Mulți oameni întreabă, este adevărat că în avion totul este același ca în tren, adică toate deșeurile sunt doar eliminate? Este interesant, există o gaură în toaletă în tren și nu există avion în avion. Acest lucru înseamnă că totul rămâne la bord?
Inițial, este necesar să se decidă ce este în general în planul de curățenie și igienă.
Aeronava este echipată cu un sistem de eliminare a deșeurilor și de alimentare cu apă. O apă lichidă sau, mai degrabă, de băut, este alimentată de la o mașină specială înainte de plecare.
Apă în avion. Ce și cum. Pe apă există un card de control și un pașaport de conformitate. Controlați-vă că treceți cu totul, credeți-vă. Puteți bea direct din furtun, a fost un martor, deși fanul acestei acțiuni nu este. Pe A-320 aveți nevoie de 200 de litri de apă și puțin înainte de decolare este introdus în rezervor. În majoritatea cazurilor, umplerea are loc până la sfârșit, adică până când apa începe să curgă din rezervor printr-o țeava specială de scurgere. O altă apă H2O este distribuită la un cazan, la chiuvete și chiuvete. De asemenea, în modelul A-320, se ia un pic de lichid pentru spălarea în toaletă. În Tu-154, apa de spălare este separată. Aceasta încearcă să-i păstreze un secret, dar apa din cochilii este drenată direct peste lateral ... Mi-am spălat mâinile și am început puțină apă într-un zbor liber. În partea inferioară a fuselajului aeronavei există o țeavă specială de scurgere prin care are loc întregul proces.
Vechile modele Tu-154B și Tu-154M au 3 tancuri (toalete spate, bucătărie tip bufet - mijlocul salonului și sala de intrare din față). Rezervoarele sunt situate sub tavan și apa curge acolo prin gravitate. Sistemul este destul de greu de întreținut și provoacă multe inconveniente. De exemplu, în aceste modele, rezervoarele trebuie reîncărcate separat, de la rezervor la rezervor. În aeronavele mai moderne, lichidul direcționat către rezervor este distribuit în cochilii cazanelor și al altor elemente sub presiune. Acesta este creat în rezervorul de apă cu ajutorul compresoarelor de aer. E simplu. Și acum înapoi la subiectul principal - toaletă. Este clar că este la fel de greșit să ne ocupăm de dreguri. Prin urmare, în A-320, deșeurile pătrund în rezervorul special pentru 170 de litri, dar în Tu-154M imaginea este ușor diferită.
Despre toaletele din avion și problemele aferente În rezervorul de deznădejde, întregul zbor este stocat. În A-320, deșeurile sunt îndepărtate din toaletă cu vid. Asta este, ei au intrat în rezervor. Nu există nicio certitudine că este posibil să rămânem la toaletă, dar nu recomand experimentarea, deoarece teoretic acest lucru este posibil. Rezervorul Tu-154 este echipat cu un filtru care îndepărtează particulele mari.
Restul este folosit pentru spălare. În timpul zborului, concentrația răului în apă crește constant. Pentru a se asigura că această substanță nu ofensează întregul interior, se adaugă substanțe chimice sau, mai degrabă, pungi mici cu ele care sunt aruncate direct în bolul toaletei. Mirosul și principiul de acțiune al substanțelor sunt aceleași ca în bioteletele. Boeing-737 Classic nu este diferit, iar fecalele care se varsă în mod nemilos în timpul întregului zbor. Lichidul trebuie umplut înainte de fiecare decolare, ceea ce se face fără întârziere.
În tot acest sistem există o problemă - factorul uman. Cineva poate lăsa un lucru mare în toaletă și apoi tehnicienii au o sarcină serioasă. Dacă este o pungă cosmetică sau un capac de ceainic, atunci avionul poate fi dezactivat pentru o lungă perioadă de timp! Aici nu este instalatia sanitara, care poate fi sortata in cateva minute. Este foarte dificil să ajungeți la conductele din avion. Dacă a scăpat accidental - este de înțeles, cine nu se întâmplă, ci când pune un scutec sau un tampon ... Aceste lucruri se umflă la dimensiuni uriașe și distrug întregul sistem. Toți acești oameni ieșesc de acolo cu mâinile lor, așa că vă întreb, folosiți gunoiul.
De îndată ce avionul ajunge la destinație, o mașină cu un furtun imens se apropie imediat.
Tu-154M. Panouri de service la aeroport.
Acesta este gaura pentru golirea rezervorului. Furtunul se poate rupe în orice moment și conținutul se va scurge.
Au existat cazuri direct pe oameni.
Nu aș vrea ca conținutul să apară pe piele, mai ales pe față. Prin urmare, reacția fulger rapid este o abilitate profesională.
În cazurile în care ceva nu a ieșit imediat, a rămas pe pereții rezervorului sau sa blocat într-un alt mod din motive fără precedent - conținutul rezervoarelor și toaletelor se spală.
Stilul suplimentar al deșeurilor din toaleta avionului Cu avionul, totul pare să fie clar, dar ce se întâmplă cu deșeurile în continuare? O mașină cu un rezervor special o duce într-un loc unde nu au vizitat fiecare tehnician. Puțini oameni știu unde este și cum arată. Și este bine, pentru că spectacolul nu este pentru cei slabi. Mirosul este teribil, oamenii care nu experimentau doar voma. Aceasta este ceva de genul unei piscine de 10 cm de 5 metri și o adâncime de aproximativ 1,5 metri. Mașina se îndreaptă spre ea, clapeta se deschide și tot conținutul se toarnă. Adesea, ceva se blochează și trebuie să trimiteți tije metalice și bastoane la piscină. Mulți muncitori obișnuiți o fac cu mâinile lor (atât de repede). Pentru un lucru special aruncat în toaletă, nu pentru scopul propus, am venit cu o pedeapsă. Lăsați-i să îndeplinească îndatoririle acestor oameni. Cred că este corect, dar ce crezi?
Distribuiți pe Facebook
Articole similare
-
La aterizarea aeronavei, capul este foarte agitat - de ce se întâmplă acest lucru
-
Istoria originii aeronavei - articolele mele - catalogul articolelor - f r i d a y
Trimiteți-le prietenilor: