Întregul adevăr despre anvelope

Prin instalarea anvelopei de dimensiune recomandată pe autovehicul, vă asigurați că aveți garanția maximă de conducere sigură și confortabilă.

În atelierul "Euro-Gum" (str. Narva, 49A, tel. 0922 / 325-888, 320-444), puteți obține informații detaliate cu privire la selecția de anvelope pentru masina ta. Aici nu puteți doar să actualizați roțile, ci și să reparați discurile, inclusiv cele turnate.

Chiar și un elev știe că o mașină este o sursă de pericol crescut. Viteza crescândă și densitatea traficului, un număr mare de șoferi neexperimentați pe șenile, dezastre naturale, în special în Rusia - factori care afectează siguranța traficului, pot număra zeci. Nu este surprinzător că designerii de mașini fac tot posibilul pentru a îmbunătăți siguranța rutieră. Pandantivele, corpurile de siguranță, airbagurile, sistemele anti-blocare și anti-alunecare și alte "clopote și fluiere" sunt concepute pentru a asigura controlul mașinii și protecția în caz de accident. Dar de mult timp a fost recunoscut că stabilitatea unei mașini și capacitatea ei de a frânge în mod eficient în primul rând depind de anvelope - acele elemente care sunt direct în contact cu autostrada.

Alegerea anvelopei sau a cauciucului este necesară citirea cu atenție a informațiilor plasate pe peretele lateral. Pe orice pneu puteți găsi un cod alfanumeric, de exemplu, 235 / 70R16 105N. Ce înseamnă asta? Primul număr este 235 - lățimea totală a anvelopei în milimetri. Al doilea număr este 70 - o serie de anvelope sau înălțimea profilului la lățimea sa. În acest caz, înălțimea profilului este de 70% din lățimea anvelopei.

Litera "R" informează că anvelopa dată este radială (radială). Spre deosebire de diagonala (unde straturile de corduri încrucișate unele cu altele), straturile carcasă ale unei anvelope radiale sunt aranjate astfel încât filamentele sunt paralele unul cu altul dintr-o parte în alta pe întreaga circumferință. Designul radial este flexibil și capabil să absoarbă suprafața rugozitatea drumului, și a redus creșterea frecării interne a resurselor de lucru. Alte avantaje ale anvelopei radiale sunt aderența mai bună, manevrarea mai bună și confortul.

Numărul 16 indică diametrul de fixare a jantei în inci.

Numărul 105 este indicele de încărcare. Numerele (de la 0 la 279) corespund încărcării pe care anvelopa o poate rezista la presiunea maximă internă a aerului.

Litera "H" indică indicele de viteză (limita permisă de viteză la care este permisă funcționarea acestei magistrale).

Tabelul valorilor indicelui de viteză

Viteza maximă, km / h

Notă. Indicele "Q" corespunde vitezei minime pentru autoturisme.

Astfel, în cazul nostru, magistrala cu codul alfanumeric 235 / 70R16 105H are o lățime de 235 mm, seria 70 este radială, corespunde unei roți cu un diametru al jantei de 16 inci. Indicele încărcăturii sale este de 105 (925 kg), iar indicele "H" corespunde unei viteze de până la 210 km / h.

În unele cazuri, înaintea codului alfanumeric, sunt furnizate litere suplimentare, care caracterizează tipul de vehicul pentru care este destinată anvelopa. De exemplu, litera "P" se aplică pe anvelopele destinate autoturismelor (pasagerul) și "LT" - pentru autovehicule comerciale mici (camioane ușoare).

Denumirile caracteristicilor pneurilor pot diferi ușor de exemplul dat datorită abordărilor diferite ale certificării de la diferiți producători. Cunoscând aceste denumiri simple, puteți achiziționa și utiliza corect anvelopele.

TUBE TYPE - proiectarea camerei.

TUBELESS - design fără tub.

TREADWEAR 380 - coeficient de durabilitate. Acesta este definit în raport cu "magistrală de bază", pentru care este egală cu 100.

TRACȚIA A - coeficient de aderență. Are valori: A, B, C, unde A are cea mai mare valoare de aderență în clasa sa. E - respectarea standardelor europene.

DOT - respectarea standardelor americane.

M + S (noroi și zăpadă), iarna (iarna).

Apă sau apă (apă).

Toate sezonul America de Nord (tot sezonul pentru America de Nord).

PLIES: TREAD - compoziția stratului de rulare.

SIDEWALL - compoziția stratului lateral.

MAX Load - încărcare maximă (kg / lire sterline).

MAX PRESSURE - presiunea internă maximă în anvelopă.

ROTATION este direcția de rotație.

Stânga - anvelopa este montată pe partea stângă a mașinii.

Dreapta - este instalat pe partea dreaptă a mașinii.

Exteriorul sau partea exterioară a fațadei - exteriorul instalației.

În interiorul sau în partea laterală orientată spre interior - interiorul unității (pentru anvelopele cu șablon de rulare asimetric).

DA (ștampila) - defecte minore de fabricație care nu interferează cu funcționarea normală.

TWI D - indicele indicatorului de uzură al protectorului. Indicatorul în sine este o proeminență în partea inferioară a canelurii benzii de rulare. Când protectorul este șters la nivelul proeminenței, este timpul să schimbați anvelopa.

Pe peretele lateral al anvelopei, pot fi reprezentați și indicatori referitori la așa-numitul sistem de clasificare a calității condiționate. De exemplu, de unde știi cât timp anvelopa va rămâne funcțională?

Indicele de uzură este prezentat pe peretele lateral al anvelopei sub forma unui număr cuprins între 60 și 620, cu un interval de 20 de unități. Acest număr este mai mare, cu cât protectorul a rezistat mai mult testelor efectuate de producător, utilizând o procedură stabilită oficial. Este important să ne amintim că rata de uzură este o valoare teoretică, atunci nu poate fi direct legate de anvelopele practice de viață, care este puternic influențată de condițiile de drum, stilul de conducere, ca urmare a recomandărilor de reglare a presiunii unghiului de coborâre și unghiul de cădere de rotație a roților.

Capacitatea anvelopei de a rezista la regimul de temperatură (în funcție de condițiile climatice de funcționare) prezintă caracteristica de temperatură. Aici, de asemenea, se utilizează indexul literei de la A la C, unde A corespunde rezistenței maxime la încălzire.

AUTOSTRADA. Anvelope rutiere destinate conducerii pe șosele umede sau uscate cu o suprafață tare. Utilizarea acestor anvelope în timpul iernii pe gheață sau pe zăpadă este inacceptabilă, deoarece acestea nu au proprietățile de cuplare necesare.

SNOW sau MUD + SNOW (M + S). Anvelope de iarnă. Prima diferență semnificativă constă într-un model special al benzii de rulare: anvelopele de iarnă au dame și lamele mai înguste și mai mici. În cazul în care planurile proprietarului de "croaziere" constante pe snowdrifts, este mai bine să alegeți un desen cu dame mari. Și, dimpotrivă, șinele înguste sunt mai favorabile pentru condusul pe gheață. Dar nu numai în modelul de rulare special, așa cum mulți cred, este diferența dintre anvelopele de iarnă. Diferența esențială constă în compoziția compusului de cauciuc din care este fabricată pneul.

În anvelopa de vară rece cu ușurință „dubeet“, încetând să-și îndeplinească funcția sa - amortizarea vibrațiilor transmise corpului de drum prin intermediul roților, și, de asemenea, pentru a asigura un contact fiabil și permanent cu drumul. Pentru a preveni acest lucru, la fabricarea anvelopelor de iarnă sunt folosite materiale mai moi, permițând anvelopei să mențină elasticitatea, chiar și în înghețuri severe. Adevărat, există și "partea inversă a monedei" - o astfel de anvelopă se extinde mai intens pe asfalt.

TOATE SEZONELE SAU TOATE Vremea. Toate anotimpurile. Nu vă lăsați înșelătoare dacă găsiți un anvelope ieftin, cu un marcaj similar. Aceste anvelope sunt fabricate în conformitate cu standardele țărilor în care condițiile climatice pe tot parcursul anului sunt foarte departe de ruși. În plus, sub masca tot sezonului, un alt vânzător lipsit de scrupule vă poate oferi un obișnuit cauciuc "de iarnă". Pentru a preveni acest lucru, cereți vânzătorului să vă prezinte catalogul de anvelope de la producător.

Acest "cauciuc" - doar o încercare de compromis, nu trebuie să te aștepți de la comportamentul său la fel de bun în orice moment al anului. În vara acestui zgomot de anvelope și uzura mai lung, masina mult mai probabil să se rostogolească în colțuri, și în „vsesezonka“ materia de iarnă „deține“ drumuri de gheață, masina are o permeabilitate mai mică.

Verdictul experților este neechivoc - cel mai bine este să aveți două seturi de anvelope. Din fericire, unele companii din Kaliningrad oferă un serviciu de "depozitare sezonieră a anvelopelor". Ați închiriat anvelope de vară, cumpărați și puneți anvelope de iarnă - și în liniște "skate" până în vara următoare, știind că anvelopele "de rezervă" sunt protejate constant și sunt păstrate în condiții favorabile.

PERFORMANȚĂ. Pneuri de mare viteză. Deși se caracterizează prin uzură rapidă și un confort mai mic, mulți autovehicule sunt dispuși să sacrifice atât în schimbul unei manevrabilități excelente, cât și al unei tracțiuni bune. În plus, datorită funcționării specifice, anvelopele de mare viteză au capacitatea de a rezista la sarcini semnificative de temperatură.

Informații privind anvelopele potrivite pentru dimensiunile autovehiculului se găsesc pe autocolantul aflat pe partea din față a ușii, pe suprafața interioară a torpedoului sau pe clapeta rezervorului de combustibil. Desigur, dacă mașina dvs. este de la o mașină utilizată, datele necesare pot fi îngropate sub un strat de vopsea sau pur și simplu pot să dispară undeva. Apoi, uita-te prin "Manualul de operare". Este posibil ca urmând cu strictețe recomandările de acolo, veți evita probleme mari.

AVTO39.RU pentru dispozitivele mobile este întotdeauna la îndemână

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Întregul adevăr despre anvelope

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: