Extindeți toate fotografiile
în noul an a venit cu un buzunar gol.
ulterior a trebuit să înceapă de la zero. a fost foarte dificil după mulți ani de experiență a proprietarului de multe mașini pentru a deveni un pieton, chiar și o bicicletă nu a fost.
după un timp, trebuia să trec prin multe dificultăți, mai ales morale și psihologice, la sfârșitul celor 11 ani mi-am îngropat și iubita soție. care a murit în urma unui accident. atunci am înțeles complet care este nulificarea completă a vieții. în chef a fost probabil de 3 luni. Credeți că este foarte dificil la vârsta de 30 de ani să înceapă de la zero în orice. Nu vreau pe nimeni asta.
Luați în considerare că, din nou, sunteți născuți numai cu un destin greu. dar totuși și-a găsit puterea și a luat-o în mână.
În general, etc am început să crească încet, iar când acumulat niște bani a trebuit să cumpere prima mașină, a fost un vechi Bluebird în corpul 14 pe o unitate completă. cumpărat în stare ucisă a fetei, mașina abia a călătorit 50 km. troia, petrolul curgea de pretutindeni. dar întregul corp era în casă, și chiar fabrica de sticla de vopsea au fost toate la același preț 50-70t mai ieftin decât pe piață. a decis cumparat, a pus în ordine, beneficiul tehnicii I „tu“ a înlocuit toate garniturile transmise în flux, fire, prize, uleiuri, etc. mașina a venit la viață. atunci aspectul a fost pus în ordine. a călătorit la primăvară și apoi sa schimbat în primăvară pentru o bicicletă.
de ce bicicleta? Vara, blocajele de trafic și trebuia să fie mult de făcut, știam că va trebui să distrug foarte mult orașul. și eu sunt și doctor, trăiesc coloanei vertebrale cu terapie manuală timp de mulți ani și eu însumi am mers la pacienți. Pe timpul verii am câștigat niște bani și m-am gândit cum să cumpăr. Nu m-am gândit mult timp, în memoria calității prețurilor disponibile pentru bani și a unui raport bun, a fost a cincea generație Civic.
a găsit în regiunea sa un tip care locuia în sat și care a fost lipsit de drepturi și mașina a fost vândută de tatăl său, cum ar fi nefig pentru a merge să bea la volan. mașina nu a fost bine îngrijită, deoarece tipul sa mutat la Civic după clasicul Zhiguli și nu știa ce grijă de echipament.
Mi-a placut motorul 1.5 cu un debit pe mecanic, un raport foarte bun de tractiune si economie.
înlocuit o dată tot lichidul din sporturile cu motor turnat ulei Motul ca Honda iubește viteza, atunci este mai bine să nu pentru a salva de ulei. iridium denso candle, sprâncene silicon spate NGK și totul în detaliu. Salonul spălat, în general, a adus o condiție decentă din punct de vedere tehnic și extern. dar mașina avea puțuri care nu aveau voie să facă PTS, aceste mașini au locuri dificile, acestea sunt arcade. deoarece în acei ani nu au fost folosite în lacăt japoneze ca o vază, în perioada de toamnă-iarnă-primăvară, reactivi și doar apă și nisip arc blasted pentru a accelera in mod constant si indeparteaza un strat protector anticoroziv. apoi începe metalul deschis, deși încet, dar putrezind. dacă oamenii înainte de căderea de cel puțin tratat cu arc anti-gravitație, mai degrabă decât de tip consumerist I poezzhu și alții să modifice, masina ar fi trait mult mai mult timp într-un organism viu.
în general, există locuri de putrezire pe acest număr Civic 3. dar tehnic Pts auto mulțumit. pe al patrulea transfer am stabilit o săgeată în 220 km.h. dinamica accelerației, astfel încât cele mai multe mașini de 2 litri nu au reușit să depășească.
pe consumul de masina a fost foarte economic, chiar și într-o dinamică de conducere în jurul orașului, consumul nu a depășit 8 litri la suta.
3 luni mai târziu, am vândut mașina, cumpărător după un test drive în jurul orașului într-o plimbare dinamic și virajele a cumpărat fără ezitare, nu abur peste contra pe corp, cum ar fi repara totul singur. prețul era accesibil.
Trimiteți-le prietenilor: