Alec: În stoc sunt plăci (originale) pe Emin dreptaci, Lucid. În setul complet nu există lubrifiere. În ceea ce privește avanpremiere, aceasta face parte din producția europeană, se poate vedea că ei detya lor este nevoie de această grăsime? De ce atunci tampoanele de frână merg fără lubrifiere? În general, aceste plăci nu au nimic de a face cu plăcuțele de frână emise pentru scântei. Se termosemnye plăci de cauciuc care protejează mărfurile în cilindrul de frână, sigilii și hub-ul lubrifiant de stres excesiv, uneori, pur și simplu arde. E. termice frână barieră sistem de referință pentru încălzire și ansambluri butuc noduri. Succesul.
Timpul bun al zilei.
Am comandat prin placa EXIST, complet cu unsoare! Și am o mașină dreaptă!
Nu sunt de acord cu faptul că placa este o "barieră termică pentru încălzirea componentelor sistemului de frânare". Dacă mă înșel, explicați tehnic cum se face răcirea?
Subiectul plăcilor și al lubrifianților a fost deja ridicat și, după cum îmi amintesc, am participat chiar și la aceasta, vă rog să folosiți căutarea și întrebările frecvente.
Sincer, Serghei.
Înapoi la început
Sunt de acord cu Serghei. subiectul a fost deja ridicat.
aceste plăci protejează pistonul cilindrului de frână de vibrații
tampoanele lor atunci când pereberal, unsoare pe vechi a fost între placă și pantof
grăsimea este într-adevăr similară cu grafitul
a luat bătrânul și a împins locul unde era
Înapoi la început
După cum cred, lubrifierea, astfel încât plăcile să nu se ardă pe tampoane. Și de ce aceste plăci, nici măcar nu știu, dar de ce au nevoie de aceleași lucruri, nu de distracția lui Yap cu care au venit.
Înapoi la început
Înapoi la început
Nu cred că la Estimah, yapa a fost foarte nedumerită de o anumită răcire specială a frânelor, nu e niciodată Ferrari. Apoi, pentru început, au făcut două sau trei etriere cu patru pistoane de culoare roșie, dar totul este standard acolo.
Înapoi la început
Timpul zilei ALL!
Este ciudat că trebuie să mă întorc la acest lucru într-un mod simplu. Ceva ce discuție (a se vedea. Mai sus) a fost similar cu discuția despre alegerea uleiurilor de motor și a fluidelor de transmisie automată.
La pagina 265 există scheme cu semnături, unde se indică fără echivoc faptul că tampoanele anti-zgârieturi sunt așezate pe plăcuțele de frână (integral - exterior, zăbrele - interioare) și arcuri antiskrip.
Apoi, du-te la pagina 266, citez:
"9. Instalați plăcuțele de frână noi.
a) Instalați două plăcuțe anti-zgârieturi pe fiecare pantof.
Notă: Aplicați un grăsime special pe discurile de frână pe ambele părți ale plăcuței interioare anti-zgârieturi. “.
De fapt, toate dificultățile.
Începător - citiți mai întâi această notă cu atenție, linkul la care ați trimis. Sunteți placă confuz-termoekran (de fapt, utilizate în principal în etrierele de frână cu mai multe, în viața obișnuită asupra deciziilor bugetare mașini sunt rare) și antiskripnye pad / placă (Citat: „Nu sunt similare în aparență placa protivoskripnye..“)!
Și despre publicații și note, deși respect publicarea ZR, totuși pentru prima dată am auzit că văzutul din mijloc poate fi un indicator al uzurii. Chiar și în cărțile noastre sovietice a fost scris că acest propil este destinat să elimine produsele de uzură! Și uzura plăcuței este estimată prin grosimea căptușelii de fricțiune.
Dacă arăți așa, unii producători au băut această băutură la metal.
Și totuși, am scris despre vibrații etc.
A fost momentul în care pistonul începe să se miște, adică cu privire la momentul contactului discului cu disc de piston-pistă. Deplasările și vibrațiile în acest caz, nu-i așa? Desigur, în momentul în care contactul a avut deja loc, nu mai există plăci / unsori "care se joacă".
Și să nu scriem doar în propriile cuvinte textul meu, ci să citez, beneficiul unei astfel de funcții în confe.
Sincer, Serghei.
Articole similare
-
Înlocuirea pompei de benzină a rezolvat toate problemele - clubul minivanelor și minivanelor
-
Ceea ce determină forța motoarelor - clubul minivanelor și minivanelor
Trimiteți-le prietenilor: