul luminos este procesat și transmis printr-o conexiune prin cablu cu elementul senzor din dispozitiv electropneumatic, în care prin detectarea semnalelor nivelurilor calculate ale conținutului de ulei din probă care trece prin elementul senzorial.
15. Dispozitiv (indicator) pentru determinarea interfeței ulei-apă, scop.
Acest dispozitiv este utilizat la finalizarea operațiunii de spălare a rezervorului pentru a determina volumul de apă destinat pompării în rezervoarele de decantare.
16. Descrieți cerințele pentru funcționarea rezervoarelor și rezervoarelor de curățare
Spălarea tancurilor de marfă.
Spălarea tancurilor de marfă trebuie să se efectueze în conformitate cu instrucțiunile elaborate pentru fiecare cisternă, folosind sisteme și echipamente speciale instalate pe navă, aprobate de Societatea de Calificare în conformitate cu procedura stabilită.
Când se pregătește pentru spălarea rezervorului, este necesar:
1) toată armătura inferioară și laterală în camera pompelor de marfă, pe liniile de încărcare, curățare și spălare, care nu vor fi utilizate pentru spălarea rezervoarelor, închiderea și comprimarea;
2) închideți toate scuppers care trec peste bord;
3) spălați linia de spălare cu spălarea apei de spălare într-unul din rezervoarele de marfă care urmează să fie spălate;
4) spălați conductele de încărcare și de curățare;
5) verificați starea furtunurilor de spălare și conexiunile furtunurilor. Furtunurile și conexiunile furtunurilor cu scurgeri nu pot fi utilizate pentru curățarea rezervoarelor.
Când spălați tancurile închideți capacele trapeelor similare ale rezervoarelor spălate. Capetele mașinilor de spălat rufe utilizate ar trebui să fie acoperite cu brațe sau prelate pentru a preveni jetul de apă din detergent de pe punte. Apa de spălare care a căzut pe punte este turnată într-un rezervor de decantare.
Rezervoarele de marfă pot fi spălate cu apă (spălare cu apă) sau cu un solvent (chiuveta neapos). Atunci când se utilizează apă, se utilizează apă de mare rece sau caldă sau o soluție apoasă de detergent, în cazul spălării neapoase, a țițeiului sau a altor solvenți autorizați pentru utilizarea pe cisterne.
Spălarea cu apă a rezervoarelor poate fi realizată cu un rezervor de unică folosință (printr-un ciclu deschis) și cu utilizarea repetată a apei de spălare (într-un ciclu închis).
Când tancurile de spălare cu buclă deschisă înainte de evacuare peste bord apa de spălare este curățat de ulei în regim de curgere într-un singur (nămol de curgere într-o etapă) sau două (debit două trepte suge) rezervoare de decantare, sau static (modul neprotochny).
Curățarea rezervoarelor într-un ciclu închis poate fi efectuată pe o schemă de un stadiu (printr-un rezervor de decantare) sau de două căi (prin două rezervoare de decantare).
Solvenții și soluțiile de detergenți sunt utilizați numai cu un ciclu închis.
Ca detergenți se utilizează preparate ale căror efecte au fost studiate pe hidrobionați, MPC a fost stabilită, iar aplicarea lor la recipiente a fost stabilită cu organele de reglementare și protecție a apei, organele de inspecție sanitară și de protecție a peștilor.
Atunci când o navă navighează într-o zonă de 50 de mile de țărmul cel mai apropiat și într-o zonă specială, este permisă udarea rezervoarelor de marfă numai într-un ciclu închis.
Uleiul spălat și așezat în rezervorul de decantare trebuie livrat pe uscat sau utilizat pe navă prin implicarea în încărcătură sau combustibil pentru stația electrică a navei.
Nămolurile sau tancurile de marfă, folosite ca spărturi, trebuie spălate cu eliminarea apei de spălare în instalațiile de recepție.
Scurgerea apei de spălare (care nu conține detergenți) de la tancurile de decantare peste bord este permisă numai atunci când nava-cisternă navighează în afara celor 50 de mile de la cel mai apropiat țărm și în afara zonei speciale, în conformitate cu cerințele de la punctul 1.1.1. În toate celelalte cazuri, apa de spălare trebuie dusă la instalațiile de primire.
După finalizarea curățării rezervorului, este necesar să se înregistreze în jurnalul de operațiuni petroliere.
Spălarea rezervoarelor pe un ciclu deschis.
Înainte de intrarea în vigoare a buclă deschisă MARPOL 73/78 chiuveta ca două etape și o singură etapă, cu un nămol care curge prin scurgere continuă a apei stabilit în mare este permisă numai cu condiția ca pe parcursul întregii spălare în rezervorul de decantare sau sistemul este cantitatea de tancuri de reziduuri se spală cu apă egală cu cel puțin de cinci ori cheltui ore prin mașini de spălat concurente. Când spălarea tancurilor de marfă din soiurile sub eter de petrol (benzină, kerosen, motorină) cantitatea apei de spălare în rezervorul de decantare sau sistemul rezervor de decantare poate fi redus la trei ori consumul orar.
Nivelul apei din rezervoarele de decantare trebuie monitorizat constant.
In procesul de rezervoare de spălare în buclă deschisă desecate peste bord supernatantul în rezervoarele de decantare se spală cu apă trebuie realizată printr-o duză de turnare, situată deasupra liniei de plutire, sub control constant al sistemului de dozare automată, monitorizare și control al descărcării, iar în absența acestuia (înainte de intrarea în vigoare a MARPOL 73 / 78) - sub control vizual constant.
Spălarea rezervoarelor într-o buclă închisă.
La spălarea rezervoarelor într-un ciclu închis, spălare sau folosită în acest scop, pompa de încărcătură preia detergentul dintr-un rezervor (rezervoare) și îl alimentează prin încălzitor (sau ocolind-o) la șaibe.
Pompele de curățare pompează emulsia din rezervoarele spălate în rezervorul de decantare (rezervoare).
Dacă pe rezervor există indicatoare de suprafață speciale pentru apă-ulei (după intrarea în vigoare a MARPOL 73/78), nu este necesară pre-umplerea rezervoarelor de namol. În acest caz, rezervoarele de decantare sunt umplute în timpul spălării: apa este alimentată de la spatele mașinilor de spălat, iar din rezervorul spălat este evacuată printr-o pompă de răzuire într-un rezervor de sedimentare. După umplerea rezervorului de decantare până la nivelul dorit, apa se alimentează mașinilor de spălat din rezervorul de decantare (din partea de jos).
În procesul de spălare a rezervoarelor este necesară monitorizarea constantă a nivelului apei într-un rezervor de decantare (rezervoare).
Cu o creștere accentuată a nivelului apei, ar trebui să aflați motivul și să luați măsuri pentru a preveni deversarea apei de pe punte, cu o scădere bruscă - pentru a verifica dacă există o scurgere a apei de spălare din rezervorul de decantare peste bord.
În timpul procesului de spălare, se recomandă menținerea temperaturii apei de spălare în rezervorul de decantare (rezervoare) în intervalul 40-60 ° C pentru a crește eficiența de sedimentare.
Spălarea rezervoarelor de combustibil.
Spălarea rezervoarelor de combustibil poate fi efectuată printr-un ciclu deschis sau închis doar prin intermediul rezervoarelor de decantare ale sistemului de spălare a rezervoarelor de marfă.
Tehnologia de curățare a rezervorului de combustibil, procedura și instalarea jumperu temporar rezervor circuitul de stripare este spălat și descărcarea lichidului de spălare în rezervorul de decantare (rezervoare), precum și prevenirea poluării marine prin acțiunea uleiului când spălare trebuie instalate cu instrucțiuni speciale concepute pentru fiecare tanc.
În timpul procesului de spălare a rezervoarelor de combustibil, nu este permisă efectuarea operațiunilor de pompare a combustibilului în interiorul vasului. După finalizarea curățării rezervoarelor, conducta pentru pomparea apei de spălare și clătire trebuie evacuată.
După terminarea spălării rezervoarelor de combustibil, este necesar să se înregistreze în jurnalul mașinii numerele rezervoarelor spălate, metoda de spălare, coordonatele geografice ale navei, timpul de începere și sfârșitul operațiunii.
Se scurge apa din rezervoarele de decantare.
Amestecurile de ulei-apă din rezervoarele de decantare sunt recomandate pentru livrarea la instalațiile de recepție. În absența unor astfel de posibilități, numai apa (din straturile inferioare ale rezervoarelor de decantare) care a rămas din petrol poate fi drenată peste bord în conformitate cu paragrafele 1.1.2, 1.1.3 și 1.1.6. Apa de spălare care conține substanțe chimice de detergent trebuie să fie predată numai instalațiilor de recepție.
Pentru a îmbunătăți sedimentarea rezervor de sedimentare, care este în amestec ulei-apă a fost încălzit la o temperatură recomandată nu mai mare de 60 ° C, deoarece încălzirea suplimentară activează curenții de convecție apă uleioasă violeze procesul de nămol.
Înainte de a se scurge de partea laterală a amestecului de ulei-apă din rezervorul de decantare, este necesar să se determine poziția interfeței ulei-apă utilizând instrumente aprobate de către Societatea de Calificare. În absența dispozitivelor (înainte de intrarea în vigoare a MARPOL 73/78), interfața este determinată cu ajutorul unei benzi sensibile la apă (pastă), a macaralelor de testare instalate pe rezervorul de tip bulk, prin prelevarea probelor.
Rezultatele măsurării poziției interfeței ulei-apă trebuie înregistrate în jurnalul operațiunilor de ulei.
Notă. Poziția aproximativă a interfeței ulei-apă (atunci când se spală tancurile într-un ciclu închis) poate fi definită ca diferența dintre nivelurile din rezervorul de decantare (tancurile).
Înainte de a drena și a drena dintr-un rezervor de decantare peste bord, este necesar:
1) să pregătească o conductă de conducte în conformitate cu schema de așezare a rezervorului - pompă - spațiu litoral; Apa evacuată din rezervorul de decantare ar trebui să depășească linia de plutire de operare;
2) închide sistemul de măsurare în mod automat, înregistrarea și controlul deversărilor de hidrocarburi, și la navele care nu sunt echipate cu acest sistem, se pregătească toate cele necesare pentru determinarea conținutului de ulei din dispozitiv omologat societatea de clasificare se scurge de apă și având un certificat (certificat);
3) asigură monitorizarea constantă a jetului de apă peste bord; observatorul trebuie să aibă la dispoziție mijloace de oprire în caz de urgență a pompei sau să dispună de mijloace fiabile de comunicare cu stația de comandă a pompei pentru oprirea imediată a pompelor atunci când urme de uleiuri vizibile apar în apa drenată;
4) porniți pompa și începeți scurgerea apei din rezervorul de decantare; alegerea pompei (încărcare sau răzuire) și intensitatea funcționării sale în prima etapă de descărcare este determinată de cantitatea de apă destinată drenajului;
5) să înregistreze în jurnalul operațiunilor petroliere legate de începutul deversării apei din rezervoarele de poluare;
6) să se scufunde pentru a produce acționarea sistemului automat de măsurare, înregistrare și control al descărcării de petrol, și în absența acesteia, atâta timp cât suprafața de ulei de apă scade la nivelul de 1,5 m deasupra conductei de primire în rezervor, în cazul în care înainte de această zona de evacuare nu va arăta urme vizibile de petrol.
După terminarea descărcării de la rezervoarele de nămol, este necesar să se facă înregistrări corespunzătoare în jurnalul operațiunilor petroliere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: