După cum a devenit cunoscută Wroom.ru, odată cu venirea noului an, AvtoVAZ a majorat prețurile recomandate pentru toate modelele de mașini Lada.
Cel mai puternic a fost versiunea universală Lada Largus Cross: prețul versiunii sale inițiale a crescut cu 20,7 mii ruble la 674,900 ruble. Lada Vesta a devenit, de asemenea, mai scumpă - sedanul de bază costă acum 545,900 de ruble în loc de precedentul 529,000 ruble.
15 de mii de ruble costul de "Lada 4x4 Urban" a crescut de 12 mii de ruble câștigat universal "Lada Kalina Crucea", la 10-11 de mii de ruble a crescut prețurile "Priora", model, "Xray" și "4x4". Pentru autoturisme, „Lada Kalina“, „Subvenții“ și cumpărători „Largus“ acum trebuie să plătească la 4-6000 mai mare, și un van „Lada Largus“ a crescut cu doar 2,4 mii de ruble.
Prețurile pentru mașinile Lada
Prețul actual al versiunii de bază, ruble.
la naiba că susțin o industrie auto normală în special de Vest și Xray efectuate atât coreeană și Xray ca un SANTERO stepvey.Oni mașini încă mai ieftin, și în competiție cu angajații normale de stat, astfel încât e în regulă acestea ar trebui să iasă din datorii, masinile Lada a devenit foarte bună și acolo, care el a scris că ușile klatsat și totul scartaie, ei bine, dacă ezdiet pe un Kia Rio, care apoi, desigur, totul va macina si normele Vesta nici un scârțâie i toci Vesta si kilometraj 130tys. nici un scârțâie în motorul nu este de investiții lazel nebylo generală destul de ciudat, m-am mutat la coreeană Vesta a fost Rio, iar acum este mult mai bine și Vesta Vesta este mai convenabil la mai sus cu atât mai rapid și mai silențioase nici un chițăiturile ca Rio
La Vesta are CPR de oțel nostru pune în loc meganovskoy, tu pasul următor este motorul 8 roata de supapă 13“. Aceasta va reduce prețul sau pentru a lăsa acest lucru fără o creștere. Citiți cum fabricile de automobile din vest operează și numărul de angajați acolo, atunci se vedea cât de mulți oameni lucrează la vaza. cu un mare număr de angajați ai fabricii și produse mai puțin costisitoare nu este mic zar.plata, respectiv, și de calitate, precum și dezvoltarea urbană de producție Avtovaz și dacă faci 4-5 mii de angajați, restul sunt șomeri aici și mister kroetsa. În un fel de muncă și să se asigure că este necesar, iar salariul ar trebui să fie acela de a nu muri, de calitatea produselor și de prețul produselor.
"Secretul" constă în faptul că nu există nici un "secret" - un număr mare de angajați ai AvtoVAZ este pur și simplu explicat prin tehnologia de organizare a producției pentru un principiu diferit de Occident. Este bun sau rău, nu există nici măcar o a doua întrebare, el este altfel. Dar "4-5 mii de angajați" nu sunt corni acolo - este mai ieftin să închidem. În Internet acest lucru nu va fi aprobat!
Ieri din nou (în numele Poporului), prețul cârnaților a crescut în țară.
Toate prețurile s-au ridicat și am crescut în preț! :)))
Sper că nu va trebui să învățați în practică ce este acest "buton" și de ce este. Abia ai fi scris despre "ananas".
Eliberarea clasicilor a încetat de mult, dar castelele din epoca anilor 60 s-au mutat cu succes de la clasicul antic la Kalins, Priora, Niva și Datsuny. Și pentru a schimba aceste blocări pe manageri moderni nu vor merge. De ce să îmbunătățiți ceva, este mai bine să creșteți prețurile. Oamenii trăiesc bine este extrem de dăunător.
Ei bine. pentru mine, deci este un porc! Nu este o copertă de farsă nerușinată. Și aceasta se referă nu numai la AvtoVAZ, ci și la alți producători și importatori de autoturisme pe piața rusă, din moment ce nu numai tricoturile au crescut în preț. Dacă majorările prețurilor anterioare au fost explicate prin rata galopantă a dolarului și a euro, acum nu se explică nimic! Între timp, nivelul salariilor și pensiilor a rămas același (dacă nu a scăzut deloc, confirmând că pot să citez un exemplu al meu.) În general, este ceva de făcut un serviciu antimonopol. deoarece nu există motive obiective pentru creșterea prețurilor la autoturisme, însă semnele de înțelegere a cartelului pot fi urmărite destul de clar de ele însele.
Ulybnulo- „au nevoie pentru a ieși din datorii.“ Eu de ce izvinyayusa pe cheltuiala noastră? Nu numai că, în fiecare an bugetul suge miliarde de bani oamenilor, cu atât mai mult și aceiași oameni și încearcă mizeria vparit lor. De asemenea, conștiința are suficiente prețuri pentru a crește. Guvernul are o "recunoștință" separată și pentru taxe și pentru interdicții de import. deodată este vizibil - "iubesc" poporul, în toate punctele. ciudati!
Blocurile de blocare se înlocuiesc cu mașini străine numai pe Hrejah și Hveštah. Pe Kalina-Grantakh-Datsun au pus încuietori vechi. Pe Nivakh, o nouă încuietoare nu poate fi pusă în principiu - planta însăși a scris cererea atunci când Niva este înlocuită de o încuietoare clattering. Deschideți balamaua ușii pe corpul lui Kalina și puneți-o aici dacă mă înșel.
Zhora, timp de 8 ani de vânzări de Lad în Rusia au scăzut treptat de patru ori - aebrus point ru pentru a vă ajuta. Cumpărătorii Rusiei aleg Netaz, și în fiecare an din ce în ce mai mult.
În Japonia Toyota Corolla costă 16 mii de dolari - sunt cinci salarii ale unui lucrător Toyota. În Rusia, Lada-West costă 600 de mii de ruble - acesta este de 25 de salarii ale muncitorului Avtovaz. Iată pentru dvs. și întreaga explicație privind structura costurilor de producție a mașinii Double-Car.
Te înșeli, doar pentru că l-am cumpărat pe Kalina cu o lună în urmă și nu te deranjează. Atunci când închideți un sunet drăguț. Fă-mi nefig buclele fotkat))) Dar mâine pot principiu, cum determini sunetul din fotografie?
Munca lui este așa, călătorește în fiecare zi la Moscova în mașina lui. De la Ryazan la Moscova, 200 km, aici și numărătoarea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: