4. Pentru a slăbi cureaua de transmisie și pentru a îndepărta de sus, de la un roată dințată a arborelui cu came (subsecțiunea 2.5.1 vezi).
5. Pentru a bloca arborele cu came din față cu un vârf. În acest scop, o pastă sau o șurubelniță adecvată vârf solid în gaura unui angrenaj cu came și de repaus față de muchia superioară a capului cilindrului. Pentru a evita deteriorarea suprafeței de etanșare a capului cilindrului, pentru a închide căptușeala de lemn. În timp ce țineți șurubelnița, slăbiți șurubul de fixare a arborelui cu came. Deșurubați și scoateți roata dințată a arborelui cu came, dacă este necesar, de a conduce la lovituri usoare cu un ciocan de cauciuc. Scoateți cheia din arborele cu came.
6. Marcați toate capacele principale ale lagărelor. Patru carcase, de la dreapta la stânga, care privesc în direcția mișcării, marchează cu numere de la 1 la 4.
7. Scoateți capacele 1 și 3. Apoi, deșurubați capacul încrucișat 2 și 4 alternativ.
8. Scoateți arborele cu came.
Dacă trebuie să fie îndepărtate împingătoarele, acestea trebuie să fie marcate pentru a fi repoziționate. Rabatați împingătorii cu suprafața de alunecare (deplasându-se spre arborele cu came) în jos.
1. Înainte de instalare, dacă este necesar, puteți verifica fabricația fugă a arborelui cu came. Limita de uzură: 0,01 mm.
2. Dacă motorul cu kilometraj ridicat sau zgomote în unitatea va fi reconfigureze arborele cu came de supapă fostul, este recomandat să verificați jocul axial. Limita de uzură: 0,15 mm. Măsurarea se efectuează la tappets cupe îndepărtate și a stabilit prima și ultima capacele principale de lagăr.
3. Instalați etanșarea noului arbore cu came. Îndepărtați buzele cu ulei și cu marginea exterioară a inelului de etanșare.
4. Faceți o instalare experimentală a capacelor lagărelor, acordând atenție poziției centrelor. Capacele trebuie instalate astfel încât găurile de acoperire și capetele cilindrilor să coincidă. Procedând astfel, acordați atenție etichetelor.
5. Dacă împingerele sunt scoase, plasați-le în poziția inițială. Sub propulsoarele cu un strat subțire de ulei și nu distorsionați în timpul instalării.
Plăcuțele de plop în locuri nu pot fi schimbate!
6. Lubrifiați cu ulei și instalați arborele cu came.
În acest caz, camăle 1 ale cilindrului trebuie să fie îndreptate în sus. Montați capacele lagărelor în funcție de semne. Acordați atenție poziției centrelor.
7. Strângeți capacele 2 și 4 în cruce cu un cuplu de 20 N · m.
8. Montați capacele 1 și 3 și strângeți la 20 N · m.
9. Instalați cheia arborelui cu came. Montați mecanismul de antrenare și strângeți la 80 N · m, în timp ce țineți roata dințată cu un vârf.
10. Puneți cureaua dințată pe roata dințată a arborelui cu came, acordând o atenție la poziția corectă a arborelui intermediar și amortizorul de vibrații (vezi. Sub-secțiunea 2.5.2).
11. Pentru a trage o curea de transmisie (sub-secțiunea 2.5.1 vezi).
12. Pentru a stabili o nouă căptușeală a unui capac al capului blocului de cilindri, având strânse cu atenție șuruburile unui capac în momentul de 10 N · m.
13. Montați protecția curelei dințate.
În cazul în care noile tappets cupe, motorul nu poate fi rulat timp de aproximativ 30 de minute, va fi instalat, în caz contrar supapa se va odihni în pistoanele!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: