1. Octanul ridicat este considerat benzină, un număr octanic care depășește 98 (metoda de cercetare). În acest caz, combustibilul de curse este împărțit în fără plumb (fără adăugarea de plumb) și plumb (cu adăugarea de plumb). De obicei, cifra octanică, pentru benzina fără plumb, nu depășește 110 de unități, iar pentru gazul de plumb poate ajunge la 140 de unități!
2.Care este metoda de determinare a numărului octanic și a metodei motorului?
Metoda de cercetare caracterizat comportamentul pe benzină la sarcini mici și mijlocii (determinate pe unitate cu un cilindru cu grade diferite de viteza de compresie de 600 rot / min, temperatura de încărcare 52C admisie, unghiul de timpul de aprindere de 13 grade).
Metoda de benzină Motor caracterizează comportamentul la sarcini mari (determinate pe unitate cu un cilindru cu grade diferite de compresie, viteză de 900 rot / min, temperatura amestecului aspirat 149S, variabilă timpul de aprindere).
3. Care este diferența dintre combustibilul pentru curse și combustibilul pe coloane?
În condițiile concurenței, cerințele foarte stricte se aplică combustibilului. În același timp, producția sa necesită componente scumpe. De exemplu, componentele de lubrifiere ale unui astfel de benzină fac posibilă "răsucirea" motorului la 20.000 de rotații. În mod normal, mașinile "convenționale" nu trebuie să funcționeze în astfel de moduri, astfel încât stațiile de benzină cu astfel de proprietăți nu sunt vândute la benzinării. În plus, motorul mașinii sport este configurat pentru caracteristicile strict definite ale carburantului, astfel încât cerințele speciale sunt impuse stabilității benzinei sportive. Nu există cerințe stricte la benzinărie (acest lucru, în parte, explică diferența de preț la diferite stații de benzină).
4. Care este efectul folosirii combustibilului de curse?
O funcționare mult mai stabilă și mai stabilă a motorului - de această dată. O creștere semnificativă a accelerației, pedala de gaz este mai sensibilă - două. Cresterea puterii este de trei. Curățarea sistemului de alimentare cu combustibil - patru. La concursuri fără combustibil special nu se poate face.
5.Cum este mai bine să realimentezi combustibilul de curse?
Desigur, pentru rezultate mai bune, mai bine să se toarnă într-un rezervor gol, dar, în general, combustibil sport se amesteca bine cu alte combustibil (chiar dacă celălalt cifra octanică). În plus, trebuie luat în considerare faptul că pot fi necesare până la 20 de litri de combustibil pentru a configura unitatea de comandă.
6.Cum se adapteaza masina la benzina sportiva?
O unitate modernă de control al motorului poate corecta automat aprinderea pentru a evita detonarea (la trecerea la benzină cu cifră octanică mică). Când mergeți, de exemplu, de la 92 la 100, procesorul va reconstrui motorul. Puterea motorului va crește cu aproximativ 10%. În plus, este cu adevărat posibilă creșterea vitezei cu aproximativ 30 km / h (la trecerea de la benzină la combustibil special pentru sport). Unitatea standard de control al motorului, permite utilizarea benzinei cu o cifră octanică de 100. În cele mai multe cazuri, sunt necesare reprelucrare motorului și procesor pentru sport utilizarea benzinei cu o cifră octanică mai mare decât 102.
7. Ce se întâmplă când se schimbă momentul de aprindere?
Pentru a mări puterea motorului, trebuie să corectați sistemul de aprindere. Schimbarea momentului de aprindere (atunci când se utilizează benzină de la stația de gaz), la anumite viteze va veni în mod inevitabil, bate (acest lucru doare foarte mult motorul!). În astfel de cazuri, benzina sportivă cu cifră octanică este pur și simplu necesară. De exemplu, unghiul maxim de avans al aprinderii de 102 benzină este de 24-26 grade.
8. Care este data de expirare a combustibilului pentru sport?
Raza combustibilului (fără pierderi de proprietăți) se află în rezervorul de gaz timp de o lună (într-un ambalaj original sigilat - 3 ani). Apropo, benzina din coloană nu este depozitată mai mult de șapte zile. La stația de benzină, această regulă este adesea ignorată.
combustibil sportiv utilizate în automobile si motociclete sport peste tot (curse de drag, drift, motocros, FMX, ski jet, cursa snowmobilul sport hipodrom, raliu, rally-raiduri, curse autostrada-ring, disciplina barcă cu motor, etc. ). Din concurența este utilizat în mașinile sport high-end (de obicei, gradul de combustibil fără plumb) Bentley, Ferrary, Lamborghini, Porsche si altele. De asemenea, este utilizat în mașinile sport mai ușor (de obicei, pe rezervoarele de mașini se spune „95+“, „100+“)
10. Este posibil să folosiți combustibilul de curse într-o mașină care nu este echipată cu un sistem electronic de aprindere?
Da, dar este necesară ajustarea manuală a aprinderii și este necesar să se stabilească un colț anterior al avansului de aprindere. La un unghi normal, regimul de temperatură va crește, ceea ce poate provoca probleme cu motorul.
În general, turbiditatea este teribilă! așa că a decis să stimuleze în mod substanțial motorul la punctul în care este încă posibil să se utilizeze 98 benzina, astfel încât să nu exacerba))) deși pentru stabilirea recordului la 402 de metri, precum și pentru a depăși 350 km viteza / h, poate fi bochechku cumpăra!
Trimiteți-le prietenilor: