Pe măsură ce tehnologia folosind URS efectuate fără a opri mașina pentru repararea și dezasamblarea, precum și că nu are nevoie de specialiști de înaltă clasă, echipamente speciale și piese de schimb, costul unor astfel de reparații sunt de 2-4 ori mai mici decât costul de revizuire „tradiționale“.
Utilizarea formulărilor "AG" în industrie și transport este practic nelimitată. Deja astăzi, aceste tehnologii sunt utilizate în repararea mecanismelor și dispozitivelor complexului de combustibil și energie. În industria minieră, se utilizează un sistem combinat de întreținere și reparație a echipamentelor miniere, care constă în toate metodele de reparații enumerate mai sus. Esența acestui sistem constă în faptul că muntele mașinii, după o anumită perioadă de timp de funcționare sunt supuse inspecției și repararea de diferite tipuri, frecvența și durata care este determinată de standardele de reparații bazate pe caracteristicile de proiectare ale mașinilor și condițiile lor de funcționare. Înainte de reparație, mașina este inspectată și cantitatea de reparații este specificată.
În cazul în care inspecția a constatat că una sau cealaltă parte, care a fost programată să fie înlocuite în timpul lucrărilor de întreținere programate poate finaliza înainte de următoarea operațiune de întreținere programată, aceasta nu se schimba. În industria minieră, fără echipamente de minerit turnate deschis, urmatoarele tipuri de servicii: fiecare schimb (TR - 1), pe zi (- 2), săptămânal (TO - 3), fiecare decadă (TO - 4) și sezoniere (CO). TO - 1 este principala măsură preventivă, care vizează o creștere semnificativă a duratei de viață a echipamentelor fără reparații.
Aceasta poate fi efectuată în timpul utilizării echipamentului destinat pentru schimb de lucru în cazul în care procesul se desfășoară regulament, în timpul recepției și transmisiei, sau o schimbare în perioadele de nefuncționare proces. Ea este efectuată de echipajul mașinii. Domeniul de activitate include: o examinare și evaluare a stării tehnice a aparatului extern (nu există semne evidente ale distrugerii pieselor este normal dacă nivelul de grăsime în treptele de viteză, nu există nici o tentă pe piesele care sunt expuse la căldură, dacă distanțele și de cuplare sunt în unitățile de asamblare în limitele normale și etc), un lubrifiant și lustruire și curățarea aparatului, verificați starea sistemelor de petrol și de răcire, monitorizarea performanței de instrumente și dispozitive automate de franare cabluri de tensiune, elemente de fixare, este verificat, etc. sposobleny pentru a opri echipamentul, ansamblurile de reglare, elementele de fixare slăbite bolțuire, etc.
Ordinea de desfășurare a serviciului tehnic - 1 prevede transferul obligatoriu organizat al echipamentelor pe schimburi. Luând echipamentul, șoferul excavatorului verifică personal starea lui. Toate remarcile și defecțiunile trebuie înregistrate în "Jurnalul de intrare și acceptare" și eliminate. LA - 2, LA - 3, TO - 4 diferă de întreținere - 1 mai de inspecție în profunzime a echipamentelor și o cantitate mare de muncă efectuate de către echipajul și mașina cu ajutorul montatori de reparații. Atunci când aceste tipuri de operațiuni de întreținere a domeniului de aplicare complet la - 1 și opțional, în funcție de tipul de serviciu: în profunzime de lucru de diagnosticare, de înlocuire a lubrifiantului, reglarea frânelor, supape, compresoare, fiabilitatea unităților de inspecție și mecanisme care pot conduce la oprirea atenuare montare piese; înlocuirea echipamentelor de înlocuire, a pieselor deteriorate, a lucrărilor simple de incendiu și de sudare electrică. CO este proiectat pentru a pregăti mașina pentru funcționarea sezonieră corespunzătoare.
Periodicitatea CO este de două ori pe an. Termenii specifici sunt stabiliți în mod specific pentru fiecare întreprindere. CO include următoarele tipuri de lucru: verificarea stării uleiurilor și a lubrifianților, prin prelevarea probelor, înlocuirea uleiurilor minerale și a lubrifianților lichidelor hidraulice în funcție de sezon, ajustarea sezonieră a părții electrice a mașinii; verificarea sigiliilor corpului excavatorului și a ușilor, verificarea funcționării și reglarea dispozitivelor de încălzire. SB deține echipajul mașinii cu ajutorul lăcătușilor de reparații. Rezultatele tuturor tipurilor de întreținere trebuie înregistrate în "Jurnalul de acceptare și livrare a unei schimbări" cu o notă despre cine a efectuat lucrarea specificată.
Reparatii curente (T1, T2, T3, T4) sunt principalul tip de reparații, care vizează restabilirea eficienței echipamentelor, realizate în mod sistematic de întreținere programată GAMET cu timp și calitatea performanței lor de a furniza funcționare și fără probleme de înaltă performanță a echipamentului pe tot parcursul ciclului inter-reparații, permit o lungă perioadă de timp nu să recurgă la costisitoare reparații majore remontu.Tekuschie efectuate de aceleași forțe ca PO, precum și prin repararea, punerea în funcțiune, predpr specializate de instalare Asociații de producție și departamente locale și fabrici de producție.
Când reparația curentă funcționează complet volumul de muncă pe TO-1, TO-2, TO-3, TO-4, RA și, în plus, să producă mecanisme de spălare și audit înlocuirea piese supuse uzurii și a componentelor; ajustarea și ajustarea mecanismelor individuale; înlocuirea uleiului în sistemul de lubrifiere; verificați siguranța fixării componentelor și înlocuiți elementele de fixare defecte. În funcție de numărul de lucrări de reparații și de durată, reparațiile curente sunt împărțite în primul T1 curent, cel de-al doilea curent T2 etc. Cu cât este mai mare indicele reparat, cu atât este mai complexă. Reparațiile curente se efectuează în intervalul de timp stabilit de programul de activitate al PPR, elaborat pe baza documentației actuale de reglementare.
Reparațiile curente se efectuează în conformitate cu instrucțiunile elaborate pentru anumite tipuri de echipamente, inclusiv o listă a componentelor și pieselor care sunt înlocuite în timpul reparațiilor, a comenzii și a sincronizării, a mijloacelor tehnice și a normelor de siguranță. Reparațiile curente sunt efectuate în două moduri: înlocuirea pieselor uzate și înlocuirea unităților întregi. Cu prima metodă de reparație, piesele uzate sunt înlocuite cu altele noi. Această metodă este cea mai simplă, dar nu asigură calitatea necesară de reparații, în special echipamentele de curățare și de pregătire.
Cu ajutorul metodei agregate, componentele individuale ale unităților de asamblare a OMG-urilor care conțin piese uzate sunt supuse recuperării, care este de obicei efectuată de forțele întreprinderilor de reparații. După reparații, aceste componente și componente sunt instalate pe următoarea mașină de reparații. O astfel de metodă se numește impersonală. Restaurare de piese atunci când repararea și instalarea lor pe masina cu care au fost împușcați (reparație nu impersonală), se efectuează numai în cazuri excepționale, în cazul în care volumul de muncă privind restaurarea pieselor este mică în comparație cu volumul lucrărilor la înlocuirea acestuia și să garanteze o înaltă calitate de recuperare.
Dacă nu este posibilă fabricarea reparației curente a anumitor tipuri de echipamente prin înlocuirea pieselor sau ansamblurilor uzate, este permisă înlocuirea la scară largă. Echipamentul complet înlocuit este eliberat pentru reparații. Fiecare reparație curentă se termină de obicei cu reglarea și testarea mașinii în funcțiune. După efectuarea reparațiilor curente, echipamentele miniere sunt testate, iar în pașapoartele lor se fac note cu privire la reparațiile efectuate. De regulă, ajustările și auditurile sunt efectuate de întreprinderi specializate, în conformitate cu instrucțiuni speciale, care specifică modalitățile de identificare și de eliminare a defectelor ascunse. procedura de stabilire a modului de operare optim.
Revizia OMG-ului este o reparație reparativă, în care trebuie restaurate caracteristicile originale de calitate ale echipamentului. Domeniul de activitate în timpul reviziei include: o dezasamblare completă a mașinii; spălarea și detectarea defectelor componentelor; înlocuirea și repararea tuturor componentelor, inclusiv cele de bază; asamblarea mașinii; ajustarea și spargerea. Reparațiile majore sunt efectuate de către magazinele de reparații. Pe lângă reparații, o parte din întreprinderi efectuează reparații de urgență. a cărei necesitate se datorează deteriorării de urgență a OMG-urilor. În funcție de volum, reparațiile de urgență pot fi de natură a reparațiilor continue sau majore.
Cele mai citite articole din secțiunea "Excavatoare":
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: