La mine într-un disc pe "la constructori" instrucțiuni de genul.
1. Deconectați țeavă de retur de la răcitorul de ulei și duceți-l într-un recipient gol.
2. Porniți motorul și se lasă locul de muncă, până când uleiul de îmbinare - dar nu mai mult de 1 minut, dacă aveți nevoie de mai mult - să ia o pauză și din nou, timp de 1 minut. Opriți-o imediat ce se îmbină. Ar trebui să fuzionați aproximativ 4 litri.
3. Deșurubați fișa de scurgere și scurgeți. Vor fi aproximativ 2,5 litri.
4. Scoateți tava de scurgere, curățați magneții și filtrul.
5. Înlocuiți filtrul și tava (cu garnitură nouă)
6.Cumpăr ulei nou. (la fel de mult cât a fost drenat)
7. Repetați funcționarea elementului (2).
8. Turnați-o la fel de mult ca aceasta.
9. Conectați întoarcerea, începeți, verificați nivelul.
Am citit, citit. În general, dacă nu știți, atunci nu scrie despre "8 litri". Chiar și în cel mai mare BMW cu un motor de 6 litri în GDT cât de mult nu se potrivește.
Aș fi pictat procesul, dar este prea târziu, de vânătoare de somn. Mai târziu, voi stabili cum să faceți "minte-suflare" și totul va fi suficient pentru 10-12 litri.
1. Cantitatea de ATP din cutie este de 9,3 litri. (specificația producătorului) Deci, numerele nu sunt atât de fantastice.
2. Metoda propusă nu necesită mai mult de 11 litri de ulei - deci nu văd nici un dezavantaj aici.
3. Da, nu am insistat pe nimic - tocmai am informat informatia de pe disc.
Metoda pe care ați descris-o mai devreme este cunoscută, dar necesită ajutoare și o anumită abilitate.
Cred că pentru a reveni la stația de serviciu costă doar atunci când este posibil să se controleze personal procesul, este foarte mult acolo schlock și înșelăciune.
să vă deserviți numai pe cel în care puteți fi prezent la locul de muncă.
și, în general, cu o problemă de serviciu, am wad un pic mai mult de un an, primul serviciu mashina.v puțini fost - nimeni nu-i plăcea.
și care este periodicitatea schimbării uleiului în mașină?
Frecvența schimbării ATP depinde de condițiile de funcționare (precum și de alte consumabile). Prin urmare, cel mai bun mod este de a determina starea ATP. Trebuie să fie curată, să nu schimbe culoarea, fără miros. În medie, ne recomandăm să facem o înlocuire la fiecare 30000 km, deși producătorii permit mai mult.
Și eu nu sunt în vostotge de Stoschek, în principiu, dacă este necesar, angaja lucrătorii la domiciliu mehanikov-. Uneori, costurile și mai scumpe decât o sută, pentru că nici un echipament să lucreze mai greu, dar este întotdeauna cu deplină claritate, pace sufletească, ei bine, „mândrie în realizările proprii lor de muncă.“ Da, și tu înveți ceva.
Articole similare
-
Schimbați uleiul din bmw-ul motorului, legenda autodisamblării
-
Rețete bunică agafia 100% ulei pentru comentarii de fir firming
Trimiteți-le prietenilor: