Îndoirea țevilor din oțel în stare rece
Țevi fără încălzire sunt îndoite pe mașinile de îndoire a conductelor manuale și a conductelor.
Fig. 1. Mașină Volnova: 1 - piuliță, 2 - butuc 3 - rol cheie fixă „ka, 4 - rulare axa cu role este de 5 - verifica, 6 - Suport, 7 - mâner 8 - mobil cu role 9 - fix cu role 10 - cârlig de prindere demontabil, 11 - clemă pentru prinderea țevii, 12 - suport pentru fixarea mașinii pe bancul de lucru
Mașina constă dintr-o bară de sprijin pentru fixarea acesteia pe bancul de lucru cu trei șuruburi; hub, cilindru fix, așezat pe cheie, o clemă pentru prinderea țevii, o clemă cu mâner, o rolă mobilă. Cilindrul mobil este așezat pe o axă care are un știft de fund. Jugul de prindere are o axă detașabilă. Țeava este îndoită în jurul rolei staționare, astfel încât raza de curbură a curburii corespunde aproximativ razei acestei role.
Țeava care urmează să fie îndoită este așezată cu capătul din gulerul dintre role, astfel încât linia de marcare începe să se îndoaie pe conductă combinată cu riscul gravat pe suprafețele superioare și laterale ale rolei staționare. După aceasta, suportul se rotește în jurul rolei staționare până când se obține îndoirea dorită, se întoarce în poziția inițială și se scoate conducta. Fixați în clemă un capăt mai lung al țevii și îndoiți scurtul.
Pe masina Volnova îndoiți coturi, capse, rațe și kalachi fără a umple tuburile cu nisip. Mașini-unelte aplicate și combinate.
Mecanismul de îndoire BMC-23 (Figura 2) este conceput pentru a îndoi conductele de apă și gaze din oțel în stare rece, fără a fi împachetate cu nisip. Mecanismul constă dintr-un cadru turnat, o cutie de viteze cu melc, un mecanism de acționare, patru perechi de role mobile (îndoite) și fixate conectate la mecanismul de lucru al mașinii și la un motor electric. Porniți mecanismul cu butonul de pornire cu buton situat pe cadru.
Rotația este transmisă printr-o rolă de îndoire de la un motor electric cu o putere de 2,8 kw de la 950 rpm, prin intermediul unei angrenaje și a unui sistem de angrenaj.
Cel mai mare unghi de îndoire al țevii este de 180 °.
Îndoirea țevilor se face fără a schimba mecanismul.
Indoire Mecanism GSTM-21M (fig. 3) pentru îndoire conductele de apă și gaz din oțel cu un diametru de la 1 la 3 „și țevi fără sudură, cu o grosime a peretelui de 5 mm, un diametru de la 34 la 89 mm, în stare rece folosind dornuri.
Fig. 2. Mecanism de îndoire a țevilor BMC-23: 1 - cadru de turnare, 2 șurubelnițe, 3 - mecanism de lucru, 4 role - staționare, 5 - role mobile, 6 -
Mecanismul are un motor electric cu o putere de 4,5 kW de la 950 rpm, viteza rolei de îndoire este de 1,12 pe minut.
Mecanismul constă dintr-un pat de fontă, în care sunt amplasate o pereche de vierme și un arbore principal de acționare, o tijă rotativă cu cutii și dorn, un dispozitiv de prindere, un mecanism de acționare și un mecanism electric.
Rotirea discului rolelor de îndoire este transmisă de la motorul electric printr-o transmisie cu curea trapezoidală și un reductor. Porniți și opriți ambreiajul cutiei de viteze.
Țeava marcată este instalată în rola de pârâu și este fixată cu o clemă excentrică, apoi blocul culisant alunecător plasat în tija este presat cu un șurub. Porniți motorul electric și rotiți butonul de acționare a cuplajului. Cilindrul de îndoire începe să se rotească, îndoaie conducta și o trage simultan din mandrină.
După îndoirea țevii la unghiul specificat, aparatul se oprește automat și conducta este îndepărtată.
Mecanismul de construcție BMC-12 (Fig.3, a, b) este proiectat pentru tăierea țevilor cu un diametru U2-2 "și filetarea lor, precum și pentru tuburile de îndoire de 1-2" în diametru, cu ajutorul unor instrumente și dispozitive adecvate.
Fig. 3. Mecanism de îndoire a țevilor GSTM-21M: - cadru din fontă, 2 role de îndoire, 3 tambur rotativ, 4 - dispozitiv de prindere, 5 - motor electric
Fig. 4. Mecanismul de construcție al navei-12: a - cu un klapp, b - un tăietor de țeavă; 1-electromotor, 2-cutie, mandrină cu 3-maxilar, 4-ambreiaj, mânere cu 6 tracțiuni, 6-conductă, 7-picioare, 8-comutator,
Mecanismul de construcție BMC-12 are un reductor, un motor electric cu o putere de 1,7 kW de la 1420 rpm. Cu ajutorul unei perechi de vierme, amplasată în cutia 2, motorul electric acționează axul gol. La un capăt al axului, este fixată o mandrină cu trei falcuri 3, iar pe cealaltă parte există o mandrină cu trei matrițe de ghidare pentru țeavă.
Cu comutatorul axului, puteți raporta rotația din dreapta și din stânga.
Mecanismul este montat pe patru picioare detașabile. Pentru transportul mecanismului, există două mânere retractabile, care sunt de asemenea folosite pentru a opri scula de lucru.
Firul de pe țevi de la 1/2 la 2 "este tăiat folosind un pachet manual de țevi. Pentru a face acest lucru, puneți o țeavă în ax, care este întărită în cartuș și pe fața. După ce motorul electric este pornit, axul cu țeavă începe să se rotească, se pune un cuțit pe conductă, ale cărui mânere sunt susținute de mânerele 5 ale mecanismului.
Fig. 5. Îndoirea țevilor: 1 - plăcuță din fontă, 2 picioare, 3 - unelte de transmisie mici. -valik 4, șurubul 5-operare 6 - viteze mari acționate, 7 - 8 purtând - o simplă apăsare bloc 9 - suport tampoane 10 - bufeurilor, 11 - tampoane de sprijin pini și gaura de sub ea, o piuliță 12, 13. 15, 16 - gauri de maree, 14 - tragatoare de tevi, 17 - labe
Atunci când tăiați firul, clema însăși este împinsă pe conductă, deoarece trage firul și trebuie doar să lubrifiați conducta. La sfârșitul atingerii, mecanismul este inversat și ambreiajul este scos. Pentru tuburile de îndoire de pe mecanismul de construcție VMS-12, se utilizează un bobinator de acționare, care este conectat la mecanismul de construcție cu ajutorul unui arbore rigid de alunecare, care are articulații pivotante la ambele capete. Un capăt al arborelui este fixat în suportul mecanismului de antrenare BMC-12, iar celălalt capăt este atașat mecanismului de acționare al cotului.
Rotirea cartușului prin arborele elicei este transferată în mecanismul curbei.
Benderul de țeavă este alcătuit dintr-o placă din fontă, armată pe patru picioare de țevi, la capetele cărora sunt suporturi - labe. Pe placă, lagărul și piulița sunt fixate, în care șurubul de lucru se rotește. Rotirea elicei este transmisă din arborele elicei printr-o pereche de roți dințate: micul drive mic, făcând 30 rotații pe minut, iar partea superioară mare, condusă de 10 rpm. Roata dințată inferioară este așezată pe o rolă cu un capăt pătrat, la care se alimentează arborele cardanic. Pe capătul opus al roții dințate, capătul șurubului de lucru este pus pe piciorușul de presiune înlocuibil cu un canal la capăt.
Mișcarea progresivă a pantofului de presiune primește de la șurubul de lucru. Pe părțile laterale ale pantofului de presiune din orificiile mareelor sunt instalate plăcuțe de susținere cu caneluri în care se sprijină conducta îndoită. Pentru fiecare diametru al țevii din blocul de susținere există o canelură corespunzătoare. Pentru țevi de îndoire, plăcuțele de sprijin cu diametru sunt instalate în găurile de maree.
Țevile sunt îndoite după cum urmează: instalați mai întâi un pantof de presiune pentru diametrul necesar al conductei, apoi plăcuțele de sprijin. După aceea, se introduce o conductă între blocurile de presiune și suport și motorul mecanismului de construcție BMC-12 este pornit. Arborele de acționare acționează uneltele în rotație; pantoful de presiune primește mișcarea de translație, iar conducta, sprijinită de tampoane, se îndoaie la unghiul necesar.
Pentru a scoate țeavă curbată din bara de protecție, comutați motorul înapoi. Țeava, fixată în canelura blocului de presiune, începe să se deplaseze în direcția opusă. După ce a ajuns la lifturi, ea se odihnește și le părăsește.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: