Într-o zi, am auzit un bătaie suspectă pe motorul din zona primului cilindru, deși este dificil să se determine precis localizarea! Sa decis deschiderea frontală și uita-te la arborele cu came. A petrecut două ore ca să aducă roata arborelui cotit. în general, a decolat cu această rolă mat. a scos capacul. a examinat o roată a unei arbori cu came cu o mila 4. Se decide să se schimbe împreună cu o flanșă persistentă.
pe ieșirea decentă a scripeții
Am încărcat o nouă unelte
El a spălat acoperisul frontal și a schimbat garnitura de ulei!
combinați semnele și verificați scripetele cu cel vechi!
Și în sfârșit VAUL! Pornim motorul - LISTEN! STUK REMAINED - a devenit chiar mai tare! Mâinile cad, mânia copleșește.
Ei bine, ce facem pentru a dezasambla motorul! Găsiți cauza.
Îndepărtați paleta și vedeți primele semne ale unei lovituri! Inelul de fixare a știftului pistonului. Totul devine clar! piston și mânecă CAPUTE!
Îndepărtează Bosko! un ac de păr a fost mort, este necesar să se schimbe (toate problemele într-o grămadă).
Am găsit un ac de păr într-un STO. abia reușise să deșurubeze acul - mulțumesc că Dumnezeu a reușit să deșurubeze și să răsucească unul nou.
E frumos, motivul pentru bate! Primul cilindru.
Cu degetul a rupt pistonul. Din fericire în rezervă era un piston și cartușe de la vechea dviguna
Linerul este, de asemenea, un înlocuitor. zgâriat.
A pus un alt manșon și un piston. înșurubați tava. Mă răsucesc, mă simt strâns. nu asta. Înțeleg din nou, se pare că manșonul nu este blocat în mod corespunzător. Colecționez din nou. Îmi strâng capul. Expun interdicțiile din supape. A petrecut aproximativ 3 zile. împreună cu toate cumpărăturile. În sfârșit, înțeleg! Și nu zăji nici un bat! Urano, nu exact ceea ce mă așteptam! În rușine era o ruptură sălbatică. Haideți să răsuciți carburatorul cu tramvaie. în general, sunt la un pas de isterie! A scrutat totul și a mers o zi. Jumătate din noapte nu dormi gândindu-se, da, are nevoie de o contagiune. dimineața am decis să văd din nou supapa. Scoateți capacul și opa! supapele sunt preîncărcate. Încerc să întind capul. Am luat cheia dinamometrului - am întins momentul de 9 kg. pune primul și al optulea 0.40 rămase la 0.45. colectat-o! Și aici este indulgență, funcționează ca o oră! Rah-Rah-Rah.
Dar, nu cu adevărat noroc! Problema nu mă lasă! Mă plimb în jurul orașului pe stradă, temperatura este de aproximativ 40 de grade. Stau într-un blocaj de trafic, mă uit la temperatura mea nativă în zona roșie. Da, asta e pentru a ataca asta. "(Se gândea deja să vândă gaz și să cumpere Mears, și, bine, a condus acasă.) A scos roata pompei.
Puneți în locul roții native mai puțin diametru. adică 120 mm (am avut experiență în trecut pentru a combate încălzirea pe cele inactive)
M-am dus la mazagin și am cumpărat un nou termostat
cumpărat de la birourile de 82 de grade. în cutie se află și cartea de garanție. calitate ca nimic!
Vpindyryl în loc de cel vechi (pre-gătit într-o tigaie, ambele vechi se deschide mai târziu și nu complet - deși cea veche era de 80 de grade).
uns gâtul cu un solidolier, a răsucite totul în loc. Încerc să înființez! Rezultatul este gata. 1. Nicio bătaie. 2. Fără despicare! 3. Nu fierbeți! 4.Edet 5. Punctele mele forte, nu, nu! 6. Fără nervi. 7. 5 zile în op! 8. Nu există bani. dar există din nou un rahat! Mulțumesc tuturor pentru atenție!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: