Sistemul de întreținere tehnică a tractoarelor include funcționarea, întreținerea, inspecția tehnică periodică, reparațiile și depozitarea.
Rularea trece toate tractoarele noi și renovate. Se fabrică în conformitate cu regulile de rupere, stabilite în instrucțiunile fabricii.
Întreținerea tehnică prin condițiile de implementare și întreținere a operațiunilor este împărțită în asistență tehnică lunară și periodică, precum și întreținerea tehnică sezonieră.
Întreținerea tehnică se efectuează de fiecare dată după terminarea lucrărilor pe tractor. Întreținerea tehnică periodică a tuturor tractoarelor se efectuează în următoarele condiții: întreținerea tehnică numărul 1 - la fiecare 60 de ore; întreținerea tehnică numărul 2 - la fiecare 240 ore; numărul de asistență tehnică 3 - la fiecare 960 de ore de funcționare. Întreținerea sezonieră se efectuează în timpul trecerii la perioadele de funcționare de toamnă-iarnă sau de primăvară-vară. Pentru tractorul diesel DET-250, se stabilește următoarea periodicitate a întreținerii tehnice numerotate: Nr. 1 la fiecare 100 de ore. funcționarea motorului diesel; Nr. 2 - la fiecare 500 de ore. și nr. 3 - la fiecare 1000 de ore. lucru.
Întreținerea tehnică
1. Asigurați-vă că nu există zgomote și zgomote anormale în unitățile de propulsie și în mecanismul de rulare.
2. Verificați funcționarea dispozitivelor de comandă, a dispozitivelor de iluminare și de semnalizare luminoasă, a semnalelor sonore și a mecanismelor de comandă ale tractorului.
3. Ascultați motorul și verificați funcționarea sistemului hidraulic. Verificați performanțele centrifugei de ulei reactiv imediat după oprirea motorului.
4. Curățați tractorul de praf și murdărie; Verificați starea atașamentelor externe ale unităților de tractor.
5. Asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil, ulei, electroliți și lichid de răcire.
6. Îndepărtați toate defecțiunile găsite în timpul inspecției și în timpul funcționării.
7. Adăugați carburantul deshidratat sau filtrat la rezervorul principal al motorului și, dacă este necesar, la rezervorul motorului de pornire sau al starterului.
8. Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați-l la carterul motorului principal, carcasa pompei de carburant și carcasa regulatorului de turație a rotorului principal.
9. Verificați nivelul lichidului de răcire din radiator și completați dacă este necesar.
10. Când tractorul funcționează în condiții deosebit de praf, verificați și, dacă este necesar, curățați ecranul de protecție al radiatorului sau ventilatorului; După fiecare trei schimbări, curățați orificiile de admisie a aerului și fantele de separare automată a prafului uscat; curățați și clătiți sacul de praf; Schimbați uleiul din rezervor și spălați casetele aspiratorului de aer cu ciclon.
11. În timpul funcționării, monitorizați presiunea uleiului, combustibilul, temperatura apei și a uleiului și culoarea gazelor de eșapament. La tractoarele de roți, pe lângă verificarea stării anvelopelor.
12. Verificați și, dacă este necesar, strângeți cureaua ventilatorului (DT-75 și T-74).
Întreținere nr. 1
1. Efectuați operații zilnice de întreținere (cu excepția punctului 10).
2. Spălați tractorul.
3. Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar să-l adăugați în angrenajul carcasa motorului de demarare, fulie pompă de apă în carcasa (în cavitatea în motoarele rulmenți ventilator D-37), corpul fulie suflantei, rezervorul sistemului hidraulic și punerea în aplicare, mecanismul de direcție carcasă (T-28) în butucul (lagăre) ale roților din față (T-28, DT-20) în cavitatea consolei roții din față (T-28M), în carcasă de direcție (MTP-50, MTW-50PL, MTZ- 52) și în sistemul de comandă hidraulică (K-700, T-125); y tractoare pe șenile - în carcase transmisii și o transmisie centrală, un capăt carcasă roți dințate din cutia de viteze PTO, în cisterne cărucioare (T-38m, T-50B) în roțile de ghidare butuc, la butuc role de susținere și rockerii role, o rolă carcasă ventilator de tensionare scripete (D-54 și D-55) în cărucioarele și suspensie fus, cuplul lupă carcasa (a-75).
4. ungere unsoare conform hărții lagărelor pompei de apă, care poartă stoarcere axul pedalei de ambreiaj (cu excepția MTP-50, MTW-52) și lagărele arborelui ambreiajului (MT-52), lagărele exterioare semiaxes de viteze finale (MTP-50, MTZ- 50PL, MTP-52, T-28M, T-42), purtând pivoți (cu excepția tractoarelor cu fata osie motoare) pivotează tija de direcție, un rack manșon și un arbore de direcție (T-28m, MT-5), suportul superior al direcției ax (MTZ-7), arborele rotativ atașare manșon, suspensie bucșe de torsiune (T-38), degetele presoare ax din față (MT-5), VA manete de frână Iki (T-74? DT-54A), un mecanism de rotire manșon pinion (T-28M) si lagarele de alunecare cu povorotnogo'vala osie frontală (T-28M), o carcasă superioară a transmisiei de cârmă (DT-20), bucșe și axiale lagerele iodshipniki roțile din față (28M-T, DT-20), știfturi cu bile cravată tije (T-28m), bucșa arborelui pompei de apă (DT-20); catarpillars y - rulment tulpini cuplaje rotative axa mecanismului transformă axa leviere de comandă cărucioare (T-38, T-38m), lagărul de viteze PTO spate (DT-75), rulmentul frontal a cuplului marirea (DT-75) manșon manivela roți de ghidare ax (DT-54), mecanismul de articulare a arborelui rotativ (T-38m), un jug central de împingere a sistemului (54A-DT, DT-75) și cabestanul angrenajul motorului de pornire lagărului frontal (DT-54A) articulat.
5. Executare operațiune de îngrijire a filtrului de aer: orificiul de admisie a aerului curat și fanta automată separator de praf uscat și schimbați uleiul din baia de aer curat; Clătiți toate elementele detașabile sita și curățați conducta de aer și tractoare T-74 și DT-75 cartuș de spălare ciclon purificator de aer și le umezește în ulei, pentru a strânge fixarea filtrului de aer și conductele de aspirație a motorului.
6. Verificați și reglați tensiunea centurilor de ventilație.
7. Curățați și clătiți filtrul de ulei grosier și centrifuga cu ulei reactiv.
8. Verificați viteza rotorului centrifugii.
9, Evacuați nămolul din rezervorul de combustibil cu filtre și grosier și, dacă este necesar, de la
filtrele - curățarea fină a tomvelului. Sistemul este puțin subțire și se îndepărtează aerul.
10. Curățați canalul de combustibil din pompa de încărcare și deschiderile din
capacul rezervorului principal al motorului și capacul rezervorului motorului motorului.
11. Ulei de scurgere acumulat în compartimentele din spate ale grinzii și mecanismul de rotație (AT-54A), o carcasă volant (T-74) în sec cuplului compartimentele lupei punții din spate și arborele cardanic (DT-75); în plus, tractor cu roți verifica presiunea aerului din anvelope, în timp ce tractoarele având o baterie, verificați starea terminalului, dopurile trape, nivelul electrolitului și suprafața curată a bateriei, dacă este necesar, bornele oxidate și terminale de fire; lubrifiați părțile necontact ale terminalelor și vârfurilor cu jeleu de petrol, adăugați apă distilată la baterie.
Întreținere nr. 2
1. să efectueze operațiunile de întreținere numărul 1 (cu excepția postului 8 din întreținerea anuală și punctul 5 din numărul 1 al întreținerii tehnice);
2. Înlocuiți uleiul de motor în carterul motorului principal (cu sistemul de lubrifiere care se spală când motorul nu funcționează), în carcasa pompei de combustibil și în carcasa principală a regulatorului de turație a motorului.
3. Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, să-l adăugați la transmiterea corpului silovoL și carcasa mecanismului de direcție (toate tractoarele pe roți), o carcasă de viteze a motorului de demarare (DT-75, T-74, DT-54A, 55A-DT), carcasa rolei de antrenare (MTZ-5MS, MTZ-5LS) în transmisia de locuințe de bord (T-40, DT-20) în transmisia centrală carcasă a punții față (MT-52) în butucul roții din față (T-40) în carcasă perechile superioare și inferioare ale uneltelor și o unitate de carcasă cardan suport intermediar (MT-52).
4. Lubrifiați rulmenții generatorului, lagărele roților din față și arborele prelungitor, lagărele și balamalele pumnului rotativ al punții față (pe toate modificările MTZ); transfer de levier ax cutie de viteze și elicei canelurilor arborelui (MT-52); lagărul din spate al arborelui ambreiajului (DT-75, T-74); role de pârghii și pedale de control; axa brațului servo (DT-75).
5. Scoateți și demontați dispozitivul de curățare a aerului, curățați și clătiți toate componentele și componentele acestuia; Strângeți filtrul de aer și verificați scurgeri.
6. Verificați starea, curățați și spălați sita de combustibil, capacul filtrului și motorul principal al rezervorului, grila țevii de umplere, filtrul de aerisire și ulei de gât tub de aerisire care primesc rezervor de ulei a sistemului hidraulic.
7. Verificați și, dacă este necesar, reglați injectorii la presiunea de pornire a injecției și la calitatea pulverizării combustibilului; lacunele între supape și brațele basculante și în mecanismul de decompresiune; lacune între electrozii lumanarilor; goluri între contactele magneto întreruptorului; ambreiajul motorului principal, mecanismele de control ale tractorului; frâne; transmisie cardan cu frână; tensiune de omizi; pin de degetele de omizi; de management; rulmenți de pivoți de pumni rotativi ai punții față (pe MTZ de toate modificările); ambreiajul și frânele luptei de cuplu (DT-75, MTZ-50, MTZ-52).
8. Verificați starea cablurilor; Defectele detectate trebuie eliminate.
9. Curățați și verificați starea colectoarelor și a periilor generatorului și starterului, precum și contactele starterului.
10. Verificați și, dacă este necesar, strângeți dispozitivele de fixare exterioare ale tuturor unităților
tractor; În plus, tractoarele cu roți curăță și clătesc cavitatea interioară
rotorul și ventilatorul de ghidare (T-28M, T-40), scurgeți uleiul
din hidroacumulatorul sistemului hidraulic (MTZ-50, MTZ-50PL, MTZ-52) și din
Rezistența amplificatorului de cuplu (MTZ-50, MTZ-52); pentru tractoare pe șenile -
Scurgeți uleiul acumulat din ramurile garniturilor și lubrifiați axa servo a pârghiei
Asistența tehnică nr. 3
1. Scoateți nămolul și scala din sistemul de răcire a motorului.
2. Pentru a evalua starea tehnică a tractorului, stabiliți puterea și performanța sa economică.
3. Realizați operațiuni de întreținere numărul 2 (cu excepția punctului 3 al întreținerii nr. 1 și a punctelor 3 și 5 din întreținerea nr. 2).
4. Ulei de scurgere și se spală carcasa pompei de combustibil, corpul principal regulator de viteză a motorului, găzduind un scripete al pompei de apă și ventilatorul, miezul carterului volantului motorului, sistemul hidraulic și cutie carcasă caroserie angrenajul de transmisie centrală PTO, axul din spate și partea din față finală unitate de locuințe punte (MTP-52. T-40A, R-700, T-125), carcasa intermediară lagărului arborelui cardanic (MT-52), cutia de transfer a corpului (MTP-52, T-28P2, T-40A), butucii cavitatea frontală roțile, mecanismul de direcție carcasă, direcția de locuințe p Nya de control Ullevi (MT-50, MT-50PL MTP-52), o carcasă de roată conducătoare (în timpul prelungit lucrările sale), boghiurile omidă rezervor carcasă (T-38, T-38m, T-50B) roți de ghidare Kit cavitate role de susținere și rolele de cale. despre. Lubrifiați conform schemei de lubrifiere.
6. Verificați densitatea electrolitului și gradul de încărcare a bateriei, curățați descărcătorul de scântei.
7. Umpleți fitilul cu magnet din fâsie cu ulei.
8. Pentru a verifica o inhalare de piulițe de fixare a unui cap de bloc a motorului principal.
9. Eliberați duzele, curățați-le de depuneri și clătiți; verificați presiunea de injecție și calitatea pulverizării.
10. Verificați pompa de combustibil din atelier pe o bancă de testare specială completată cu injectori (urmată de verificarea timpului de injecție a motorului pe motor).
11. Dacă este necesar, reglați unitățile sistemului de lubrifiere, ansamblurile sistemului hidraulic și unitățile principale de echipamente electrice din atelier pe standuri speciale.
12. Testați dispozitivele de control.
13. Pentru spălarea combustibilului cu rezervoarele de combustibil ale motoarelor principale și de pornire, filtrul rezervorului motorului de pornire, camera flotorului și montajul injectorului de carburant al carburatorului.
14. Clătiți carcasa și înlocuiți elementele de filtrare ale filtrului de combustibil.
15. Verificați și reglați motorul ambreiaj de pornire ambreiaj, rulmenti arborele planetar din spate, rulmenți, role și roți de ghidare (tractoare pe șenile), lagărele și de conducere roți de ghidare și convergența roților din față (tractoare cu roți y), cele mai mari unghiuri de rotație ale roților din față ( MTP-50, MTW-50GTL, MTP-52) se cuplează cu un angrenaj cu melc acționat mecanismului de direcție (T-28M), deplasarea axială a transportului de suspensie.
16. Umpleți ulei proaspăt toate site-urile corp și mecanismele descrise în Sec. 5, în plus, a verifica tractor cu roți și anvelope opțional interschimbate față și roțile din spate cu jante, rotite 120 ° roțile din față cu manșon inferior (T-28M) ; tractoare cu șenile - verifica și pinioanele dispozitiv swap după cum este necesar.
17. Verificați montarea ventilatorului și, dacă este necesar, strângeți șuruburile; Verificați funcționarea mecanismelor la mers în gol și sub sarcină.
Întreținerea sezonieră
În tranziția către perioada de funcționare toamnă-iarnă, rezultă:
1. Clătiți sistemul de răcire a motorului și, dacă este necesar, scoateți scara din acesta.
2. Efectuați operațiile de întreținere următoare.
3. Verificați funcționarea termostatului, termometrului de la distanță și acțiunea obloanelor.
4. Schimbați uleiul și lubrifierea soiurilor de vară cu ulei și lubrifierea soiurilor de iarnă în motor, în sistemul hidraulic, în unități și în componentele sistemului de propulsie și șasiu.
5. Verificați viteza arborelui cotit a motorului de pornire atunci când motorul principal se rotește.
6. Înlocuiți elementele de filtrare ale filtrului de combustibil fin, dacă au lucrat mai mult de jumătate din durata lor de viață.
7. Clătiți rezervoarele, rezervoarele de decantare, conductele de combustibil și filtrele sistemului de alimentare cu motor.
8. Umpleți sistemul de combustibil diesel al soiurilor de iarnă și îndepărtați aerul din acesta.
9. Verificați starea tuturor echipamentelor electrice.
10. Pregătiți o capotă de încălzire pentru motor.
11. Umpleți sistemul de răcire cu antigel.
12. Deconectați răcitorul de ulei.
13. Setați tensiunea menținută de controlerul releului la tensiunea de iarnă (14,5 + 0'2e).
14. Densitatea electrolitului pentru a aduce norma de iarnă.
15. Izolați cabina, bateria bateriilor și verificați sistemul de încălzire
Când se trece la perioada de primăvară-vară, este necesar:
1. Goliți antigelul de la sistemul de răcire și clătiți-l.
2. Scoateți hotele de izolare termică și puneți-le în rezervă.
3. Efectuați operațiile de întreținere tehnică viitoare.
4. Umpleți alimentarea motorului cu combustibil de vară.
5. Înlocuiți soiurile de vară cu ulei și grăsime în motor, în sistemul hidraulic, în sistemul de propulsie și în șasiu.
6. Dacă este necesar, vopsiți sau nuanța cabinei și garnitura tractorului.
7. Umpleți sistemul de răcire cu apă.
8. Porniți răcitorul de ulei și setați tensiunea de funcționare și densitatea electrolitului în conformitate cu standardele de vară.
ÎNTREȚINEREA EXCAVATORILOR
Mașinile de construcții sunt trimise pentru întreținere și reparații. au tipurile de întreținere și reparații inerente tractoarelor și a acestora.
bibliotekar.ru/spravochnik-63/54.htm
Întreținerea și diagnosticarea autoturismelor în România.
Zone de întreținere și reparații curente la ferme, stații de deservire sau ATP. Pentru a verifica presiunea aerului în anvelopele tractoarelor cu roți și măsurarea.
www.bibliotekar.ru/spravochnik-60/21.htm
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: