Rama pentru biciclete
Mărimea cadrului bicicletei este mai bine de ales în ceea ce privește înălțimea, astfel încât înălțimea cadrului în sine este de 10 centimetri sub centură. De asemenea, cadrul trebuie să vă permită să atingeți gratuit mânerul și cu mâinile îndoite, astfel încât să nu se plictisească de supraexpunere în timp ce conduceți.
Șaua unei biciclete
Silele rigide înguste sunt destinate cursei, iar lungimea și lungimea sunt mai potrivite pentru mersul pe jos. Pentru femei, este mai bine să alegeți o bicicletă cu o șață mai largă în spate.
Cu materialul șei, totul este simplu. Pe modele ieftine pune o șa din polimer spumant, acoperită cu piele. La mersul pe jos și la bicicletele mai scumpe, puteți alege deja modele cu arcuri sub scaun, iar șaua însăși este realizată cu inserții de gel pentru un confort maxim în timpul călătoriei.
Orice șa poate fi ajustată în înălțime, înclinată, iar altele pot fi deplasate înainte sau înapoi. Este doar necesar să vă alegeți o poziție confortabilă pe bicicletă. De obicei, este recomandat să alegeți această poziție a șeii pe o bicicletă pentru a ajunge la pedala în poziția sa cea mai joasă, cu un picior plat, complet extins. Ie Stați pe pedală aveți nevoie de o oprire completă și nu vă atingeți. În rest, totul depinde de sentimentele tale personale de confort.
Biciclete
Roțile de diametru mare vă permit să depășiți distanțele lungi cu mai puțin efort. Pe drumuri și biciclete rutiere (oraș) bicicletele cu diametrul de 28 cm sunt instalate, iar pentru cele montane se utilizează un diametru de 26 cm.
Este mai bine să alegeți o bicicletă pe care există o jantă din aluminiu - este mai ușoară, mai puternică decât oțelul și mai rezistentă la coroziune. Spițele sunt de asemenea fabricate din aliaje de aluminiu și 32 de modele standard, care conferă roții o forță și o elasticitate suplimentară. Pentru biciclete de munte, este mai bine să alegeți o jantă cu 36 de spițe - pot rezista încărcăturii grele. Această opțiune este, de asemenea, bună pentru persoanele cu o mulțime de greutate. De asemenea, interconectarea spitelor contează și mai mult: cu cât intersecția dintre spițe este mai puternică, cu atât roata este mai puternică. Pe biciclete sportive, puteți găsi jante și spițe din carbon. În acest caz, spițele sunt realizate sub forma unei stele cu trei fascicule.
Din lățimea anvelopei și modelul benzii de rulare depinde de modul în care bicicleta selectată se comportă pe diferite drumuri. Pentru o bicicletă montană, pe care vă petreceți cea mai mare parte a timpului dvs. de echitatie în teren accidentat, este mai bine să alegeți roți largi cu grousers. Apoi, chiar și conducerea pe nisip, noroi sau iarbă umedă nu va fi o problemă pentru dumneavoastră. Dar pe bicicleta rutier cu astfel de anvelope se comporta mai rau - ei fac un zgomot si viteza nu se dezvolta atat de repede.
Pentru drumuri bune și de conducere de mare viteză este mai bine să alegeți o bicicletă cu pneuri netede înguste (slicks).
De asemenea, acum există o opțiune de compromis - jumătate de mirodenii - cu o suprafață netedă în mijlocul anvelopei și caneluri pe laturi. Pentru majoritatea iubitorilor de biciclete, cea mai bună opțiune este alegerea unei biciclete cu aceste anvelope. Acest lucru vă permite să vă simțiți la fel de confortabil atât pe șosea, cât și pe teren accidentat. Singura subtilitate atunci când se utilizează gonade este descoperită pe coturi ascuțite. Când se înclină, zona principală de contact a roții cu șoseaua cade pe urechi, ceea ce duce la o scădere a coeficientului de aderență - și acesta este riscul de cădere.
Deoarece încărcarea pe roțile din spate și din față este diferită, uneori este mai bine să alegeți o combinație de anvelope diferite pentru bicicletă.
Amortizoare
Drumurile (orașele) nu sunt echipate cu amortizoare. Acestea sunt instalate pentru a respinge vibrațiile și, prin urmare, pot fi găsite numai pe biciclete de munte.
Dintre gama largă de modele, este mai bine să alegeți o bicicletă cu o furcă de amortizare numai. Acest tip de bicicletă se numește "hardtail". O furculiță este, de obicei, un design al țevilor largi ("pantaloni"), în care este amplasat amortizorul de șoc și tuburi mai înguste ("picioare") în ele. Tubul de direcție și picioarele sunt conectate printr-o coroană furcă. Și pentru a da pantalonii de rezistență sunt unite împreună cu un element suplimentar - "gorila". În modelele de biciclete, unde amortizoarele de pe furca frontală au un accident vascular cerebral mare, este instalată o furcă cu două coroane. Încuietoarele de frână (frânele convenționale și cu discuri) sunt standard pe "pantalonii" furcii.
Puteți alege o bicicletă cu un amortizor amortizor față și spate, numite "două pandantive". Pentru suspensie (amortizorul spate), se folosesc toate aceleași mecanisme de amortizare ca pe furca de absorbție a șocurilor. Dar această opțiune este necesară numai dacă doriți să alegeți o bicicletă pentru o conducere extremă. În caz contrar, amortizorul spate va interveni numai și veți plăti o sumă considerabilă pentru acesta. Când overclocking, o parte din eforturile dvs. vor fi transferate la amortizorul spate, ceea ce nu vă va permite să câștigați rapid viteza. Pentru a atenua vibrațiile de pe roata din spate, adesea izvoare bune pe șa.
Tipurile de amortizoare utilizate sunt foarte diferite în ceea ce privește caracteristicile lor, deci alegerea unei biciclete depinde nu mai puțin de ele. Amortizoarele de amortizare de amortizare sunt cele mai simple și mai ieftine, dar sunt de scurtă durată, deoarece izvoarele își pierd proprietățile de amortizare de-a lungul timpului. Pentru o funcționare mai ușoară, amortizoarele (elementele de absorbție a vibrațiilor rezonante) din materiale polimerice pot fi instalate în amortizoare de amortizoare de primăvară. Dar un astfel de sistem nu este, de asemenea, ideal, deoarece polimerii își pierd proprietățile la temperaturi scăzute. De asemenea, în rolul amortizorului și amortizorului, se poate utiliza aerul. Este pompat în priză printr-o pompă, acest design este cel mai simplu, dar aerul însuși la încărcături mari poate fi sărit. Cel mai bun sunt amortizorul de ulei: amortizorul este un cartuș umplute cu ulei, iar amortizoarele pot fi atât aerisite, cât și cu arc. Amortizoarele de șoc de ulei-arc (sau ulei-aer) sunt cele mai rezistente, rezistente la sarcini mari și schimbări de temperatură. Dar ele sunt de la 150 cu. Dar dacă vă puteți permite să cumpărați o astfel de bicicletă, este mai bine să alegeți acest tip de amortizoare.
În cazul amortizoarelor amorse, puteți alege rigiditatea pentru bicicletă, neteditatea compresiei / revenirii amortizorului, lungimea cursei și, dacă doriți, blocați complet.
Întreruperi de viteză
Primul sistem este un inel pivotant care seamănă cu un buton de gaz pe motociclete: rotația înainte pornește la treapta superioară, înapoi la treapta inferioară. Acest tip de mânere este produs de compania SRAM și se numește "Grip Shift" (Grip Shift).
Al doilea tip de "Rapid Fire" (fabricat de Shimano) este comutat cu două pârghii.
Ambele comutatoare sunt convenabile și au indicatoare de viteză vizuale. Cu ce comutator alegeți o bicicletă depinde de confortul dumneavoastră. Prin urmare, dacă magazinul oferă o astfel de oportunitate, încercați să conduceți o bicicletă cu diferite tipuri de întrerupătoare.
Frâne pentru biciclete
Frâna de mână poate fi apăsată în orice moment, iar eficiența de frânare depinde de tipul și condițiile meteorologice. Transferul forței pe plăcuțele de frână se face cu ajutorul unui sistem de cabluri sau de sisteme hidraulice. Avantajul frânelor hidraulice este în sensibilitate mai mare și forța transmisă la tampoane. Cravate și cu utilizare frecventă și sarcini grele în timp întinde. În alte privințe, principiul acțiunii pe tampoane este același.
Pentru a alege o frână pentru bicicletă, înseamnă, de asemenea, modul în care efortul va fi transmis la tampoane - folosind o tracțiune centrală sau înainte (frână V). Principalul plus al tracțiunii directe constă în transferul direct al efortului, ceea ce face ca acest sistem să fie mai eficient. Cu sistemul de frânare central, o parte din efort se pierde prin utilizarea unor pârghii suplimentare. În orice caz, frânarea se datorează apăsării plăcuțelor la jantă. Acest sistem are dezavantaje: în vremea ploioasă, tampoanele și janta sunt umede, astfel încât eficacitatea frânelor este redusă semnificativ prin alunecare. Și dacă se adaugă murdărie la tampoane, chiar ciclismul va fi dificil.
În acest caz, singura cale de ieșire este alegerea unei biciclete cu frâne cu disc. Costul lor este mai mare, dar eficiența nu depinde de condițiile meteorologice. Principala diferență dintre aceste frâne este că tampoanele nu fixează muchia roții, ci discul care se află pe axă.
Astfel, pentru o conducere frecventă cu sarcini grele, vă sfătuiesc să alegeți o bicicletă cu frâne hidraulice de disc. Bineînțeles, dacă aveți o astfel de oportunitate, deoarece costul unor astfel de frâne nu este mic. Și pe biciclete este mai ieftin decât 600 cu. acestea nu sunt instalate. Cu toate acestea, biciclete recent au început să apară pentru 400-500 USD. echipat cu frâne cu disc. Am descoperit modele interesante de la CRONUS Coupe 1.0 sau Holts 2.0.
Care dintre ele să alegeți o bicicletă, desigur, depinde de marcă. Poziția și timpul de găsire a unei mărci pe piață vor modifica prețul modelului de biciclete ales. Principalul criteriu este că la toate nodurile a fost desemnată compania de producție și nu a existat așa-numitul "NoName". Producătorii cei mai renumiți care produc produse de înaltă calitate sunt "Shimano" și "SRAM". Nu urmăriți o bicicletă ieftină, alegeți un model de calitate mai bună, pentru a evita surprize neplăcute. Prin urmare, este mai bine să așteptați și să colectați pe bicicleta aleasă sau să cumpărați un model mai simplu, dar vă va servi nu mai puțin. În caz contrar, voi "puneți bastonul în roată".
Principalul lucru este să înțelegi în mod clar exact ce vrei de la bicicletă, și atunci nu va fi nici o problemă cu alegerea!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: