deci, continuarea. după cum am scris deja mai sus, am început cu un comutator de comutare pentru. ventilator. în acest moment, pe lângă comutatorul de comutare pentru incl. (excluzând deja consumul de energie pentru parcare lungă) și un buton pentru deschiderea portbagajului (ca o completare, controlul deschiderii din consola). fotografie pe care o închid.
nu a putut să aștepte instalarea deflectorului. instalat nu scump, sau mai degrabă nici o alegere specială. ce au fost, astfel și au luat. Mai departe a existat o nuanță: ochelari spate, protivosolnechnaja o bandă pe frontal. pe geamul din față, o bandă de tonifiere, este instalat ca un experiment. a se vedea dacă se va justifica ea însăși?
volanul. regulat, subțire, nu confortabil. și-a acoperit pielea. Cablul personal nu era suficient, trebuia să folosesc o frânghie de in. pentru că va fi în funcțiune, nu știu. Nu-mi place, o voi dezmembra.
știm cu toții că, în timpul lucrărilor de reparații, în special în cazul echipamentelor electrice, este necesară oprirea masei. astfel încât nu existau circuite neplanificate, siguranțe suflate și alte probleme. prin urmare, după o perioadă de doi ani, terminalul de masă al bateriei devine inutil. sa decis. puneți comutatorul de greutate. alegerea a căzut pe comutatorul pentru camioane. placă de oțel groasă, foraj, bulgară, voila. comutatorul de greutate al fotografiei. pot fi utile oricui pentru claritate.
curând primăvara. A devenit mai cald. a decis să anuleze partea inferioară a mașinii din cabină. masina de zece ani. Vreau zece mai multe pentru a fi la fel. izolarea standard a zgomotului este eliminată. în parte datorită stropirii, aparent motivate, zgomotul a rămas pe fund. pentru care au stropit un mogul - un mister.
Articole similare
-
Cum să construiești un garaj cu mâinile tale 8 iulie 2018 - casă și complot cu mâinile tale
-
Experiența personală a lui yamaha fz6-s 2018 - cum am devenit un phasemoid
Trimiteți-le prietenilor: