Știți vreun zgomot / glume despre mașinile marca Opel? Sigur că știi. Am mai amintit de ei și numărați cinci. Iată-le: «Opel nu este o mașină - o femeie nu un om«(spune că a fost inventat în Finlanda),»mai devreme sau mai târziu, orice mașină devine Opel», «Opel nu este o mașină - un german nu este un om“ (fără îndoială, ea a venit cu francezii) „aveți o mașină sau Opel“ și „pentru toată viața lui a continuat Opel“ (o interpretare modernă a celebrului expresia Anatoli Papanova „care trăiesc pe un singur salariu“ de la „mâini Brilliant“). Într-adevăr, imaginea Opel nu este cea mai bună. Acesta este motivul pentru mulți autori autohtoni și nu doresc să-l cumpere - frică de ridicol de la prieteni. Ei sunt, de asemenea, înspăimântați de defecțiuni viitoare, care, potrivit zvonului, vor fi aproape mai mult decât "Zhiguli". În plus, orice proprietar al Volkswagen (principalul concurent al Opel) consideră că este o onoare să pună la îndoială rezistența la coroziune a caroseriei autoturismelor Opel. Desigur, nu există fum fără foc, iar Opel nu este un model de fiabilitate, dar este încă departe de definiția "epavelor totale". Deci, cei care nu sunt obișnuiți să creadă povestiri de groază și pentru care "pont" nu este mai scump decât banii înțeleg rapid - Opel nu este așa de rău așa cum pare.
Dar salonul Vectra B încă nu atinge nivelul altor colegi de clasă germană. Dar, totuși, este necesar să recunoaștem că interioarele sunt făcute în mod solid și calitativ. Mai mult decât atât, practic nu există nicio cenzură și ergonomie a cabinei, cu excepția faptului că comutatoarele volanului ar putea fi mai mari. Deși, de fapt, multe dintre pretențiile la salonul Vectra B sunt numai private și pot fi interpretate în moduri diferite. De exemplu, un pilot Vectra consideră avantajul că aterizarea în mașină este scăzută, iar locurile pe care le plac - foarte bine fixează corpul. Dar opinia unei alte persoane - "aterizarea într-o mașină este scăzută, într-un stil sportiv". În agitația urbană nu va beneficia - de la dreapta este apăsat „ban“, și a plecat tramvaiul este în mișcare, apoi începe automat la macara gât, încercând să evalueze stocul de spațiu sub bord ".
Dar, în pofida tuturor eforturilor Opel Vectra B de a deveni una calitativă și fiabilă, există și defecte în cadrul ansamblului. Deci, chiar și pe autoturismele noi s-au zburat periodic tot felul de capace din plastic și chiar și butoanele de schimbare. Aici, de exemplu, un scurt raport despre defalcarea unui proprietar al noului Opel Vectra B: 20 km. - butonul de comandă a schimbării a scăzut (noul a trebuit să aștepte aproape 3 luni), 950 km. - parbrizul cracat, 1200 km. - panoul fals care închide fixarea inferioară a centurii de siguranță a pasagerului din față a căzut și spatele nu este introdus. Dar, în continuare, proprietarul a observat că, după aceste prime probleme, mașina nu mai era capricioasă. Însă Vectra B, spre deosebire de predecesorul său deja în echipamentul de bază, are două airbag-uri, pretensionare și ABS. Prin achiziționarea acestei mașini, vă puteți simți mult mai calmi pe drum. Uneori air-begi oferă puțină problemă - pe tabloul de bord se poate aprinde becul sistemului de comandă a pernei. Pentru a afla ce este cel mai bun lucru pentru a merge la SRT, care se ocupă de Opel, și conectați computerul. El va arăta cu siguranță că contactele sunt de vină. Faptul este că conectorii aerului se află sub scaunul șoferului și, dacă este adesea reglementată și aruncată în ea tot felul de lucruri inutile, contactele pot dispărea. Restaurarea contactelor se poate realiza pe cont propriu, dar în orice caz, va fi necesar să apelați serviciul pentru a elimina codul de eroare de la computerul mașinii. Lucrul la pernele de "vindecare" costă aproximativ 10-15 dolari. În plus față de perne, un alt electrician suferă. De exemplu, unele mașini au un ecran de computer "decedat", care este situat în partea dreaptă a panoului de bord (150 $). Și pe multe Vectra, balsamul nu funcționează. De obicei este destul de rar pentru mai mult de 5-6 ani, după care este necesar să se schimbe tubul autostrăzii Kondeya. În cazul în care compresorul a zburat, costul de reparare a aerului condiționat va costa foarte bine - doar un singur compresor trage 1000 $.
Alte motoare pe benzină din seria Ecotec au 16 supape. Apropo, consumul de ulei din cauza uzurii motorului este caracteristic pentru ei, mai ales ca acesta sufera un motor de 1,6 litri (101 CP). Și, pentru a scăpa de această problemă, trebuie adesea să schimbați nu numai garniturile, ci și supapele. Deci, atunci când cumpărați o mașină, trebuie să verificați cu atenție motorul. Dar dacă problemele sunt încă găsite, atunci nu puteți cumpăra complet din ea și nu aveți nevoie de ele. Faptul este că reparația motorului Opel nu este atât de costisitoare. De exemplu, înlocuirea supapelor împreună cu ghidajele, inelele, toate tipurile de etanșări și garnituri, precum și centura de distribuție, costă aproximativ 700 de dolari împreună cu piesele de schimb (desigur, nu pe STO-ul companiei). Deci, dacă puteți arunca în mod semnificativ prețul unei astfel de mașini, atunci aceasta nu este cea mai gravă opțiune, deoarece după reparație veți obține motorul în stare excelentă. În general, în opinia comandanților, resursa motoarelor Opel este de 250-350 mii km. Motoarele japoneze trăiesc mai mult, dar trebuie amintit că piesele de schimb pentru ele sunt mai scumpe.
Toate motoarele necesită atenție - schimbarea uleiului este strict la fiecare 15 mii km (mai bine la fiecare 10 mii km), iar centura de distribuție cu role trebuie schimbată după 60 mii km. Dacă uitați de curea sau călătoriți încă zece mii, "apoi să schimbați totul dintr-o dată", atunci puteți termina prost. Cureaua, desigur, va servi un pic, dar resursa sa este destul de rar pentru mai mult de 15 mii km peste termenul limită. Și apoi o pauză și o îndoire a supapelor. Deci, nu vă pare rău pentru $ 150 pentru a înlocui centura, întinzător și două role (pe SRT corporative va lua aproximativ 200 dolari). Apropo, împreună cu centura, este mai bine să schimbați pompa, care de obicei este de 60-80 mii km. Multe autovehicule cu motoare "ekotekovskimi" au o problemă cu ralanti (mașina nu ține brațele, stațiile la descărcarea gazului, etc.). Dacă se întâmplă acest lucru, atunci supapa de ralanti este de obicei vina. Există două opțiuni pentru restaurarea motorului: puneți o supapă nouă sau curățați vechea. Cel mai bine este să mergeți pe a doua cale, deci, în acest caz, costul va fi de numai 8-10 USD, dar noua supapă costă aproximativ 120 $ (nu pe stația de service a firmei). Stăpânii înșiși recunosc că în 90% din cazuri există suficientă curățenie.
În cazul în care, cu toate acestea, în plus față de o performanță slabă la mers în gol este sărbătorit de asemenea, o deteriorare gravă a dinamicii creșterii semnificative a consumului de combustibil, există o probabilitate mare de defectare a senzorului arborelui cu came (de obicei, în acest caz, luminile de bord „teribil“ lampă «Verificarea motorului»). Înlocuirea senzorului va costa aproximativ 90 de dolari. Motoarele au încă o problemă. În principal se referă la 1,8- și 2,0 litri motoare (115 și 136 CP, respectiv). Ei spun că în aceste motoare în timpul funcționării, galeria de evacuare se poate îndoi și se poate sparge. Înlocuirea colectorului împreună cu o căptușeală este relativ ieftin - aproximativ 190-200 $. Dar aceasta este doar în cazul în care nu vin de pe colectorul prezon la motor. Cel mai adesea ei vin off, și în acest caz, doar un singur loc de muncă este în valoare de aproximativ 220 $.
Desigur, motoarele Vectra B instalate și cele diesel. În primul rând a fost un motor turbo diesel de 1,7 litri, dar au existat și motoare "Opel" cu o capacitate de 2,0 litri de 82 litri sau 101 CP. Cu toate acestea, aceste agregate sunt rare în Rusia. Opel Vectra B a fost instalat ca o transmisie mecanică și automat, iar "mecanica" este într-o versiune simplă și sportivă. Toate cutiile sunt fiabile și, de obicei, nu necesită atenție pentru o perioadă lungă de timp. Este faptul că glanda aripilor se va scurge, însă costurile sale de înlocuire sunt de aproximativ 20 de dolari. Chiar și petrolul din "mecanică" este considerat "pe tot parcursul vieții". În schimb, în cutia de viteze automată, uleiul trebuie schimbat la fiecare 60 mii km și este mai bine să reduceți acest interval la 40 mii km.
Am spus deja că majoritatea Opel a acceptat vina pentru slăbiciunea corpului, dar la momentul Vectra B cu ea bine, dar toată puterea de săgeți critice împotriva vehiculului a lovit motorul (fluxurile de ulei) și suspensia. Ulei într-adevăr merge, iar ruperea suspensiei apar, și, uneori, chiar mai frecvent decât în vârstă Opel Vectra A. Faptul că a doua generație Vectra a primit o suspensie spate multi-link. Acest lucru, desigur, a îmbunătățit confortul, dar a necesitat o mulțime de injecții financiare de la proprietarul unei astfel de mașini. De obicei, pe Vectra B este necesar să apelați serviciul pentru o reparație mare a suspensiei la fiecare 50-60 mii km. În plus, diferiții maeștrii numesc diferite deficiențe. Dar, de obicei, Vectra B suferă de suspensie spate tăcut-bloc (sau mai precis prin articulații sferice), care în general trebuie să fie înlocuite la fiecare 3-40. Km (aproximativ 150 $). Uneori, când conduceți pe drumuri proaste, lagărul din spate alunecă. Se pare că nu este nimic teribil în această privință, dar este vândut doar în colecție cu hub-ul în sine, care deja costă aproximativ 220 de dolari. Dacă există o lovitură în suspensia din spate, probabil că gardienii stabilizatorului din spate sunt de vină pentru asta.
În suspensie față la rândul său, de 50-60 mii km, de obicei, în afara Bush stabilizator (înlocuirea va costa 60-80 dolari). Rack-urile înșiși pot ajunge până la 100 mii km. Apropo, rulmenții cu bile (resursa lor este de 100-150 mii km), spre deosebire de multe "japonezi", se schimbă separat de pârghie - costă aproximativ 60 de dolari. Achiziționarea de piese de schimb pentru Opel Vectra nu este neapărat îndrumată în favoarea pieselor de marcă. De exemplu, pe piața noastră puteți găsi componente care nu sunt deloc inferioare calității cu cele livrate direct la transportorul Opel. Ar trebui amintit faptul că firma General Motors, care deține marca Opel, nu produce toată gama necesară de piese de schimb, dar are încredere în aceasta pentru a face alte firme care au pus doar stigmatul GM. De exemplu, centura de sincronizare inițială a SRT corporativă costă mai mult de 800 de ruble. dar dacă întrebați magazinul pentru o centură Gates, acesta va costa cu aproximativ 30% mai ieftin. Dar, de fapt, centura de la GM și de la Gates este aceeași. Același lucru se poate spune despre tijele de direcție, vârfuri și rulmenții de la companiile TRW sau Lemferder. Dar izvoarele pentru majoritatea autoturismelor Opel sunt fabricate de K + F.
Opel Vectra B va fi pentru mult timp lider în vânzările pe piața secundară a automobilelor străine. Masina cu calitati bune de consum are un pret relativ scazut, iar in cazul reparatiilor, investitiile in masina nu vor fi atat de mari. Cu toate acestea, atunci când cumpărați această mașină, trebuie să fiți pregătiți pentru ceea ce un tip înțelept va spune cu un rânjet - "Opriți conducerea la Opel - cumpărați o mașină normală".
Bazat pe materiale KM
- Opel Omega să cumpere sau nu?
Probabil, pe piața rusă de mâna a doua nu există o mașină mai controversată decât Opel. Majoritatea șoferilor sunt împărțiți în două.
Piața mondială de crossover este în creștere în fiecare zi, determinând o competiție deja serioasă. Uneori, producătorii auto trebuie să meargă.
Cel mai puternic "Vectra" ar fi abordat mai mult index, nu GTS, și OZN - "Flying Opel neidentificat." Cei care au recunoscut.
- Noul Opel Astra va sprijini Apple CarPlay și Android Auto
Opel a planificat să se integreze în modelele sale Apple CarPlay și Android Auto - sisteme de operare pentru cele obișnuite.
Compania Opel a stabilit prețurile pentru familia reînnoită de Opel Insignia. Masinile vor fi vandute in patru versiuni.
Opel va prezenta la Salonul Auto de la Frankfurt un concept concept bazat pe modelul hatchback Corsa - Corsa Hybrid, echipat cu un motor diesel hibrid.
Opel intenționează să reia lansarea coupe-ului Calibra. O nouă generație a acestui model, care va fi succesorul uneia dintre.
Articole similare
-
13 Recenzii de la Opel Vectra de la proprietari Pro și Contra de la Opel vectra a
-
Cum se pornește motorul și începe mișcarea Opel Vectra, opel vectra
Trimiteți-le prietenilor: