Așa că au venit TO-105 000 km, nu au mers la dealeri, au decis să facă totul singur și după 7000 km.
Am cumpărat toate cele trei filtre în existență, am dat aproximativ 800 de ruble. Ulei luat de la un dealer, 6 litruh pentru 899 de ruble, desigur, cu un cec, turnare another'm nu sunt sigur, cred că economiile în acest caz nu este relevant, plimbare merge până la 150-180000. Fuzionată practica timp de aproximativ o oră, câte rezultat xs, dar în stare proaspătă de unt introdus exact 5 litri, iar nivelul a fost ușor peste limita, se dovedește că distribuitorul înainte de aproximativ n.a.e.b.y.v.a.l. oase în gât, pentru că pentru totdeauna tryndel că aveți nevoie pentru a turna 5,5 litri.
Salut din nou tuturor! Nu este timp pentru a scrie, dar sa acumulat ceva. Baterea în suspensie nu era din tija de direcție. Blocuri silențioase! Toți cu suspensie față! Mai ales cele din față - în coșul de gunoi! Așadar, cred că motivul principal este că partea de leu a rundei este orașul (gropi, șine, etc.). Și am, de asemenea, IMHO-ul meu blocaje silențioase, care sunt aceleași pe Impreza, de exemplu, și pe Forester. În mod logic, odată cu creșterea greutății și dimensiunilor lui Forik, era necesar să se "mări" și să se blocheze! Și așa - de 1,5 ori masa + 241 CP + drumul nostru rupt - rezultatul este previzibil.
Am schimbat rackul din stânga față (unde a lovit). chiar până când nu sa schimbat. deși am comandat o pereche. Rafturile sunt originale. dar deja cu un număr diferit (la vârsta de la sfârșitul anului a fost 0. la noul -1. pune-le începute de la 15 ani). Prin muncă (din stânga-nou, din dreapta-vechi), nu văd nici o diferență - ei lucrează la fel. Bătutul a dispărut o zi. o zi mai târziu a început să se întoarcă liniștit în a treia zi. prin senzații. bate mai mult decât era (poate, se pare ca mai mult) și încălzit pe stradă - 10 demontate și scoase un suport pentru un total de 6 ori și de fiecare dată când parsarea sbore- bat la stânga la timp.
Ieri a trecut TO-90 000 km.
Filtrele de aer și de aer s-au schimbat, ca de obicei, în sine, la fel ca înainte, de la "Sakura".
Singurul lucru despre care poți scrie este blocajul cauciucului din stânga din față, cauciucul a fost spart, iar dealer-ul sa oferit să-l înlocuiască, nu mă deranjează, deși, în opinia mea, trupa de cauciuc este încă în lucru.
Mașina continuă să funcționeze în fiecare zi, câteodată mă conduce pe o călătorie de pescuit, nu bate nimic, nu bate și cade.
4 cilindri, ca și ceilalți 3, se simt bine.
Ceva pe care nu l-am completat revizuirea cu mult timp în urmă. Este necesar să se corecteze. Mai mult, este ceva de scris. Ambele bune și nu foarte bune. Voi începe cu nu într-adevăr.
Cu Foricom iarnă a avut loc un accident. DTP este mic. Riding în jurul valorii de curte, a mers în jurul mașinile parcate, atunci când dintr-o dată de nicăieri, sau mai degrabă după ce a făcut un viraj la stânga de pe banda, m-am dus să se întâlnească colegi pe Outlander. Tovarășul a făcut o stânga. Apoi, naiv, am crezut că mi-ar fi dor de mine (bine, aș fi făcut-o). Și sa dovedit că sa hotărât să meargă în jurul meu pe un zăpadă mai moale.
Am ajuns la 30 mii. Am înlocuit uleiul și filtrul de ulei. Este necesar să spunem că motorul „podel“ ulei pentru a turna ulei a trebuit să fie comandate într-un alt oraș, deoarece DO nu a fost la acel moment nativ subarovskogo, oferit să înlocuiască gratuit pe telefonul mobil. A trebuit să-l cumpăr eu. Am luat doar 2 cutii de 4 litri de Subaru Motor Oil SN 5W-30. De asemenea, el a fost înlocuit. Există o bătaie în districtul întinzătorului, a apelat la OD de iarnă a spus că este sunetul natural de pe încălzirea uleiului atunci când încă nu a atins piesele de lucru în cutia de viteze.
Acum a sosit timpul să treacă TO-30000 km planificate. Pentru a înlocui uleiul, filtrul de ulei, filtrul de aer și salonul, bujiile trebuie să verifice și să frâneze lichidul. În general, nimic complicat.
Pentru dealer a decis să nu meargă, nu sincer ei. Și în serviciile terților pare că nu este cazul. Eu însumi pot schimba totul. Mai mult decât atât, există o mică experiență. Deci, a decis să schimbe totul la rândul său. Piese de schimb au fost deja achiziționate în avans. Rău că în timp nu este atât de bun, dar totul este rezolvat. Ulei cumpărat Mobil (la recomandarea distribuitorului) Filtrul de ulei a luat 130, este mai mare de 160 (pe care Exist recomandă în catalog.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: