6. Sexul. Sa dovedit a fi cea mai lungă, nu cea mai dificilă, dar foarte utilă.
Demontați scaunul din față, scoateți căptușeala tunelului, centurile de siguranță deșurubează și se îndepărtează pielea și pervazuri, în cazul în care sunt îmbrăcați după pokleek anterioare. Îndepărtați podeaua (deco), răsuciți-o într-o rolă și puneți-o pe bancheta din spate.
Înlăturați zgomotul din fabrică al ecranului motorului.
Tăiați frunza vâscozelor 90x60 în două părți, scoateți folia protectoare, încălziți-o și lipiți-o pe podea, direct peste rășina din fabrică. În locul unde podeaua începe să se deplaseze în arcade de pază de motor și roți, lipici nevoie cât mai mare posibil, și sub pedale și puteți lipi mai multe straturi Vizomat.
În tunel, este mai bine să lipiți un vizomat, deoarece sistemul de evacuare se ruinează decent și se încălzește.
În același mod ca și în lucrările anterioare, un izolon de 8 mm cu adeziv 88 lipici special, fără modele pre-pregătite (în loc). Am pus-o, am tăiat-o, am murdărit-o, am lipit-o, am apăsat-o.
După dimensionarea izolației, am plasat un zgomot obișnuit pe ecranul motorului.
Pe căptușeala tunelului, puneți batetele și tăiați forma, puneți punctele din lipici și le lipiți.
Sub maneta schimbătorului de viteze din batere, decupați orificiul, puneți frâna de mână pentru frâna de mână.
Puteți să strângeți. (Ne amintim cum au ordonat-o!)!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: